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配套设施影响电动汽车发展进程

香港文汇报 综合报道

  新能源车正处于起步阶段,配套设施的匮乏让各车企在新能源车推广上举步维艰。在各城市中,汽车加油站星罗棋布般散落在各交通要道,而新能源车的充电站却少得可怜。在大多地方,电动车充电站仍处于空白阶段。由于能源无法及时得到补充,新能源车被限制在狭小的区域内,给使用者带来诸多不便。

  当前来看,设置充电站并非车企一己之力就可以做到的,需要与电网公司合作。据业内专家计算,建一座充电点需投入300万元人民币,而一座城市至少需要几百个充电站才能满足电动车的正常行驶,若是没有国家基础电网的配合,这一目标几乎无法实现。在深圳,比亚迪与南方电网合作,已经开始建设充电站,以满足比亚迪旗下两个型号的电动车需求。但亦仅限在深圳,车主要是驾驶电动车出城,充电就变得极为不便了。

  但也有业内人士对于这种合作持反对意见,他向作者透露,深圳的做法在其他城市难以复制。根据国家电力发展的目标,建立基础电网的智能系统是一个趋势,这种合作方式会打乱各区域电力分配的情况。另一方面,由于新能源车没有快速发展阶段,建立充电站的回报率很低也成为基础电网犹豫未决的原因之一。

  (编辑/李艳娇)

来源:香港文汇报

作者:综合报道

本文地址:https://www.d1ev.com/news/shichang/3378

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