8日下午3时，京港澳高速公路原阳服务区内，十余名工人正在紧张忙碌。一个敞开的“大棚子”下，有四座加油机模样的器物。和加油机相比，这四座器物更加精致、小巧。很多路过此处的旅客都显得十分好奇，大家纷纷围上来观看。

“噢，这是充电桩啊！”一名旅客兴奋地说，这是他第一次在高速公路上看到电动汽车的充电桩。

四个充电桩背后，是一座功率达600千瓦/小时的变压器。正是这座变压器，为这4个充电桩提供电力，每个充电桩功率可达120千瓦/小时。

“今年7月下旬，我们进场施工，目前已经基本完工，进入最后的调整阶段。”现场负责人、新乡供电公司营销部专责赵军亮说，下周二，有关部门将对这座快速充电站进行验收，合格后即可投入使用。

据悉，河南省高速公路通车里程达6000公里，而这座充电站是河南省高速公路上的首座电动汽车充电站。

国家电网在高速公路沿线加快建设充电站

京港澳高速河南段将有26座

“这座充电站，只是京港澳高速河南境内26座城际快速充电站中的一座。”河南省电力公司营销部专责张培毅说，如果进展顺利，今年其他25座城际快速充电站都将建成并投入使用。

张培毅说，近年来，电动汽车发展迅速，为推动新能源汽车产业发展，省电力公司从今年下半年开始，决定在京港澳高速河南段，平均每38公里建设一对电动汽车智能充电服务区，分别位于豫冀界、郑州东、安阳、鹤壁、新乡、原阳、新郑、许昌、漯河、驻马店、确山、信阳、灵山13对服务区(上下行)，共计26座快速充电站。

据悉，每个快充站将部署4台120千瓦分体式充电机，可同时供8台电动汽车充电，一般只需20分钟即可充电80%，可提供150公里至200公里续航里程。目前，各个充电站正在加紧建设阶段，而位于原阳服务区的充电站将率先正式“上岗”供车友使用。

张培毅说，预计2015年京港澳高速全线将建成智能充电服务区，届时，电动汽车通过中途充电可从北京开到香港。

 快速充电站如何给汽车充电

在原阳服务区的快速充电站内，作者看到，站内配套安装了相应的配电系统、监控系统、计费及安防系统。至于如何给电动汽车充电，赵军亮给作者做了演示。

原来，每一个充电桩上都有一个类似于加油枪的管子。“这个管子名叫电枪，功能与油枪一样，在车辆靠近需要充电时，车主只需刷卡就可以取出电枪，然后将其对准电动汽车的电瓶口进行充电。”赵军亮说，按照目前电动汽车的设计标准，充满一次电大概需要半小时，充满后续航里程可达200公里左右。

至于电价，今年7月21日，国务院办公厅出台了《关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》。

意见明确，对向电网经营企业直接报装接电的经营性集中式充电设施用电，执行大工业用电价格；对居民家庭住宅、居民住宅小区等非经营性分散充电桩按其所在场所执行分类目录电价；对党政机关、企事业单位和社会公共停车场中设置的充电设施用电执行一般工商业及其他类用电价格。

将陆续建设一批快速充电站

京港澳高速公路如此密集设置充电站，是否会拉动纯电动汽车的销量？对此，郑州一家汽车经销商坦言，电动汽车较同品牌的非电动汽车一般要高出10万元到20万元，加之市区充电桩有限，几乎无人问津。不过，从长远趋势看，这一举措将带动电动汽车产业发展。

郑州市发改委一位负责人表示，尽管高速公路沿线建设充电设施在国家电网的规划之内，但时间表的大幅提前，将大大带动电动汽车产业发展，尤其是省际、城际互联快充网络建设，将使电动汽车续驶里程的缺陷大大减缓，吸引更多私家车主使用电动汽车。

作者注意到，今年7月10日，山东省首个电动汽车充电站在京沪高速新泰停车区建成并投入使用。然而，开张一周，并没有一辆电动汽车前来充电。

“这不难理解。”张培毅说，发展电动汽车有个过程，基础设施肯定要先行，河南省境内的26座充电站，是国家电网公司首批批准的电动汽车充电站示范项目，也是高速公路电动汽车示范线路配套工程，其示范效应将加快河南省电动汽车产业发展和推广应用进程，将助推河南省低碳经济和促进节能减排。

至于未来如何运营、管理，张培毅认为，先期肯定以电力部门为主，但从长远看，最终还是要走向社会。另据了解，今后一个时期，河南省还将在连霍高速以及其他多条高速公路上建设充电站，有关编制规划正在进行。

国家电网全力推进充电站建设

河南省为什么会在此时建设充电站？河南省的高速公路这么多，为什么首先从京港澳高速开始建设？用张培毅的话说，这和国家电网的大政策有关。

多年来，国家多次出台政策措施，鼓励、扶持新能源汽车发展。今年上半年，国家电网公司出台措施，计划在京港澳高速、京沪高速和青银高速沿线建设电动汽车充电站。按照国家电网公司的规划，到2014年6月底，京沪高速沿线充电站建设完成；2014年8月底，京港澳和青银高速沿线充电站建设完成。

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