宝马i3自推出以来，独特的造型一直饱受非议，但性能却受到一致认可，被评为最好的电动汽车之一。今年，大众汽车即将推出高尔夫的电动版e-Golf，加上已在世界各地风行的日产聆风纯电动汽车，届时宝马将面临激烈竞争。德国《汽车画报》(Autobild)将这三款热门电动车型进行了对比，结果或多或少正如您所料——宝马全面胜出。

宝马i3与另两款级别较低或更传统的电动汽车相比，价格无疑是最昂贵的，起价在36310欧元(略低于49000美元)，比聆风贵约1300欧元，大众高尔夫e-Golf最便宜，不到35000欧元。

宝马i3

大众e-Golf

日产聆风

这意味着购车者在购买电动汽车时可能会对三款车型做比较，e-Golf和聆风最相似，都是传统四门五座掀背车，但有些人可能会大胆尝试风格更鲜明的宝马i3。

能效：宝马i3最高 日产聆风最低

德国《汽车画报》在测试中发现，宝马i3在满电状态下，行驶距离最远，重量轻的特性助力宝马i3搭载22千瓦时电池组跑完105英里(约169公里)。

试驾人员给宝马i3充电完成

宝马i3显示屏

宝马i3

大众e-Golf排名第二，该车搭载24.2千瓦时电池组，满电行驶102.5英里(约165公里)，而搭载24千瓦时电池组的日产聆风只行驶了90英里(约145公里)。此前，日产曾声称欧洲官方测试聆风的续航里程最长——123英里(约198公里)，而宝马i3和大众e-Golf的评级为118英里(约190公里)。

大众e-Golf充电状态

大众e-Golf

日产聆风

德国《汽车画报》随后对三种车型展开了更加深入详细的能效对比测试，并列出了实际能效水平，计算方法基于德国电力组合输出575克/千瓦时。结果显示，宝马i3百公里耗电12.8千瓦时(约百英里20.6千瓦时)，这比美国环保署(EPA)评定的百英里耗电27千瓦时要好得多，本次测试主要是在城市工况中进行的，仅有一段短程高速公路测试。大众e-Golf和聆风分列第二和第三，百英里耗电分别为23.3千瓦时和26.7千瓦时，需要强调的是，聆风的测试结果要好于EPA评定的百英里30千瓦时。[page]

驾驶：宝马i3最好开

宝马i3的超轻重量使得其操控性比聆风和e-Golf更好，百公里加速在7.2秒，在三种车型中最快。

e-Golf的加速性能也表现上佳，甚至堪比GTI，电池位置较低使其驾驶更灵活，乘坐感受没那么生硬。聆风相比之下，现在感觉像是一个“落后”车型。

试驾人员坐在大众e-Golf后座感觉舒适

大众e-Golf后备厢空间

总之，三种车型都展现了令人印象深刻的效率和低噪音印象。如果寻求最好的电动汽车，还是应该将目光锁定在宝马i3上，而对于那些想要更多实用性的购车者来说，大众e-Golf看起来更对胃口，这款车有可能成为后起之秀，侵蚀日产聆风的市场份额。

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