德国插电式汽车6月销量微幅下降，但仍是迄今表现最好的月份之一，当月纯电动汽车售出810辆，插电式混合动力车售出317辆，电动汽车整体市场份额为0.3%。

德国联邦运输管理处(KBA)公布的数据显示，大众位列销售排行第一位，KBA依然没有公布e-up!和e-Golf的具体销量数据，两种纯电动车型的总计销售231辆，业内人士预计e-up！销量更多，但是超不过宝马i3纯电动版。

宝马i3是位列第二，6月共销售210辆，其中纯电动版94辆，同月宝马i8插电式混合动力跑车售出23辆，上市后累计销售55辆。

第三是smart ED，6月新车注册数量为140辆，排在后面的是雷诺ZOE，售出122辆，特斯拉Model S售出102辆，以上品牌车型的销量都超过了100辆。

日产聆风(LEAF)销售态势保持相对强劲，6月售出80辆，高于今年的平均水平。三菱欧蓝德PHEV在经历了5月销售293辆的高峰后，6月大幅下降至77辆，归因于需求强劲库存下降等待进口。沃尔沃V60插电式混合动力车6月仅售出44辆。

纵观今年上半年，德国的纯电动汽车销量累计达4188辆，插电式混合动力车累计销售1575辆。宝马是市场的领军者，以1378辆主导电动汽车市场，大众居第二位，累计销量为1115辆，smart ED排行第三，累计售出645辆，三大德国品牌总计销售3138辆，市场份额超过50%。

特斯拉Mode S上半年在德国售出446辆，仅次于雷诺ZOE的513辆和三菱欧蓝德PHEV的490辆，日产聆风年初至今仅卖出380辆。

德国最畅销的插电式汽车已被本国品牌包揽，德国人对本土品牌的支持和喜爱大力推升了宝马、大众和smart的销量。而多种新车型的投放也是德国电动汽车销量一路走高的重要原因之一，5月份的销量更是创出历史新高1469辆，随着“德国制造”的电动汽车越来越多，预计下半年德国电动汽车市场可望强势崛起，汽车制造商耗资数十亿欧元的研发将开花结果。 

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