一年之前，《新科学家》杂志曾对2010年最令人期待的科学进展进行了预测。部分预测已真切地发生了：创建首个带有人工基因组的细胞，以及尼安德特人基因组草图的完成。但也有关于美国国家航空航天局(NASA)航天飞机退役的预测并未成真，”发现”号没能在2010年完成它的绝唱。

　　而今，《新科学家》杂志决定与美国哈佛医学院的塞缪尔·阿博斯曼合作，以期对2011年的科学进展作出更为准确的预测。在这些预测中，电动汽车也占据重要地位，下面让我们看看英国《新科学家》杂志2011年之科学事件预测对于电动汽车的预测。

　　汽车的插电式生活

　　或许，”电动汽车之年”正式到来了。制造商们在经过无数次测试和技术升级后，终于使一批插电式电动汽车行驶到了条条大路上。

　　促使电动汽车大量进入市场，或者说未来走入主流的两个因素是：高容量电池的出现，及美国传统汽车产业近乎崩溃的局面。该行业不得不感谢经济的冲击，是其迫使汽车商转向生产能与国外供应商竞争的小型汽车。

　　而目前阻碍电动汽车发展的最大障碍仍是成本。电动汽车的身量被归为小型车，造价却相当于豪华车。部分国家地区即使给予减税政策，也只能说带来一定的推动作用。如要使电动汽车快速替代传统汽车，还要对其成本下工夫，一句话，必须大幅下降。不过，电池、动力传动系统的竞争力和创新速度，应该让这一天来得不会太久。

　　预测：电动车走入主流队伍

　　2011年，将出现越来越多的电动汽车，代替传统燃油汽车，最终它们也加入成为新一代实用交通工具的队伍。

　　目前市面上价格最高的是雪佛兰沃特(Volt)。该车配备了一块16千瓦时的电池和一台110千瓦的电动发电机，单次充电可行驶60公里的性能足以应付工作日代步和周末短途外出的需求。作为混合动力的佳作，该车在电池用完时，将转换使用1.4升的汽油发动机，亦因此不能说其是完全成熟的电动汽车。尽管如此，据称随着该车需求的增加，美国部分供应商已经开始提价，最高标价已达40280美元。

　　此外，日产尼桑Leaf、福特电动福克斯以及雷诺Fluence等汽车都将在2011年得到广泛应用。甚至三菱迷你型的i-MiEV，发动机为47千瓦，单次行驶里程160公里，已于2009年在日本上路了，2011年后将分别在英国和美国销售。

　　(编辑/李艳娇)

返回第一电动网首页 >