日产聆风电动汽车今年在日本的销售情况一直保持稳步而强劲的成长态势，相比2013年第一季度，今年的销量增长了三分之一，但是4月却急转直下。

4月，日产聆风纯电动汽车在日本市场只售出508台，触及2012年8月以来最差水平。究其原因，在很大程度上可能缘于日本政府此前宣布将从4月1日起把消费税率从目前的5%提高至8%，这是1997年以来日本首次提高消费税率。

在日本，机动车购置税是针对购置车辆征收的地方税，税率根据所购置的车辆有所不同，家用乘用车4月1日前的税率为5%，当购置环保性能优异的新车时，消费者可享受机动车购置税“非征税(免税)”。同时，还会对机动车征收吨位税，这是对机动车重量征收的国税，车检时按车检有效期间年份征收，税额为2500日元/0.5t，环保性能优异的机动车在第一次新车检查时，可享机动车吨位税“免税(第二次车检时减免50%)”。纯电动汽车(包括燃料电池汽车)、插电式混合动力汽车等都可享受以上税收优惠。

日本消费税率4月1日起从5%调高到8%后，汽车需求急冻，日本汽车制造协会(JAMA)预估，2014会计年度(4月起始)的汽车销量将锐减15%至475万台，与该机构1月所预估的下滑9.9%到485万台相比，再度下修。JAMA的声明称，若不幸言中，那么日本国内汽车销量3年来将首度跌破500万辆。据统计日本上一会计年度(截至2014年3月底)共销售560万台汽车，比2012财年大涨近10%。

受日本民众赶在4月1日消费税调涨前抢购汽车等高价品的带动，日本1月汽车销量激增30.6%达469,105辆，2月销量较去年同期增长15%，连续第6个月走扬，3月销量由去年同期的420,069辆提升到了481,039辆，同比增幅为14.5%；今年第一季度日本汽车销量累计达到1,109,661辆，较去年同期的941,855辆增长17.8%。日本总体乘用车总销量4月下降了11%，至188,864台，创16个月来最低的月度销量水平。

今年1月以来，日产聆风纯电动汽车在日本的销量保持强劲上升态势，3月份的销量再次突破1000台，达到1201台，同比大幅增长逾77%。纵观今年第一季度，聆风的销量达到了4345台，较2013年第一季度的3268台，大约增长了33%以上。总体而言，聆风今年在日本的整体销量仍然高于去年同期，但要突破40000台大关，仍需等待更长的时间。

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