聚焦·新能源

泰国拟将进口电动车消费税上调至35%

面对大量中国产整车涌入，泰国计划将进口纯电动车的消费税从现行10%上调至35%，以此推动本土造车产业发展。泰国工业部长Varawut Silpa-archa表示，该国内阁已于11月3日批准这项纯电动车征税方案，新税率自明年1月1日起生效。

比亚迪巴西市场份额翻倍

中国车企比亚迪在巴西投产一年后，在这个拉美最大经济体的市场份额翻了一倍以上，加速抢占巴西市场龙头地位。比亚迪11月3日向彭博社提供的公告显示，今年前10个月，比亚迪在巴西注册车辆共计193,227台，较2025年同期增幅超120%；市场份额从去年同期的4.2%提升至上月的9.7%。仅10月单月注册量就达到24,114台，同比上涨137.6%。

特斯拉10月中国产电动车销量同比上涨10.3%

11月3日，中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会公布的数据显示，特斯拉10月中国产电动车销量同比增速有所加快。数据显示，特斯拉上海工厂生产的Model 3与Model Y（含出口至欧洲、亚太地区及加拿大的车辆）10月交付量为67,829辆，同比增长10.3%。9月同比增幅为5%，本次也是其连续第12个月实现同比正增长；不过从环比来看，10月销量较9月下滑28.9%。

特斯拉10月意大利新车销量同比大增94%

11月2日，意大利交通部公布的数据显示，特斯拉10月在意大利的新车注册量同比近乎翻番。这家美国电动车厂商上月在意大利注册497辆新车，同比上涨94%，市场份额为0.38%。今年前10个月，特斯拉注册量较2025年同期增长21%。今年前10个月，特斯拉在意大利累计售出10,919辆新车，市场份额为0.78%。

特斯拉10月葡萄牙销量同比大涨186%

11月2日，葡萄牙汽车工业协会ACAP公布数据，特斯拉10月新车注册量同比大涨186.1%，达412辆；同期该国轻型电动车整体注册量同比增长61.4%；今年前10个月，特斯拉在葡萄牙累计销量同比增长62.5%，至9,673辆；所有轻型电动车总销量同比上涨50.5%。

研究：通过智能充电，欧洲城市可将电动车电网相关投资成本削减40%

11月3日发布的一项研究显示，到2030年，欧洲各大城市需要投入近250亿欧元（约合279.4亿美元）建设充电基础设施，以适配电动车保有量的增长；而借助智能充电方案，相关投入可降低40%。这份由西门子开展的研究，分析了欧盟27国以及冰岛、列支敦士登、挪威共计64座城市，预测这些地区的电动车数量平均将增至原来的3.8倍，配套配电电网投资需求达247亿欧元。研究指出，智能电表可以引导车辆在用电低谷（例如午夜时段）充电，最终能够减少总计106亿欧元的电网投资。报告提到，欧盟委员会一项提案计划在全欧盟推行稳定且低价的低谷电价，这有助于引导用户错峰充电。

聚焦·供应链

因汽车需求疲软，舍弗勒拟关闭欧洲5家工厂、裁减3,460个工作岗位

受汽车零部件需求持续低迷、德国本土成本高企影响，零部件供应商舍弗勒计划关闭欧洲多处生产基地并裁员。这家轴承、混动传动系统制造商于11月3日宣布，将在欧洲裁减3,460个岗位，其中约四分之三的裁员发生在德国。本次调整预计从2030年起每年节约约3亿欧元（折合3.36亿美元）成本，同时将产生约4.8亿欧元一次性支出。缩减举措旨在化解产能过剩、精简业务架构，同时削减部分研发投入。舍弗勒表示，该方案是为保证企业能够继续在德国及欧洲开展具备竞争力的产品生产与研发。

电池需求前景走弱，花旗下调锂价预期

花旗集团下调未来两年锂价预测，原因是电池需求增速放缓、贸易不确定性加剧以及宏观环境承压。自8月底以来，锂电池金属价格跌幅超40%。花旗将三个月碳酸锂、氢氧化锂目标价分别从每吨20,000美元、17,000美元下调至12,000美元；锂辉石预期价由每吨2,000美元下调至1,200美元。同时，该行下调了这三种电池原料直至2028年底的价格预期。

李尔打造自动化工厂，作为全球制造样板

李尔公司（Lear Corp.）正在密歇根州筹建一座高度自动化工厂。公司高管称，这座工厂将成为其全球制造流程的“样板”，并且已经帮助这家零部件供应商拿下多项重大订单。李尔在第三季度财报电话会上表示，这座全新的准时化座椅工厂将为底特律北部通用汽车的皮卡与SUV新工厂供货。依托自动化技术，产线换型成本降低“10%–15%”。据悉，这座占地35万平方英尺的座椅工厂计划2027年初投产。十多年来，李尔主要通过收购不断积累自动化能力，这座工厂正是这一布局的成果。

AI算力需求拉动，LG新能源扩产北美储能电池

韩国LG新能源计划提升北美储能电池产能，抓住人工智能数据中心带来的旺盛需求。LG新能源首席财务官Chang Sil Lee在财报电话会上表示，该公司预计今年年底软包储能电池产能将超过50吉瓦时，明年进一步提升至70吉瓦时以上。

供应商称：英国电池回收产能缺口，让中国掌控关键矿产资源

英国回收企业将废旧动力电池粉碎，把得到的粉末运往中国，原因是英国本土几乎不具备对其进行提炼的能力。之后英国再加价进口提炼后的金属原料。回收企业Altilium首席运营官Christian Marston表示，缺少这类电池粉碎后混合金属粉末的精炼工厂，正在制约英国电动车供应链发展。这个问题正变得愈发紧迫：欧盟法规从2031年起，要求新动力电池必须含有再生材料，而目前绝大多数电池级精炼产能集中在中国。市场研究机构Fortune Business Insights估算，2026年电动汽车电池回收市场的规模将达到7亿美元，到2034年有望增长至近33亿美元。

聚焦·传统车企新动向

宝马自6月起第二次下调业绩预期

宝马在五个月内第二次下调盈利预期。为应对在华销量下滑，宝马正在加大重组力度。宝马于11月3日发布公告称，今年汽车业务回报率预期由此前的“1%–3%”下调至“-0.5%–0.5%”。

法拉利上调全年业绩指引

受益于高价新车以及定制选装需求增长，法拉利（Ferrari NV）上调了全年业绩预期。这家意大利豪华超跑厂商公告称，今年调整后息税折旧摊销前利润（EBITDA）预期至少30亿欧元（折合33.5亿美元），此前目标为29.7亿欧元。法拉利表示，以F80混动超跑为代表的高价值车型结构、个性化定制业务以及有利的汇率因素，共同助推业绩向好。

欧盟新规逐步落地，本田考虑重启欧洲整车生产

本田欧洲负责人表示，这家日本车企有可能重建欧洲本土产能，最终取决于欧盟新规的定稿版本——新规将向本地生产车型倾斜。本田欧洲总裁Hans de Jaeger在米兰EICMA摩托车展接受采访时称，该公司“绝无意退出欧洲市场”。他提到，该公司有可能考虑自主本土生产，或是和其他车企合作代工，但强调目前还没有正式方案。他希望最终法案能认可日本为可信合作伙伴，毕竟日本企业已经在欧洲投入大量资金。

大众计划从中国出口30万辆整车

大众首席财务官Arno Antlitz在第三季度财报电话会上表示，集团目标到2030年，将20万至30万辆中国生产的汽车出口至墨西哥、南美等市场。据彭博社报道，大众已经开始向中东、撒哈拉以南非洲、中亚发运中国生产的大众以及捷达车型；墨西哥、埃及、越南也将于今年年底纳入出口范围。大众还在探讨在土耳其组装中国研发车型。

大众美国取消2026年底热门“签单即开走”租车活动

大众美国决定取消一年一度的“签单即开走”（sign-then-drive）租车促销活动。在该品牌销售承压的年末阶段，经销商失去了这项人气很高的年末营销工具。以往这项租车优惠政策的内容是：零首付、零押金，签约时无需支付首月月供。汽车资讯网站Edmunds洞察总监Ivan Drury表示，2026年大众约三分之一销量来自租车业务，远高于行业约19%的平均水平。Edmunds的数据显示：大众租车渗透率2021年为37%，2016年50%，2011年28%，长期显著高于行业均值。

大众在美国的平均单车优惠额度同比下降12%

市场调研机构Motor Intelligence的数据显示，今年前9个月，大众在美国的平均单车优惠额度为3,979美元，虽然仍处于主流品牌第一梯队，但同比下降12%（减少543美元），高于行业均值3,387美元。受整体市场走弱影响，大众美国第三季度新车销量下滑11%，至78,179辆；截至9月，累计销量同比下降2.4%，为241,140辆。

奔驰将GLC美国投产推迟至2030年 主力车型持续面临关税压力

两名知情人士透露，奔驰将GLC SUV的美国本土化生产计划延后两年多，阿拉巴马州万斯工厂的投产时间推迟至2030年。这家豪华品牌此前宣布，将向该工厂投入40亿美元，实现这款走量SUV的本土化生产；目前从德国进口到美国的每一台GLC都需要缴纳15%的关税。知情人士向《汽车新闻》透露，奔驰原本计划2027年11月在美国投产GLC，现已调整至2030年5月，该变更在今年二季度敲定。AutoForecast Solutions预测，投产后首12个月，奔驰将在美国生产约5万辆GLC，绝大多数供应北美市场。

聚焦·智能化

宝马推出城市自动驾驶辅助系统

宝马计划推出一款L2级驾驶辅助系统，可在城市路况下完成转弯、变道以及环岛通行；自2027年起，多款主力车型将标配该系统所需硬件。这家车企在11月2日的声明中表示，待监管批准（预计2027年初获批）后，这套增强版系统将率先在德国上线。宝马称，后续会把这项技术推广至欧洲其他市场，但未给出时间表。

百度全新AI仿真平台，为无人出租快速演练罕见道路险情

百度借助一套AI驱动的仿真系统训练萝卜快跑自动驾驶出租车，应对骑车人鲁莽闯红灯等危险场景。自动驾驶最难攻克的路况，往往连经验老道的人类司机都倍感棘手：骑车人违规猛冲闯红灯、小动物从拐角突然窜入对向车道。中国科技巨头百度推出这款全新AI仿真器，目的就是让萝卜快跑自动驾驶出租车提前适应这类虽不常见、但后果严重的道路风险，帮助公司在高速扩张的自动驾驶出租车市场抢占优势。据百度高管介绍，这套名为“Apollo World”的系统能够从零搭建完整的虚拟行车全程，用来复现在真实道路测试中难以安全采集的各类场景。

消费者组织指控特斯拉误导韩国消费者 自动驾驶宣传存疑

一个消费者权益组织计划于11月5日向韩国消费者保护机构提交投诉，称特斯拉向数万名韩国消费者进行误导性宣传：其售卖的驾驶辅助软件，特斯拉明知在韩国境内大部分在售车型上都无法合法使用。多年来，特斯拉一直在韩国向潜在买家推广“完全自动驾驶（需有人监督）”软件，常向消费者收取一次性全款904.3万韩元（约合6,726美元）。

受美国对华管制影响，SK海力士纽约芯片建厂计划遇阻

知情人士透露，美国官员暂缓审批SK海力士在中国扩产所需的美国产芯片制造设备出口许可，令这家韩国存储芯片企业原本计划在纽约新建存储芯片工厂的方案陷入变数。SK海力士正在申请美国出口许可，为其大连工厂添置设备。该公司称，大连工厂增产获得的收入，可用来支持其在美国的扩产计划。但知情人士表示，美国商务部至今尚未批准这批新许可。两名知情人士称，SK海力士旗下子公司Solidigm计划投资约450亿美元，在纽约州马西市建设两座NAND闪存工厂，长期总投资规模最高可能达到约1,000亿美元。NAND闪存属于断电后仍可保存数据的存储器，广泛用于数据中心存储。

聚焦·产经

意大利10月新车注册量同比增长4.8%

11月2日，意大利交通部公布的数据显示，该国10月新车注册量为131,921辆，同比上升4.8%。意大利交通部表示，1–10月累计注册量达140万辆，较去年同期增长8.3%。根据路透社测算，意大利市场龙头Stellantis集团10月销量同比下降4.8%；测算显示，Stellantis上月在意大利市场的份额为24.1%。

南非商界认为被移出《非洲增长与机遇法案》影响有限

商界领袖和经济学家表示，特朗普政府决定将南非移出《非洲增长与机遇法案》（AGOA），对南非整体经济冲击很小。不过，农业和汽车行业或将出现部分岗位流失。

私人投资方退出土耳其旗舰电动车项目Togg

土耳其主权财富基金将从土耳其本土电动车企业Togg的两名原始投资方手中收购股份。根据交易条款，土耳其总统这一旗舰工业项目的估值为9亿美元。11月3日，交易所公告显示，土耳其财富基金（TWF）以1.84亿欧元（折合2.07亿美元），从Vestel Elektronik Sanayi ve Ticaret AS手中收购23%股份；并另从AG Anadolu Grubu Holding AS收购12%股份。

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