技术在线1月18日讯：日本产业用控制仪器行业组织————日本电控设备工业会(NECA)正在以国际标准化为轴心，深化与欧洲的合作。日本业内已经注意到标准化的重要性，并将中国的在新能源汽车领域的崛起看做一种威胁。

　　就此话题，作者采访了NECA控制安全委员会委员长藤田俊弘与技术委员会委员长佐川浩二先生，他们为我们提供了他们的解读。

　　NECA目前正在与欧洲洽谈哪些方面的合作?

　　藤田：过去双方一直是在标准的制定上进行合作，今后我们认为要拓展合作的范围。2011年2月，我们将在大阪和东京举行标准化相关研讨会。我们将通过邀请欧洲的先进企业参会，以使日本企业认识到国际标准化的重要性。第一次研讨会将以已经有的标准化合作先例进行主题讨论，还将就仿制品对策、控制安全、环境对策等内容进行广泛的磋商。

　　欧洲在国际标准化上已经处在世界领先的水平，为何要与日本进行合作?

　　藤田：欧洲此前一直在与中国进行该领域内的合作磋商，但鉴于近期遇到了不少问题，他们对这项合作也产生了一定的疑惑，因此我们认为欧洲与日本合作可能是更好的选择。

　　中国也已经注意到了制定国际标准的重要性，这在某种意义上甚至比生产好的产品更加重要。近年来，中国频频向各种标准化讨论委员会派遣人员，而且不管是否了解讨论的内容都积极发表意见，想借此使得制定的标准能够对自己有利，欧洲认为中国正中行为已经对他们构成了一定的潜在威胁。

　　NECA此前进行过哪些标准化活动?

　　藤田：NECA直到10年前左右，一直是在国际标准制定实施后，采取应对的措施，实际参与制定标准是从2002年开始的。

　　目前，出自日本的标准只有磁簧开关、启动开关、控制设备领域的安全网络、LED显示灯这4个项目。今后，我们还希望主导安全评估员(NECA推动的安全技术资格)和直流供电等标准的制定。

　　佐川：目前日本控制设备出口较多，因此一直是使用国际标准的行业。话虽如此，但等到标准出台后再应对是来不及的，必须在标准制定前发表意见，并参与标准制定。

　　实际上，以前也曾有过受国外标准制约的先例，那就是与传感器布线颜色相关的IEC标准。过去在日本，布线颜色一直是按照一种默认的方式决定的，具体为：+24V红色、地线黑色、输出1绿色、输出2白色。

　　然而，1996年CE标志颁布施行，出口欧洲的机械必须符合欧洲标准。且欧洲标准就直接成为了国际标准(IEC标准)，这个标准里的配色与日本完全不同。

　　IEC标准(欧洲标准)：+24V褐色、地线蓝色、输出1黑色、输出2待定

　　结果，日本为了应对这个变化付出了很大的代价，这让我们懂得欧洲在自己制定规则方面已经有充足的经验，而只知道遵循别人制定的规则的日本就陷入了被动的局面。

　　如果日本要制定国际标准，也很可能像中国那样引起欧洲的戒备，目前有这种的问题吗?

　　藤田：虽说是日本制定，实际上欧洲的合作也不可或缺，如果没有相互取舍、互利双赢的关系，是无法共同制定国际标准的。

　　具体来说是怎样的关系?

　　藤田：为什么日本能顺利进入此前几乎为欧洲独霸的国际标准化圈子呢?这是因为日本的技术实力得到了高度评价，日本的技术和以技术为基础的标准化提案是欧洲之前没有的设想，能够从中获益，对他们也同样具有吸引力。

　　反过来说，如果没有技术，双方的合作也无从成立，标准化固然重要，但其基础是坚实的技术实力。在此基础之上，双方相互交换意见，通过讨论达成一致的流程就可以起到很大作用。

　　为了使技术人员能够积极参到国际标准的制定中，企业管理层的理解是必不可少的。以前，我与欧洲企业的标准制定者在日本聚餐时，对方的高层给这位朋友打来了电话。电话过后询问通话内容才知道，原来是高层听闻ISO将要成立纳米技术相关标准化委员会，要求他派人参加委员会，一个高层竟特意为此事打电话指示，可见先进企业对于标准化的重视程度。

　　( 编辑/辛迪嘉 )

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