重庆恒通电动客车动力系统有限公司总工程师马兹林在2014北京国际道路运输车辆展期间，向作者表示，纯电动客车向中小型客车转变是未来新能源客车的趋势之一，大型客车采用纯电动动力在技术上和商业推广上都面临更大的困难。
宇通纯电动客车
宇通客车(600066.SH)、福田汽车(600166.SH)在此次展会期间，即分别发布了纯电动客车E7和迷你快充电动巴士BJ6650，均为车身在7米左右的纯电动客车产品。
马兹林表示，12米以上的纯电动客车市场售价大多在200万元左右，即便扣除中央和地方补贴，售价仍然偏高，市场推广难度较大。根据四部委发布的《关于继续开展新能源汽车推广应用工作的通知》，10米以上纯电动客车可以享受50万元的补贴。
马兹林介绍称，与纯电动大型客车相比，纯电动中型客车的价格更容易被市场接受。据悉，6至8米的纯电动客车可以享受30万元的补贴。马兹林表示，再加上地方补贴，中小型纯电动客车的实际售价与传统客车相差不大，再加上使用成本的优势，市场推广阻力较小。
来源：大智慧阿思达克通讯社
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