自成为新能源汽车示范城市以来，太原市加快推动以电动汽车为代表的新能源汽车“上路行驶”。5月5日，作者从市经信委了解到，太原市今年将推广50辆电动公交车和200辆电动出租车。电动汽车充换电服务网络建设等工作也在加紧进行。

2013年11月，太原被国家四部委确定为新能源汽车示范城市。太原市随即加快了电动汽车推广进程，50辆电动公交车和200辆电动出租车推广应用计划将在今年实施。作为新能源汽车发展的基础支撑，有关部门已经完成了太原市“十二五”电动汽车充换电服务网络建设规划、充换电站设计、电动公交车和电动出租车推广应用实施方案等政策措施的编制，并正在抓紧进行落实。同时，供电部门成立了专门的充换电公司。由国家电网在迎泽西大街建成的电动汽车充换电站，预计将在今年投入运营。

根据《太原市电动公交车试点应用项目实施方案》，太原市在小店区、万柏林区和杏花岭区建设3座大型充换电站。今年将有50辆电动公交车投入运营。据测算，100辆电动公交车每年可减少燃油需求2774吨，对比普通燃油车型，每年燃料成本可节约1300余万元，每年减少二氧化碳排放6533吨。目前，全市有公交线路130余条，公交车总量2650辆，日行驶里程约31万公里。电动公交车的使用可逐步提高我市新能源使用的比重，降低公共交通运营成本，减少能源支出。同时，减排效果显著，可在较大程度上改善太原市的环境状况。

就目前的情况看，太原市新能源汽车运用推广主要是在公共交通领域。新能源汽车被大众接受认可，并大规模走入寻常百姓家还需要一个过程。“消费者真正能够购买新能源汽车的时候，是体验到其便捷、省钱和节能的时候。”省城一家汽车4S店的有关负责人说，新一轮新能源补贴政策公布后，市场有积极反应，消费者前来咨询的情况在增加。据介绍，针对电动汽车电池价格高、续航时间短等问题，一些地方也在尝试新的模式。如，“换电为主、充换并重”，在“换电”模式下，电动汽车车主可在相应网点用很短的时间更换电池来保证续航，能源补充更加灵活便捷；改变车辆销售环节，实行“裸车销售，电池租赁”的方式，降低普通消费者的购车成本和养护成本。

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