为期10天的2014北京车展已落幕。回望本届北京车展，无论参观人数还是展车数量均创下历史纪录。一方面庞大的展出阵容凸显出中国汽车市场的繁盛，另一方面，从明星引来众多粉丝，到空前的参观人数，暴露出的不文明现象和管理缺失也另本届北京车展备受诟病。而从产品角度来看，本届车展无论自住还是外国车企都务实了许多，拿出了很多“靠谱”车型，而各品牌顺势推出的新能源车更成为令人瞩目的焦点。

参观人数展车数量均创纪录

据组委会统计数字显示，本届车展共有来自14个国家和地区的2000余家厂商参展。无论参展车型还是首发车数量等均创下历史新高，共展出车辆1134辆，其中全球首发车118辆(跨国公司全球首发车31辆)、跨国公司亚洲首发车45辆、概念车71辆、新能源车79辆，本届车展的118台首发新车创下了历届首发数量新高，新能源车成各品牌发力点，同时自主品牌在新品方面也不甘示弱。

盘点今年北京车展，参观人数超80万人次，这个数字再次刷新了国内车展的纪录。不过，不文明现象更是成为车展的诟病，上周末，2014北京国际车展迎来公众日的客流高峰，满地的广告、宣传资料、参展观众的零食垃圾……一辆专门运送垃圾的货车司机告诉作者：仅一个场馆一天产生的垃圾就高达20吨左右。

明星引来大量粉丝 汽车尴尬沦为配角

本届北京车展参展厂商对于明星助阵没少下功夫，以至于在此次车展尚未拉开大幕之前，网络上就流传着一份各明星到场助阵亮相的时间表。金秀贤、林志颖、邓紫棋，以及传说要来却没来的李敏镐、苏菲·玛索等明星的“粉丝”通过黄牛等各种手段在仅有1天的媒体日纷纷入场，期盼与偶像“零距离接触”。大批追星的粉丝，大幅增加了展馆中的人流，导致一些场馆由于聚集人数过多而不得不临时封闭，也引发外界对车展主办方组织和管理能力的质疑。

北京车展的设置媒体日的初衷是为了给“媒体老师”一个相对来说不是那么拥挤的报道环境。因为媒体辐射了数以万计、十万计、甚至百万千万记的读者和观众。而今年国内最大车展的北京车展中，“媒体老师”们上至七老八十，下至叼着奶瓶满地走，覆盖的年龄段极为广泛。被拥挤人群挤满的展台却让很多“资深摄影作者”也无从下手，某汽车网站的图片作者现场埋怨称从来没见过这么多人的媒体日，本来半天就应该拍摄完的任务却因为现场人数过多而被迫延长。

新能源车成焦点 自主品牌齐发力

在此次车展上共广大汽车厂商共展示车辆1134台，其中新能源车为79辆，这意味着大约每14辆展车中就有一辆新能源汽车，比重远超历届北京车展。一大批价格和技术上更有竞争力的新能源汽车得到展示，其中一些合资品牌打造的新能源汽车被消费者广泛关注。

面对中国还未开拓的庞大新能源汽车市场，国外车企开始发力。宝马和大众等均推出了插电式混合动力车型。其中丰田中国则在车展期间表示，将大力发展混合动力汽车。

相比往届车展外资品牌推介的新能源车，本届车展自主品牌新能源车也大出风头。从众泰“E20”到青年莲花“L3 NEV”，再到混合动力SUV比亚迪“唐”，都为观众展示了在自主技术、节能环保方面的最新成果。

北汽集团董事长徐和谊指出，新能源汽车已经从示范期步入产业导入期，自主品牌已经走在科技的前沿，新能源技术魅力日益显现。

中国汽车工业协会预测，2014年，我国新能源汽车销量或将达到3.5万辆，实现100%增长。若将混合动力各类车型加上，将达到6万辆的规模。另据商务部贸易研究院近日发布的《2014年消费市场发展报告》指出，今年将成为中国新能源汽车消费元年。城市环境和交通拥堵促进汽车“限购令”席卷更多城市，一线、二线城市的汽车消费或将遭遇“天花板”，但新能源汽车将迎来明显利好。今年一季度国内新能源汽车产销实现1.2倍增长，表明新能源汽车市场越来越得到消费者的肯定。

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