【第一电动网】(作者 胡笑菲)2014北京车展共展出89款新能源汽车，其中全球首发首发79款，占全部118款全球首发车的70%。日系车企的新能源汽车战略也进入“中国时刻”，从技术开放、车型引进到国产化，让我们从各家的发展规划掌握其新能源汽车的入华脚步，研判其诚意到底有几何。

日产：通过东风日产启辰普及纯电动汽车

提起日产的新能源汽车首先想到的是聆风，在中国，聆风实现了国产化，被赋予了新的名字晨风。在日产展台旁边的东风日产旗下的合资自主品牌启辰，展出了纯电动汽车e30晨风，今年9月就可以开始面向市场推出。

日产(中国)投资有限公司副总经理千叶岳志对媒体表示，日产汽车希望把聆风的技术和电动汽车普及需要城市建设方面的经验也带到中国来，做一个扎根于中国的企业，争取为中国的大气污染、节省能源，为中国这方面争取做一些贡献。

日产汽车公司首席规划官兼执行副总裁安迪·帕尔默非常看好东风日产启辰的发展，同时也帮助启辰的发展。“在启辰发展的过程中任总他就认为启辰应该发展它的纯电动车，我们就告诉他说我们把所有聆风的技术向你们开放，无论是电池技术，电机技术，车身的材料技术等等，你们想要什么技术，我们都可以提供支持，然后由本土品牌自己来决定要怎么样去发展，我们现在也看到启辰的发展成为一个爆炸性的增长的趋势。” 安迪·帕尔默如此说道。

东风日产乘用车公司副总经理任勇对启辰晨风电动汽车也充满了信心。任勇表示，“在前阶段的试运营中，东风日产已经在大连、襄阳、广州等地投放了近300辆启辰晨风纯电动汽车，累计无故障行驶超过百万公里。目前启辰晨风大连已有100台的订单量，并且还有200人在等待购车。在杭州、上海这样的限购城市，电动汽车的推广机会更大。”

丰田：2015年四款车型实现混动国产化

丰田拥有世界上最多的混合动力技术专利，这也奠定了丰田在新能源汽车发展上走混合动力道路的基础。今年北京车展，在新能源汽车方面依然只展出了新一代普锐斯，其余新能源车型均为概念车。

今年北京车展前夕的丰田“云动之夜”上，刚刚上任的丰田汽车(中国)投资有限公司执行副总经理奥平总一郎宣布丰田将在2015年实现混合动力技术国产化。届时，一汽丰田旗下的普锐斯、卡罗拉，广汽丰田旗下的致炫、雷凌四款车均将推出国产混动版。同时，伊原保守在丰田发布会上宣布了丰田2014年110万的销量目标。

丰田一直声称说要为中国的蓝天事业做贡献，又迟迟无法推出新能源产品。混动国产化与110万销量目标相比，孰轻孰重。大概“将懂你”(姜君、董长征、李晖)心中都有数。

丰田旗下豪华车品牌雷克萨斯在北京车展全球首发了NX系列车型，其中包含NX 300h混合动力车型。雷克萨斯一向在自然吸气和混合动力领域精耕细作。雷克萨斯NX系列总工程师加藤武明表示，雷克萨斯NX的消费群初步定为30岁左右年轻的单身族或者年轻的夫妇，该款车型有望2014年四季度上市。

雷克萨斯一直保持在进口混合动力车型的传统，目前已有CT200h、ES300h、GS300h/450h、RX450h及LS600hl等5款车型。

本田：看重中国市场 引进混动车型

本田带来一款Concept B概念车，这也是该车的全球首发。这是一款专门为中国市场开发的混动版五门掀背车型，主要针对年轻客户群，所以售价无疑将相当有竞争力，不过它的上市时间是2016年。

本田汽车公司社长伊东孝绅强调，本田将把中国放在第一位，“今后，本田将优先向中国市场投放最先进的技术和最新产品。所有新的动力总成技术等，都会优先考虑投放中国市场。中国的油耗限值法规越来越严格，混合动力是最佳的应对方案，我们将积极地推广应用该技术。”

与丰田一样，本田也在积极推进混合动力的国产化。本田技研中国本部长仓石诚司透露本田今年将会开展一系列以混合动力技术为中心的FUNTEC宣传活动，“本田将于2016年内在中国实现混合动力的国产化，这个计划正在加速推进。”

在混合动力领域，本田已经开始显露出更为市场化的产品战略。按照伊东孝绅的表述，此番全球首发的新价值概念车Concept B，将计划采用混合动力技术。作为一款聚焦中国年轻人的小型车，Concept B设计为外观靓丽的五门掀背车，目前正处于开发阶段。

本田技研工业中国投资有限公司副总经理八乡隆弘表示，“本田将会以最佳的形式将混合动力技术呈现给中国的消费者，去年公布将在三年内实现混合动力的国产化，目前这个计划正在加速推进，希望能够尽快把混合动力带给中国消费者。”

东风本田执行副总经理陈斌波在接受采访时也表示今年下半年将引进了INSIGHT混合动力车型，计划未来实现国产。

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