一、等待近半年 马斯克向首批Model S中国车主交车钥匙

4月22日，特斯拉在北京酒仙桥恒通商务园举行了中国首批9位Model S车主的交车仪式。CEO伊隆·马斯克出席了交车仪式，并亲手把钥匙交到车主手上。同时，国内首座超级充电站(supercharger)亮相。

作者从交车仪式现场获悉，汉能成为特斯拉充电桩建设的合作伙伴，主要为超级充电站提供光伏设备、车棚、储能等支持。中国联通与爱尔兰Cubic Telecom签署合作协议,共同给特斯拉提供汽车信息化全面解决方案,为中国的特斯拉用户打造精彩的汽车信息化体验。富士康承担了特斯拉的车用面板制造。马斯克将与中石化洽谈在加油站建充电桩事宜。另有消息称，马斯克将于今日抵达杭州，并与杭州几家企业见面，其中包括阿里巴巴和万向集团等知名企业。

二、腾势电动汽车正式发布 售价36.9万元起

4月20日下午，由比亚迪、戴姆勒联合打造的腾势首款电动汽车在2014北京国际车展上发布，官方公布该车续航里程为300公里，时尚版售价36.9万元。腾势计划于2014年9月上市销售。目前腾势已获得北京、上海、深圳的新能源汽车准入，能享受牌照和补贴的优惠政策。

中升集团、利星行公司、庞大集团这三家企业将分别成为腾势品牌在深圳、上海和北京的首批经销商，负责腾势新能源汽车的销售与服务。腾势还设立了11个服务中心以及24小时客服热线。腾势将和全球知名的安联救援联手，提供24小时道路救援和客户热线服务。此外，还对整车提供超出三包标准的3年或8万公里的保修期，对电池提供6年或15万公里的保修期。

比亚迪总裁王传福介绍，腾势与ABB展开战略合作，预计到2020年，DENZA腾势与ABB将合作建成全球最大的快速充电网络。ABB将根据DENZA腾势客户的需求为他们提供灵活多样的快速充电方式，还将作为DENZA腾势销售和售后流程中的一部分，为客户提供一站式的服务解决方案。

三、一汽发布新能源战略 四款新能源汽车量产上市

4月20日，中国一汽集团董事长徐建一于北京车展正式发布了“中国一汽新能源汽车战略规划”，即到2020年，完成关键总成资源布局，做熟插电混合动力和纯电动动力平台，掌控核心总成资源；实现6个新能源整车平台、16款车型全系列产业化准备，具备批量投放市场能力；新能源汽车市场份额15%以上。

为实现新能源汽车战略规划的目标，中国一汽已经规划出了具体的实施路径。首先是搭建4个新能源乘用车整车产品平台，实现从A0级到C级新能源汽车全系列覆盖，能够满足城市、城际及运动等多种用户使用需求，完善2个新能源商用车整车产品平台，覆盖城市公交车和城市卡车。

同时，中国一汽首批量产的四款新能源汽车奔腾B50-PHEV、奔腾B50-EV、威志-EV和欧朗-EV也宣布上市，正式进入市场销售阶段。

四、比亚迪唐北京车展亮相 王传福发布542战略

4月20日，比亚迪在2014北京国际车展发布一项名为“542”的新战略和插电式混合动车型唐等新车。

542战略是比亚迪在双驱战略基础上，针对旗下未来新能源车核心性能指标做出的明确战略规划。比亚迪集团董事长王传福在发布会上宣布了该战略：“5”代表比亚迪车型百公里加速时间小于5秒；“4”代表极速电四驱；“2”代表车辆百公里油耗2L。

这套规划指标从性能、安全、油耗三个维度重新定义比亚迪汽车标准，唐正是542战略下诞生的首款车型，配备三擎动力，搭载极速电四驱，百公里加速仅为4.9秒。该车预计年内上市。

五、北汽投资280亿元 在重庆造新能源车和特种车

4月23日，北汽宣布将独立投资280亿元，在重庆江津新建新能源和特种汽车生产基地。预计明年，该基地就将产出1万台特种汽车和5000台新能源汽车。

北汽集团相关负责人表示，该生产基地将分三期建成，首期投资10亿元，主要生产特种车和新能源汽车，预计明年年底就将建成，其年产值将达到55亿元。二期项目将建成零部件生产基地和物流中心，第三期将扩大产能另建多条整车生产线。该负责人表示，整个三期工程的总投资额将达到280亿元，待2017年项目全部建成后，其总产值将超过400亿元。

六、比亚迪再下一城 与广汽合资占股51%

继与奔驰在新能源领域合资合作之后，4月23日，比亚迪又与汽车大腕广汽集团合资成立广汽比亚迪新能源客车有限公司(以下简称“广汽比亚迪”)，从化市人民政府、广汽集团和比亚迪三方已共同签署了投资协议书。

根据协议，广汽集团与比亚迪将在从化明珠工业园建设“广汽比亚迪新能源客车总部、出口基地和研发中心”项目，并大力发展新能源汽车及相关技术，开发及生产纯电动客车、混合动力客车、传统商务中巴及关键零部件产品。协议中还提到，“双方的合作除了满足本地使用，未来还将面向海外市场，开拓新能源客车的出口业务。”

七、北京第二次个人新能源汽车摇号中签率92%

北京市小客车指标办网站公布2014年第二次“摇号”申请审核结果，经审核，截至4月26日零时，示范应用新能源小客车指标申请个人共有2062个有效编码、单位共有2360个有效编码。2014年2月未配置的个人示范应用新能源小客车指标238个，按规定纳入本期个人示范应用新能源小客车指标配置，因此本期将随机摇出个人示范应用新能源小客车指标1904个；摇出单位示范应用新能源小客车指标1666个。

这是北京实施新能源小客车指标配置办法以来，第一次需要通过摇号来配置个人指标，中签率高达92.34%。在2014年第一期仅有1428个有效编码，因此1666个当期指标直接配置，还剩余238个，顺延到本期。相隔两个月，新能源车摇号申请人数就大幅增加。从目前了解的情况看，人们对申请新能源车的热情还是很高的，今后申请量还会继续增加。

此外，普通小客车指标申请个人共有1990337个有效编码，较上期的1818640个多出17.2万个指标。本期普通客车摇号指标基准中签率为0.8%，累计中签率分别为1.6%和2.4%。

八、工信部：2015年1月1日起全国实施国四排放标准

4月23日，工信部网站发布工业和信息化部第27号公告。公告称，2014年12月31日将废止适用于国家第三阶段汽车排放标准柴油车产品《公告》，2015年1月1日起国三柴油车产品将不得销售。之前因各种原因几次推迟的重型柴油车国四排放标准的实施日期终于有了“定数”。

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