在之前的文章里，第一电动网为读者介绍了低速电动车(邻里电动车)在美国和欧洲的管理规则和现状。在中国的邻国日本，这种特别的电动汽车是如何管理的？本文对这个问题进行简要介绍。

关于超小型交通工具

和欧洲类似，日本没有对低速电动车做专门定义，而是将这类交通工具归类为超小型交通工具。2012年6月,日本国土交通省发布了《超小型交通工具导入指南》，并于2013年1月底发布并实施了《关于超小型交通工具导入的临时认证制度》,对超小型交通工具的安全标准、申请流程和管理细则等做了规定。

什么是超小型交通工具

根据《超小型交通工具认证制度》规定，超小型交通工具是指车辆的长、宽、高均在轻型汽车的规格(即长3.4米、宽1.48米、高2米)以内的交通工具。

同时，超小型交通工具的核定乘车人数不超过2人，如果安装了2个儿童座椅，核定乘车人不超过3人。此外，超小型交通工具的额定输出功率为8千瓦以下，如采用内燃机总排气量为125cc以下。

如何管理超小型交通工具

1必须持有合法驾照

日本要求超小型机动车使用轻型汽车的牌照,驾驶者必须有合法驾照。不过，针对老龄化时代的老年人等交通弱势群体的特点,有可能设计超小型机动车的专用驾照。

2车辆使用范围

在不降低安全、环保性能的范围内放宽一部分标准要求的同时，超小型交通工具禁止在高速公路上行驶。这类车辆只能在由地方公共团体(都道府县及市区町村等)或者地方公共团体组织的协会采取了交通安全及通畅措施的场所行驶。

3安全配套要求

日本对超小型机动车座席的尺寸及空间、安装强度、靠背吸收冲击能力等标准作了放宽。虽然也规定必须配备安全带，但对其安装强度标准也有所放宽。

与此同时，对超小型机动车其安全防护装置仍有一系列规定，如车辆必须配备通知行人该车辆靠近的车辆靠近通报装置；必须悬挂车牌；车辆前后必须显示标准放宽标识；推荐车辆配备防止事故的相关警报装置(参见上图)。

4申请流程严格

日本对超小型机动车的流程及后期管理有严格要求。根据《超小型交通工具认证制度》规定，地方公共团体的领导，或者由地方公共团体组织的协会的领导负责申请，要按照规定格式向地方交通运输局提出申请。

申请过程包括提出申请、受理申请、审查、确认申请、认证车辆，之后，车辆要逐辆接受日本轻型汽车协会的检查，以取得车检证。各车辆的运营者必须定期报告运营及管理状况(参见上图)。

此外，超小型交通工具的车型、车牌号、用途等发生变更时，必须提前向当地运输部门提出申请。

为什么发展超小型交通工具

低速电动车是日本超小型交通工具的重要组成部分，日本政府希望通过发展超小型交通工具，实现当地的节能及低碳化，并为有小孩的家庭及老年人的交通提供便利。同时，超小型交通工具是地区发展旅游业的观光游览车的一部分，政府还希望这种车辆开创新市场并振兴观光地经济。

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