新能源车渐渐进入了人们的视线，那么成都与新能源车相关的配套设施充电桩建设情况如何？相关部门是否有政策支持或已经做好了规划？对此，作者特别展开了调查。

目前，成都有新能源公交车300台，另外一些新能源车属于公务用车，但在私人购买方面，数量并不多。已建成的专供私车的充电桩，也处于大量闲置状态。

成都目标明年新能源车达5000辆

早在2012年，成都新能源汽车已达到千辆，到明年的数量将成倍增长，达到5000辆。

这一消息是3月27日，在省政协召开的严格控制成都平原PM2.5对口协商会上公布的。省发改委副主任代永波表示，“成都市2015年新能源车的推广数量将达5000辆以上。”

在调查中，与电动车相应的充电点及相关充电配套基础设施，也已初步形成服务网络。已建的充电站和充电桩，每天能为804台大型电动公交车和2800余辆小型电动汽车提供充电服务。

充电设备建好3年基本没用过

3月31日，作者来到武侯新城，这里及附近的停车场在2010年安装了成都首批15个电动汽车充电桩。

在西部智谷A1地下停车场，作者见到了10个电动汽车充电桩，原本该为私家电动汽车专停的车位，都被普通燃油汽车占据。“我在这里工作了一年半了，从来没有见人用过”地下停车场安保处的一位工作人员说。

随后，作者来到西部智谷物业服务中心，“我们也不知道该怎么用，是不是需要缴费或者办‘电卡’，从来没有人来问过。”一位工作人员起初并不知道楼下停车场有充电桩，咨询后告诉作者，这些充电桩建了3年多了，不过都没怎么用。

四川省汽车工程学会汽车营销委员会副秘书长张俨艺表示，目前四川和成都私家电动轿车具体数量还在统计之中。不过2012年底有一个数据，四川私家电动轿车保有量在500到1000台左右，成都大概两三百台，这个数据也不确切。

据成都电动汽车服务公司经理李锦帆介绍，成都目前已建设充电站14座，快充直流充电桩201个，分布式交流充电桩679个，每天能为804台大型电动公交车和2800余辆小型电动汽车提供充电服务。变电站及相关充电配套基础设施，基本覆盖了整个主城区范围，并已向郊县蔓延。基础设施技术和建设情况，远超电动车的发展。

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