31日，一则关于“福州将订购纯电动公交，将选择三条线路试点，并在金山建设快速充电站”的帖子在网上迅速传播，并有网友分析称“换车线路有可能会是K1路、117路”。如果得以实施，这将是福州公交史上的又一里程碑。

比较汽油、电力的混合动力的车，纯电动汽车使用单一电能源，电控系统大大减少了汽车内部机械传动系统，结构更简化，也降低了机械部件摩擦导致的能量损耗及噪音，节省了汽车内部空间、重量。目前，我国北京、上海、重庆、深圳等先进城市已经使用纯电动公交车。

据了解，每辆公交车日行驶里程约220公里~280公里，消耗燃油90升~120升，相当于30辆私家车的油耗和排放。

福州业内人士表示，要是福州市试点成功，今后其他公交线路也会推广纯电动公交车，待更多公交线路都投用后，将有效提升福州市生态环境、生活环境质量。

据透露，福州有计划在今年内先期投入四五十辆纯电动公交车，将选择现有的三条公交线路上进行试点。试点时，被选择的公交线路不会全部都换成纯电动公交车，会考虑在每条线路投放部分车辆。

对此，作者联系了福州市公交集团，该部门相关负责人表示，目前具体方案尚在核定中，具体实施与否还有待商定。

业内人士透露，本次计划投入的纯电动公交可能在K1、K3、117、118这些路线中产生，该人士推测，按照一条路线配车20辆左右估算，理论上本次购买的车将至少有80辆左右，这意味着，未来，福州市或者有80辆公交车为纯电动公交。

据了解，目前一般使用的柴油公交车平均寿命3年左右，而LNG.、CNG等混动车，平均寿命在5年左右。“对于电动车，推测至少需要三年更换一次电池，可见其成本也是非常高的。”福州公交集团相关负责人表示，选购的电动车初步估计一辆要200万元，成本颇为昂贵。

同时，有消息透露，或将计划在浦上公交停车场建设快速充电站，做好纯电动公交车充电配套服务。关于具体实施方案，福州市交通委未最终敲定。

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