聚焦·传统车企新动向

日产考虑每年从中国向加拿大出口至少3,000辆整车

日产汽车正研究将一款或多款中国产车型引入加拿大市场，以此消化其与东风汽车合资公司的富余产能，同时提升销量与盈利水平。日产目前正在评估该方案的商业可行性。为覆盖相关投入，公司计划每年从中国向加拿大出口至少3,000至4,000辆汽车。

Stellantis计划2030年前在北美推出11款新车，多数车型起售价低于4万美元

Stellantis集团计划到2030年在北美市场推出9款售价不足4万美元的新车，其中2款车型起售价低于3万美元。

受伊朗冲突影响，丰田将进一步扩大海外减产规模

受霍尔木兹海峡长期封锁影响，丰田汽车计划在今年11月前追加海外减产约8.3万辆，进一步扩大此前公布的减产幅度。丰田最初计划5月至11月海外减产3.8万辆。霍尔木兹海峡实际陷入封锁，中东地区货物物流全面停滞，丰田因此决定上调整体减产数量。这家日本汽车巨头已于5月25日通知主要供应商，将修订生产计划。

现代迎来加拿大市场机遇

在中国车企忙于调整策略之际，作为北美第二大汽车市场的加拿大，正为现代汽车集团拓宽发展空间。美国关税政策起伏不定，墨西哥市场则以低利润燃油紧凑型车为主，而加拿大依托自贸协定，市场环境相对稳定，高价SUV与新能源车型能为这家韩国车企带来更高收益。2025年，现代与起亚在加拿大合计销量达到249,028辆，创下历史新高，同比增长10.5%。

VinFast创始人之子出任董事长

越南电动汽车企业VinFast正深陷亏损泥潭，且在美国市场接连受挫。在此背景下，该公司任命创始人、亿万富翁Pham Nhat Vuong之子担任董事长。公司公告显示，董事会任命Pham Nhat Quan Anh接替黎氏秋水（Le Thi Thu Thuy）出任董事长。本次任命于5月23日正式生效，旨在助力VinFast推进全球扩张战略。

聚焦·新能源

法拉利推出首款五座纯电动车型

法拉利公司正式发布旗下首款纯电动车型。这款五座新车售价55万欧元（约合64万美元），彻底打破了该跑车品牌长久以来的燃油车传统。5月24日，法拉利在罗马举办发布会，完成了这款名为法拉利Luce纯电车的最终亮相。该车的发布分为三个阶段：去年率先公布核心技术，随后展示内饰，本次则迎来整车正式揭幕。Luce的综合最大功率超1,000马力，零百加速仅需2.5秒，性能胜过法拉利搭载V12发动机的Purosangue SUV，最高时速可达310公里以上。

本田推出全新混动/纯电通用平台

本田汽车将重新研发一款纯电、混动两用的新一代模块化平台。面对美国下一届政府带来的政策变动，该平台可助力车企灵活调整发展策略。由于美国贸易及排放政策前景不明，本田已暂停面向北美市场的专属0系列纯电动车型项目。本田社长三部敏宏表示，此举是为应对潜在风险。

韩国产业部与LG新能源商讨电池产业人工智能转型

韩国产业部于5月26日召开会议，探讨如何加快电池产业的人工智能转型。当前受电动车市场降温影响，韩国电池行业增长乏力。韩国产业部（产业部、贸易、工业与能源部）与头部电池企业LG新能源高管举行会谈，依托政府推动制造业智能化转型的政策导向，共同研究扶持本土电池产业、强化制造竞争力的相关举措。

雷诺韩国依托Filante实用混动车型押注市场

雷诺韩国公司认为，韩国汽车电动化下一阶段的市场主力，不会是纯电动车，而是追求实用、低用车焦虑的替代车型。为此雷诺推出全新Filante混动跨界车，兼顾媲美纯电车的能耗表现与传统燃油车的使用便利性。

SK Signet与SynergEV达成电动汽车充电合作

美国电动汽车充电网络及基础设施建设企业SynergEV宣布，已与韩国SK集团旗下充电桩设备子公司SK Signet签署合作谅解备忘录，合力拓展北美与拉美地区的电动汽车充电网络。

SK On全资接手田纳西州电池工厂

韩国动力电池企业SK On证实，已完成与福特汽车在美国设立的合资公司BlueOval SK的重组，并全资拿下位于美国田纳西州的电池工厂。双方早在2025年12月就签署协议，决定终止这份长达三年的合作。

宝马实现氢燃料电池控制单元自主量产

这款名为能量主控单元的部件是整车高压系统的核心控制器，也是宝马首款完全自主研发并生产的同类零部件。宝马集团位于德国Landshut的工厂，现已启动能量主控单元的试产工作，该部件主要配套宝马iX5氢燃料电池车型。与此同时，工厂为全新世代平台纯电动车型打造的第二条同类型产线也正式投产。

聚焦·智能化

Stellantis与Wayve合作研发脱手自动驾驶

双方达成协议，将韦夫的AI自动驾驶系统接入Stellantis STLA自动驾驶平台，可在高速及城市道路场景下，实现全程脱手、点对点有监督自动驾驶。Stellantis与自动驾驶企业Wayve达成技术合作，计划从2028年起，为旗下全系车型搭载自动驾驶功能。

现代集团设立专项部门，发力软件定义工厂与机器人零部件业务

业内消息人士于5月25日透露，现代汽车集团组建专项团队，分别推进软件定义工厂战略、统筹机器人零部件采购工作。这也是集团旗下Atlas人形机器人落地各大整车制造厂整体规划的一部分。消息称，集团近期设立专职岗位统筹软件定义工厂（SDF）项目，并由Alpesh Patel出任负责人。他同时兼任现代汽车集团新加坡创新中心首席创新官。

聚焦·产经

泰国4月汽车产量跌至五年新低

5月25日，泰国工业联合会表示，受中东冲突扰乱出口、能源价格走高影响，泰国4月汽车产量跌至五年来最低水平。泰国4月汽车产量同比微降0.44%至103,794辆；而3月产量曾同比增长2.69%。泰国工业联合会汽车分会会长Surapong Paisitpatanapong在记者会上表示，受曼谷国际车展订单拉动，4月泰国国内汽车销量同比上涨2.54%，达48,394辆。4月泰国汽车出口量同比下滑8.43%至60,190辆。

马来西亚4月汽车销量同比增长17%，达72,113辆

马来西亚汽车协会（MAA）的数据显示，马来西亚4月新车销量达72,113辆，较去年同期的61,807辆同比增长17%。

加拿大混动汽车市场增长显著

标普全球汽车的数据显示，加拿大混动汽车市场同样增长显著：混动车型渗透率从2024年的13.3%升至2025年的17.2%，这一趋势和美国市场相近。

安永：德国工业三年来销售额首次回升，裁员潮仍在持续

咨询机构安永发布报告称，2026年德国工业领域迎来近三年来首次销售额增长，但行业裁员并未停止，其中汽车行业受冲击最为严重。安永的数据显示，今年一季度末，德国工业企业就业人数同比减少12.73万人，降幅达2.3%。自新冠疫情暴发前的2019年至今，该行业累计流失岗位34.15万个，缩减比例超6%，相当于每17个工业岗位就消失一个。

工会表决薪资协议之际，三星预计二季度利润创历史新高

受人工智能需求重塑存储芯片市场、芯片价格持续走高推动，三星电子预计将在今年第二季度交出史上最佳季度业绩。金融数据服务商FnGuide的数据显示，市场分析师普遍预测，今年第二季度，三星营收将达165.48万亿韩元（约合1,097亿美元），营业利润85.25万亿韩元，同比分别增长121.9%和1723.2%。利润大幅攀升一定程度上是由于去年同期基数低迷。

三星薪资协议即将获批，内部反对声浪持续高涨

三星电子一份临时薪资协议有望于本周正式通过，这场持续五个月、险些演变为公司史上最大规模罢工的劳资纠纷或将就此落幕。但未能享受该协议福利的员工已提起诉讼，试图阻止协议生效。三星规模最大的工会透露，本次工会表决进入第四天，截至5月25日上午投票参与率已超86%。线上投票将于5月27日上午10点截止，外界普遍预计协议将顺利通过。该工会约八成有效投票人员来自半导体部门，也是此次薪资方案的主要受益方，而本次协议仅需获得简单多数票即可生效。

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