进入2014年，客车的销售情况并不尽如人意：1月销量环比下降26.57%。2月，客车（整车底盘）共销售30868辆，环比下降30.86%，相对1月更加低迷。

多因素影响整车销售

数据显示，2月大型客车整车销量2578辆，环比下降53.23%，同比下降26.28%。中型客车方面，2月整车销售2504辆，环比下降50.13%，同比增长6.24%。

对于出现如此暴跌的原因，某客车企业负责人认为：“我公司的情况也与整体市场行情类似：今年2月销量同比大幅下滑，大型客车销量下跌约60%。与此同 时，去年同期公交车销量基数又较高，这也衬托出今年的颓势。再加上现在这个月份又正处于销售淡季，同时，新能源公交车采购尚未大范围起动，这些都导致了2 月销量的下滑。”

“这是因为大中型客车主要针对的客户群体为公交客运、旅游企业、长途运输企业和一些团体组织。按照往年的经验，年初正 是这些公司集中采购车辆的时间，但是今年几乎没有形成数量比较大的订单。说到原因，除了老生常谈的公铁竞争压力增大以外，人们出行习惯、生活和工作方式的 改变也在影响着客车市场，特别是公路客车市场。”业内人士分析道。

另一方面，新标准的实施也对其产生了影响。“2013年政府相关部门 发布了新的客车等级标准，并定于2014年1月开始实行。新标准对客车的座位数作出了新的规定，这在导致大型客车整车销量下降的同时，也让更多消费者选择 了中型客车。在此作用下，2月中型客车整车销量同比去年稍有增加。”苏州金龙相关人士分析说。

轻客方面，2月，轻型客车整车销量为 22367辆，环比下降20.27%，同比增长22.14%。在销量环比下降的同时，今年2月的销量较去年又有一定程度的上涨。对此，客车行业专家任诗发认为：“轻型客车销量同比有所上涨的主要原因还是市场需求造成的。轻型客车所针对的用户群体相对于大中型客车来说更为宽泛，主要是企业公务用车、机关单位、租赁公司、社会团体和个人。其广泛的购买群体使得其整车的销量相对于大中型客车更高。”

市场需求促使底盘大增

值得注意的是，尽管前俩月整车销售情况不尽相同，但大中型客车底盘却走出高涨的行情。

1月，大型客车底盘销售296辆，环比增长102.74%，同比增长202.04%；中型客车底盘销售1881辆，环比增长1.46%，同比增长25.74%。2月，大型客车底盘销售147辆，环比下降50.34%，同比增长332.35%。

“现在的大型客车底盘很大一部分是供给公交客车制造厂商的，他们是大型客车底盘购买的主力军。”江淮汽车公司客车底盘营销公司相关人士杨兴昆表示。

任诗发进一步介绍道：“之所以今年大型客车底盘销量相比去年实现了大幅度增长，主要是因为大型客车的底盘与其他车辆有所不同，其底盘在装配客运车辆的同时，还可以装配其他改装车辆。这就导致了越来越多不是客车生产厂商的企业也需要购买大型客车底盘。”

“造成大型客车底盘环比下降的原因主要是购买时间。许多企业选择在今年春节前购入大中型客车的底盘，这样做一方面可以更早的填充自己的库存，以便年后接到订单时能够更快的投入生产；另一方面是为了防止春节过后会在政策和资金方面出现问题。因此，许多厂商就选择在1月大量购入底盘。”某客车企业负责人告诉作者。

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