去年全国两会，全国政协副主席、科技部部长万钢曾坐着一辆电动汽车去参加作者会。一年之后，科技部部长为电动汽车带来了什么？7日，万钢在参加政协科技界别联组讨论后满脸笑容又略显骄傲地说：“今年好多人都坐新能源汽车了，北京一天卖了1400辆，我特别高兴。”

2001年从德国回国即担任国家863计划电动汽车重大专项首席科学家的万钢，去年两会期间坐一辆节能环保电动汽车参会。当时，万钢曾现场告诉被“惊呆了”的媒体作者们，电动汽车他参与开发非常熟悉，但作为用户也是第一次乘坐。既是科技部长，又是新能源汽车专家的他，还当场为电动汽车“赚吆喝”：“现在可以买啊，这车去掉补助，买的话和原来的车价钱差不多。”

一年之后，当作者当面提起此事，满脸笑容几乎立刻就浮现在了万钢脸上。“今年好多人都坐新能源汽车了，北京一天卖了1400辆，我特别高兴。”

“发展新能源汽车，您觉得现在遇到的问题还有什么？”

一直微笑的万钢停了停，认真地一字一顿地说：“市场化，市场要开放，大家要推动。我们已经过了市场导入期了，我们逐步地要进入市场化。”

其实，万钢在小组讨论发言时也特别强调了新能源的重要性。他说，其实丰富新能源也是减少雾霾一个很重要的手段。很多工业锅炉，像烧蒸汽的锅炉，烘干的窑炉，现在还在大量采用燃煤，它的排放就一定要改革。

全国政协副主席、科技部部长万钢

科技成果转化 处置权将下放

科技成果要如何转化成市场价值？万钢给出了精准分析。他说，知识类型的科技成果，是通过技术研究传播；农业的科技成果，是通过科技进村入户传播。可以鼓励建立与高校结合的研究院，把教授们请到大地上。

目前科技成果的转化，2008年还是2300亿，到去年达到7460亿这样的规模，这里面有80%是企业的功劳。

“其实我们科研院所很多，为什么它们就没有起主要作用？最关键的问题就是科技成果的处置权和收益权。”万钢透露，现在就是500万的成果以上要教育部批，800万以上要作为国有资产来管。“你要让国有资产保持增值，你不转化就不能增值，它本来就是一个零值。你把它转化了以后，哪怕一成也是一个增值。”说这话时，万钢语调明显高了。

不过，科技成果转化很快将有法可依。万钢说，去年在研究《科技成果转化法》立法。目前草案已经在国务院的网站上公布，公示一段时间征求意见。然后草案将上报国务院常务会，通过之后就提交全国人大审议。其实就是规定，要把科研成果转化的处置权和收益权，下放到各个科研的承担单位，如研究所、高校。由法人单位来确定分配原则。

科研资金公开 在阳光下晒晒

万钢还透露，有关科研资金项目管理的条例，目前也已提交国务院常务会讨论，即将颁发。“政府的科研资金要用得公开、透明，在阳光下晒一晒。”万钢说，科研经费要建立监管体系的信用提示，对今后使用不合格的要严格处置。同时，对科研诚信问题也要认真地考虑。

“我总觉得科研人员应该提高收入。”万钢现场为科研人员收入“打抱不平”。他说，科研人员不能靠科研资金这种项目的资金。项目的资金应该是补充。科研人员的收入分配机制现在提出来，也是各单位的科技改革的一个重要内容。科技成果转化，和产业化这个收入，这两条路是真正为科研人员提高收入的，而不能够仅仅依靠科研项目的竞争。

返回第一电动网首页 >