从蛇年年尾到马年年头，在A股市场上，新能源汽车概念股热度不减。自全球最受瞩目的新能源汽车制造商特斯拉宣布进军中国市场后，国内相关上市公司股价上升通道就此开启。昨日，受资金面紧张情绪缓解，以及主板及中小板强势大涨格局带动，新能源汽车个股再接再厉，几乎全线收红，成交额也普遍放出天量。分析人士表示，新能源汽车的发展离不开政策的支持，随着新版新能源汽车补贴政策的落实和第二批推广城市名单面世，新能源概念有望扬鞭跃”马”，演绎出一轮贯穿2014年全年的强势行情。

新能源汽车领衔”红包行情”

10日是马年开年的第二个交易日，”红包行情”在沪深两市得到完美体现。截至收盘，上证综指与深证成指分别上涨2.03%和2.57%，中小板指也成功接棒前一日的创业板，指数大幅上扬3.53%，以5292.07点报收。根据数据统计，亮眼的开年成绩单中，新能源汽车10日凭借6.26%的单日涨幅冠绝全部概念板块，成为A股市场中最受投资人青睐的明星股。

从个股来看，凡是与新能源汽车沾边的公司股票几乎无一例外地出现上涨。安凯客车、一汽轿车、许继电气、中通客车、比亚迪、江淮汽车、曙光股份等多只个股强势封死涨停，宇通客车、长安汽车、福田汽车等许多消费者耳熟能详的知名蓝筹股涨幅也在6%以上，显示出来势汹汹的市场看多能量。在成交量方面，以天量成交收盘的个股不在少数，江特电机、海马汽车、东风汽车、上汽集团、一汽夏利等个股均受到资金的狂热追捧，导致全天成交量显著放大3-4倍甚至更多。

事实上，10日的这波领涨行情在1月下旬就已经显出端倪。1月23日，美国电动车大厂特斯拉(Tesla)宣布，旗下旗舰车款Model S将登陆中国市场，售价约为73.4万元人民币。由于这一价格远远低于此前预期，因此受到消费者及市场分析人士的高度认可，并由此带出了延续至今的股价集体上涨潮。

此外，根据国家《节能与新能源汽车产业发展规划(2012——2020年)》，至2015年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量力争达到50万辆；到2020年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车生产能力达200万辆、累计产销量超过500万辆。

一边是国家产业目标的逐步分解落实，一边是特斯拉高调布局中国市场引发的”鲶鱼效应”，分析人士认为，有上述两大因素支撑，一度沉寂的A股新能源汽车行情将重新被激活。

三大细分领域显机会

近期，财政部、科技部、工信部及国家发改委联合发布通知，将新能源汽车补贴时间延后，补贴降幅也温和许多。业内人士认为，对正处于发展瓶颈期的新能源汽车行业而言，该补贴政策将带来积极影响，意味着相关公司业绩向好趋势已经被提前锁定，2014年新能源汽车销量或成倍增长。

申银万国分析师认为，客车有望首先受益。随着机动车保有量不断增长，及城市污染天气数日益增多，城市环保压力和节能减排要求日益迫切，政府推广新能源汽车愿望日益迫切。加上前期政府在新能源公交客车推广上已具一定经验，在政府强力推动下，新能源客车有望优先发展。保守估计2014-2015年有望累计推广新能源客车5万-6万辆。

同时，随着节能与新能源汽车销量迎来爆发拐点，整车制造企业对优质零部件的需求量也会大幅攀升，拥有领先技能技术的上市公司将率先在资本市场上获得投资者关注，从而提前获取业绩攀升带来的估值上涨。

此外，对新能源汽车而言，锂电池是它最重要的组成部分之一。为了在技术及市场份额上占据更大优势，现阶段还有不少企业也玩起了强强联合的戏码，通过兼并重组巩固、做大企业在行业中的龙头地位，从这个角度出发，掌握固体锂矿资源和锂盐加工技术的上市公司走势也值得投资者长期关注。

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