2011年1月1日，公历新年的第一天，河南新美景客车制造有限公司在河南省许昌市襄城县举行庆典活动，庆祝公司首批20辆中文牌纯电动客车隆重下线，河南省实现了纯电动客车，中原制造的梦想。

　　世界电动车协会主席、中国工程院院士陈清泉教授，国家工业与信息化部曹志恒副司长，北京科技大学控制技术专家余达太教授，河南省人大农工委副主任高德领，中共河南省许昌市委李亚书记，许昌市人民政府张国晖代市长等省市县有关领导及数十家有关合作企业代表参加并祝贺这一历史性时刻。此举表明，中文牌纯电动客车已经在中原腹地、具有2000多年历史的河南许昌襄城扎根。

　　河南新美景客车制造有限公司，地处河南许昌襄城县，主要生产中文牌纯电动客车。一期工程于2010年3月18日开工建设，占地面积6000亩，堪称世界第一。一期工程16万平方米厂房已于2010年10月15日竣工，11月1日正式投产，年生产能力达5000辆以上，基本确保以河南为中心，辐射周边省市纯电动客车的市场需要。目前，公司已经接到1000多辆纯电动客车的订单，本次首批下线的20辆纯电动客车将用于在河南省许昌市公交示范运营。

　　河南新美景客车制造有限公司董事局主席贾秉成介绍：”河南新美景是我国专注纯电动客车研发制造的企业之一，在电动客车制造运营的电池系统、电动机与驱动系统、能量管理系统、车身轻量化等关键技术方面拥有独到的能力和优势。”

　　电池是电动汽车的动力源泉，也是一直制约电动汽车发展的关键因素。其采用的”磷酸铁锂”动力电池明显提高电池的循环寿命，中文牌纯电动客车电池充电一次仅需3-4小时，一次充电续航里程超过360公里。

　　电动机与驱动系统，是电动汽车的关键部件，要使电动汽车有良好的使用性能，驱动电机应具有调速范围宽、转速高、启动转矩大、体积小、质量小、效率高且有动态制动强和能量回馈等特性。中文各项检测技术指标都达到或超过了国家863计划所规定的技术指标要求。

　　能量管理系统，是电动汽车的智能核心，一辆设计优良的电动汽车，除了有良好的机械性能、电驱动性能、选择适当的能量源外，还应该有一套协调各个功能部分工作的能量管理系统，它还能够根据电池组的使用情况和充放电历史选择最佳充电方式，以尽可能延长电池的寿命。

　　车身轻量化，是中文牌纯电动客车相比其他电动汽车的一大亮点，相比传统客车或其他品牌的电动客车相比，12米单层客车可以节省3吨重量，双层客车可以节省5吨，这就意味着客车节省下来的重量可以用来承载更多的乘客，此项技术也取得16项技术专利。

　　2009年8月以来，中文牌纯电动客车率先在广东、山东、香港、四川等地进行了示范运营，示范运营负责人普遍认为：中文牌纯电动客车用于公共交通，运营状况比较理想。电动客车车身两侧配备了高能量动力电池组，只需晚上充满电，可一次性行驶360公里左右。而一般城市公交车一天的行程在200多公里，这就意味着电动客车可全天行驶，中途不用充电。在载客量方面，这一纯电动客车可以同时容纳乘客86人，高峰期可以容纳百余位乘客。而和传统柴油客车运营成本相比，纯电动客车的运营成本不到传统柴油客车的十分之一。

　　中文电动客车成功示范经验引起了众外国外用户的关注，来自德国、日本、澳大利亚、西班牙、英国用户也对临沂纯电动客车运营模式产生的极大的兴趣，将在2011年到临沂考察访问。特别是日本NHK电视台来华专访，并在国家电视台进行长达7分钟的专题报导。德国大众委派副总裁专程到中国调研。

　　河南新美景客车制造有限公司董事局主席贾秉成介绍，”中文最新款纯电动客车，造价一般在130万元，可享有国家补贴50万元，地方政府补贴30万元，算下来一辆纯电动客车的价格只有50万元，比同档次传统柴油客车售价还便宜好几十万元。”

　　政府重视是推动电动客车发展的最重要的动力，全国十城千辆新能源汽车示范活动得到了各地响应。河南省积极向应国家节能减排及十城千辆新能源汽车示范推广活动，早在2009年底，河南省就出台了电动汽车产业发展近期行动计划，扩大郑州公交混合动力示范线路、支持新乡商业示范运营、推动公共区域示范运营等10个领域来发展电动汽车。河南省重视纯电动客车项目，2010年，河南省为扶持电动汽车行业发展，拨付了5000万元的资金，其中4000万元用于示范运营，1000万资金用于企业生产补贴。

　　2010年12月9日，河南省政府印发了《河南省电动汽车产业发展规划(暂行)》，《规划》提出，电动汽车的推进，将先从公交车、出租车、市政、电力、邮政等领域开始示范运营，河南省政府明确，将争取用5~10年的时间，在示范城市及广大农村实现公交车、出租车、日常出行交通工具电动化。 郑州、新乡两市从2011年起，城市新增和更换公交车时，原则上采购电动客车。河南许昌以科学发展观为统领，以国家和省大力发展电动汽车为契机，优选了纯电动客车作为经济转型发展的引擎。

　　世界电动车协会主席、中国工程院院士陈清泉说，”我国拥有公交客车40万辆，一辆公交客车的寿命为8年，每年需要新增5万辆公交客车，应重点发展纯电动公交车。河南新美景客车制造有限公司选择纯电动公交车为技术与市场的突破口是较为明智的。以深圳为例，根据深圳市新能源汽车发展计划，到2012年，全市将示范推广各类新能源汽车3.4万辆，其中公交车4000辆。”

　　陈清泉强调指出：”全世界都在关注人类可持续发展，开展绿色革命，中国在这方面也不要失去机遇。如果拥有系统集成技术和轻量化的好产品，有好的商业模式，让电力公司、电池厂和整车厂实现利益共享、风险共担，又能让用户使用方便，那么三五年内我国电动汽车时代将会来临。”

　　中文电动客车抓住世界范围内能源革命的先机，领先在纯电动客车技术、制造、市场、品牌方面先人一筹，走出了依靠高新技术寻找传统产业发展新机遇的技术发展之路。随着河南新美景客车制造有限公司第一期工程的完成，16万平方米，达到5000辆以上的生产能力，随着市场发展，16万平方米二期生产线规划已经规划完成。预计将成为全国乃至全球最大的纯电动客车制造基地，也体现了中文做大做强纯电动客车的信心和决心。

　　有梦想才有将来，河南新美景客车制造有限公司董事局主席贾秉成：”中文，要成为世界电动客车的中国力量。中文，是中国的，也是世界的。”

　　(编辑/李艳娇)

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