随着美国电动汽车制造商特斯拉在业界取得瞩目成就，成为投资者的宠儿，这也吸引了中国企业进军美国电动汽车市场。港商富豪李泽楷控股的混合动力技术控股公司与大陆汽车零件制造商巨头万向集团展开了对美国菲斯克混合动力汽车的争夺战。另一家比亚迪出产的电动汽车也将于明年投入美国市场。

　　2009年，美国能源部批准了菲斯克公司的贷款申请，用以生产Karma电动跑车。而由于质量、管理方面的问题，以及电池供应商A123公司的资金困难，Karma跑车于2012年停止生产。A123公司破产以后，菲斯克公司最终也于2013年11月以破产告终。

菲斯科的插电式混合动力跑车卡玛

　　混合动力技术控股公司以低价购买了菲斯克的政府贷款。目前，李泽楷希望债权人的身份能够帮助他赢得菲斯克的所有权。尽管菲斯克公司的管理层支持李泽楷，但许多公司债权人更偏向于李泽楷的对手————万向集团，该公司目前已经收购了A123公司，并计划恢复Karma跑车的生产，跑车组装地也将由停产之前的芬兰移回美国本土。

　　据报道，特斯拉电动汽车业绩虽好，但总体来说，美国对电动汽车的接受程度并不高。不过，这毫不影响混合动力技术控股公司、万向公司和比亚迪的兴趣。虽然比亚迪已经向洛杉矶出售了不少价格不菲的电动公共汽车，但由于比亚迪在美的品牌影响力较小，向普通民众出售其昂贵的电动汽车将会是个不小的挑战。即便在中国市场，虽然有政府补贴和其他优惠政策，消费者仍然对国产电动汽车反应冷淡。

　　报道还认为，如果有美国的仇外思想和不理智的反华情绪挡道，竞购菲斯克的两家中国企业很可能会自讨苦吃，白白浪费资金。正如美国电视节目《60分钟》中，一个作者向万向集团总裁抱怨道：”美国的纳税人花了那么多钱，而中国公司就这么来了，将菲斯克占为己有，这总感觉不太对劲……你们不过是想要我们的高科技罢了。”总而言之，原汁原味美国产的特斯拉电动汽车在未来几年中仍会是美国市场的主导。

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