”怎么充电”————这一困扰新能源汽车发展的老大难问题，即将在杭州率先破题。近日，作者从相关部门了解到，杭州将推出移动式电动汽车换电站————从”充电”变成”换电池”，整个过程只需要几分钟。而这批首批试点的50辆众泰电动车，将在明年1季度上路。

　　相比传统的”慢充”、”快充”，采用这种新方法后，车主为电动汽车充电，效率提高了N倍。

　　”充电”改”换电”，效率提升N倍

　　对于电动汽车来说，怎么充电，一直是个问题。以本周一，在重庆建立的当地首家电动汽车充电站为例————据当地媒体报道，该充电站可以为电动车提供2种充电方式：一是”慢充”，需要2小时以上;二是”快充”，需要大约30分钟。可是，该充电站只有5个充电桩。第6辆车来了，至少得等30分钟。

　　重庆的问题，许多新能源汽车的试点城市也碰到了————充电，比加汽油慢得多。另外，来充电的车少了还能应付，多了可怎么办?

　　聪明的杭州人率先”破题”。昨天，作者从杭州电网了解到，杭州即将推出”移动式”换电站。电动汽车只需将电量耗尽的电池，换成充满电的电池即可，整个过程只需要几分钟。另外，集装箱式的移动换电站机动性很强，比起原先的”充电”，效率提升了N倍。

　　另外，杭州电网还将提供电池的租赁业务————以前，买电动汽车同时需购买昂贵的电池;如今，买电动汽车只需承担”裸车”价，不必再考虑电池的折旧。比起老方法，这真的划算得多。

　　众泰50辆试点车，明年1季度上路

　　作为入选首批新能源试点城市之一，杭州一直在不断努力。早在去年8月16日，杭州就发布了私人购买新能源汽车补贴的方案，其中购买电动汽车，最高可获12.6万元的补贴。

　　除此以外，杭州各级政府部门，也在带头使用电动汽车。上周六，杭州邮政正式投入运行了10辆众泰5008EV纯电动汽车，作为邮政投递车辆。未来，这些漂亮的”绿色精灵”，将出现在钱江新城与西湖风景区，成为杭州杭州的一道别样风景。

　　杭州邮政局网运部负责人宋凌算了一笔账————以前的面包车，每辆车每月的油费为1500元至2000元;用了纯电动车后，电费预计只要300元，大大节省了开支。

　　这也是继去年9月，下沙管委会采购一批众泰纯电动汽车为工作用车后，纯电动汽车再度进入政府用车的视野。未来，政府对于新能源车的关注度将更高————除了建立电动汽车移动式换电站，杭州还将投入一批辆纯电动汽车，用于新网络的试验。众泰的首批50辆试点车，将作为出租车，在明年1季度上路。

　　杭州市委常委、副市长沈坚上周六在接受本报作者采访时表示，未来3年，杭州将拿出8.6亿，全面支持新能源汽车。

　　新能源汽车，”十二五”阳光更灿烂

　　有了政府与市民的鼎力支持，新能源汽车的制造商们，更是信心十足。昨天，作者在机场遇见了众泰控制股集团董事长吴建中。刚从北京飞回杭州，尽管车马劳顿，但谈起电动汽车，他依然劲头十足。

　　十天之内两上北京，一次是领取”品牌中国年度人物”奖，一次是向国家争取，让众泰电动汽车项目进入”863”计划。在吴建中看来，这些都与新能源汽车有关。”一次是代表成就，一次是代表未来。”他表示。

　　吴董骄傲地告诉作者，去北京参加品牌中国年度人物领奖，一边是上海世博局执委会主任周汉民，另一边是广州亚运开闭幕式总导演陈维亚。”我真的感到太激动了。能够与世博、亚运的掌门人同列，既为众泰自豪，也为新能源汽车行业自豪。”

　　最近一次去北京，是为了争取新能源汽车的”十年计划”。”在十二五期间，对于新能源汽车行业，国家将在政策、资金、技术等层面上给予前所未有的支持。对于电动汽车行业的光明前景，我更有信心了。”吴建中说。

　　经过了被吴建中称之为”品牌元年”的2010后，如今他已对众泰的”十二五”做好了规划。”十二五期间，众泰的目标是年产销90万辆，其中9万辆是纯电动汽车。别说遥远，我相信，电动汽车的春天一定会到来，为此，我们已经做好准备了。”

　　(编辑/李艳娇)

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