2013全球新能源汽车大会(GNEV2013)将于2014年1月8日-10日在海南海口市召开，主题为”市场化前夜的中国战略”。大会组委会6日透露，第一电动研究院将在本届大会上集中发布四份聚焦新能源汽车产业发展的系列研究报告。

这四份报告包括：《2013全球新能源汽车产业发展研究报告》、《2013中国新能源乘用车产业发展研究报告》、《2013中国新能源客车产业发展研究报告》和《2013中国微型电动车产业发展研究报告》。

2013年前三季度，美国新能源汽车销量同比增长114%，日本新能源汽车销量同比增长131%，同样法国、德国等国的新能源汽车销量增幅也十分明显。第一电动研究院从能源汽车市场规模的角度出发，深入梳理美国、日本、法国、德国、荷兰、挪威等6国的新能源汽车推广政策、销售情况和商业案例，《2013全球新能源汽车产业发展研究报告》力求全景展现全球新能源汽车推广状况较好国家的产业发展现状。

六国2013年前三季度新能源汽车销量（单位：辆）  资料来源：第一电动研究院

2013年1至10月，中国生产纯电动乘用车6788辆，同比增长33.4%，众所周知，2013年是转换的一年，新旧推广政策在这一年里承接。”十城千辆”示范工程和私人购买新能源汽车试点结束后，将近九个月内新能源乘用车在全国范围内处于实际上的政策空当期。接近2013年末，中国新能源乘用车迎来政策环境的好转。特别是新一轮新能源汽车推广政策出台和新一轮新能源汽车推广应用城市名单公布，为接下来几年的新能源乘用车大发展奠定了政策基础。《2013中国新能源乘用车产业发展研究报告》将就政策调整、产量增长和潜在消费调查进行全面解读。

中国2012和2013年纯电动乘用车产量走势（单位：辆）  资料来源：中汽研

新能源客车作为中国新能源汽车推广起步阶段最为重要的车型，一直是城市公共交通示范运营的主力。进入2013年，”十城千辆”示范工程告一段落，随后混动客车全国推广中止，新能源客车进入沉寂期，直到四部委联合出台新一轮推广政策后，新能源客车的推广前景才逐渐明朗。2013年1至10月，新能源客车产量为8510辆，已经超过2012年全年的产量，同比增长约108%，《2013中国新能源客车产业发展研究报告》通过产量数据采集、车企探访等方式，将中国新能源客车的发展状况进行全方位调研，力求规范、全面、深入的展现市场现状，以促进新能源客车行业健康、快速发展。

中国2012和2013年1-10月新能源客车产量对比（单位：辆）  资料来源：中汽研

目前，在山东、江苏和浙江等一些省份的二三级城市和城乡结合部，悄然出现了一类尺寸较小、配置较低、使用铅酸动力电池的微型电动车，由于购置成本和使用成本较低，能够满足部分出行需求，颇受消费者欢迎，已形成了一定的市场规模并呈快速发展之势。2009年，山东微型电动车销售1.6万辆，2012年销售8.7万辆，而2013年有望销售15万辆，增幅高达72%，这几乎超过了山东微型电动车2011和2012年的销量总和。2013年，关于微型电动车”转正”的消息频传，至今仍然没有明确的政策出台。但是这并没有影响微型电动车行业的快速发展。《2013中国微型电动车产业发展研究报告》以山东省和御捷、陆地方舟、唐骏、宝雅等四家知名度较高的微型电动车企业为主要调研对象，从市场和政策角度剖析产业发展现状，以助企业把握微型电动车的未来发展方向。

山东微型电动车年产量走势（单位：辆）  资料来源：山东省汽车行业协会

全球新能源汽车大会由全球领先的新能源汽车信息服务及交易平台第一电动( www.d1ev.com )发起并承办，自2010年12月开始，已成功举办三届。在过去三届大会上，来自美国、日本、韩国、法国、英国、德国等多个国家的政府和企业代表，与数百位中国代表进行了讨论，形成了全球最高层次的新能源汽车交流平台。2010年大会的主题是”绿色元年的变革策”，2011年大会的主题是”全球新能源汽车的未来与中国”，2013年大会的主题是”打开消费之门”。三届大会涉及了节能减排、技术及商业模式创新、政府的引导和退出机制，以及如何刺激私人消费等几十个议题，得出了丰富而富有建设性的成果。(2013全球新能源汽车大会官网：http://www.d1ev.com/2013gnev/ 网上报名通道：http://www.d1ev.com/2013gnev/baoming.htm )

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