2013年已步入尾声，对于中国车市而言，这是充满意义的一年。在这一年中，汽车产销有望双双突破2100万辆，实现两位数增幅，天津的突然限牌则让各地传言四起；这一年，久经推敲的三包政策终于落地，公车改革有望深远影响未来车市；同样在这一年，大众多次发起大规模召回，品牌神话受到质疑，而日系车在经历了2012年的”寒冬”之后，依靠多款新车呈现出了复苏的迹象……

　　针对2013年车市中的诸多话题，本期汽车周刊也一一做了盘点。这些话题，代表了今年车市的起起伏伏，也代表了未来车市可能的发展趋势。2014年的车市又会有怎样的话题？让我们共同期待。

　　话题 DSG、召回

　　3月15日，央视315晚会曝光了大众DSG变速器的问题。3月16日，国家质检总局要求大众实施召回，这成为新《缺陷汽车产品召回管理条例》实施以来首例强制召回，也堪称是中国汽车史上里程碑式的召回。随后大众向国家质检总局备案了召回计划，在全国范围内共召回了共计384181辆的缺陷车型。而在11月份，大众又先后因照明灯保险丝和变速器内合成油的问题，分别召回了207778辆、640309辆缺陷车辆。

　　实际上，”召回”贯穿了整个2013年的车市，包括大众、江淮、现代、长安铃木、宝马、东南汽车、上海通用别克等都进行了大规模的召回。从这点来看，未来车企的召回也将更为频繁化、主动化。

　　话题 新能源汽车

　　具有低排放、高科技、高节能等特点的新能源汽车，一向被当作是未来汽车发展方向。2013年，新能源汽车也成为了业内最为关注的热点之一。在上海车展、广州车展等国际性车展中，新能源汽车都吸引了车友的热捧和媒体的聚焦。诸多车企也都在新能源方面上进行倾斜。

　　在政策层面，9月12日的《大气污染防治行动计划》明文规定要加强新能源汽车的推广和扶持； 9月17日，《关于继续开展新能源汽车推广应用工作的通知》公布，明确了2013-2015年新能源汽车推广应用的补贴范围，资源配置再度优化。而未来，新能源汽车的推广和普及，将成为更大议题。

　　值得一提的是，比亚迪纯电动车E6即将以出租车的身份登陆南京，南京地区消费者也将近距离感受到新能源汽车的魅力。

　　话题 豪车暴利

　　8月份，进口豪车暴利，成为了各大媒体关注焦点和消费者的热议话题。

　　近年来，中国已逐渐成为全球最大的汽车市场。进口豪车市场则是增长速度最快的细分市场之一。但一款同等配置的豪车，中国的售价往往是外国售价的2-3倍，这让很多人对此提出质疑。专家认为，进口豪车之所以中外价格悬殊过大，一方面是由于中国的税收较高，另一方面价格体系主要控制在国外厂家手中，此外，还有经销商不规范操作、消费者购车不理性等多种原因。

　　2013年，关于如何遏制进口豪车暴利的问题，虽引起了火热的议论，但似乎并未有合适的解决方案。未来，这一话题或将持续下去。

　　话题 三包政策

　　经历了多年的探讨和论证后，《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》(简称”三包政策”)于10月1日正式实施。该政策详细规定了消费者用车时修理、更换、退货的责任认定和处理方法。

　　这一法规的出炉，虽然让消费者在用车过程中有法可依，但具体操作起来还有很多难题。据了解，在三包正式实施后，全国已有为数不多的退车案例，但从整体的规定而言，消费者退换车的条件很严格。有业内人士分析认为，国家三包政策作为行业基础性法规，起点相对较低，在经过一定的时间和案例积累后，会逐渐进行完善和补充。

　　话题 劝退、整合

　　10月17日, 工信部发布《特别公示车辆生产企业(第1批)》公告，首批48家车企被亮出了”红牌”。进入名单的车企申报的新产品不会被受理，在2年整顿期内如果依然无法通过相关考核，将被”劝退”；而在11月25日，北汽集团宣布正式收购重组昌河，130亿的投资有望为昌河这个老牌车企注入新的活力。

　　政府部门的调控、车企之间的整合实质上都是为了促进车市整体的良性发展。在竞争愈发激烈的未来，汽车行业的优胜劣汰也将更为频繁和残酷。

　　话题 公车改革

　　11月25日，《党政机关厉行节约反对浪费条例》公布。条例主要规定包括：坚持社会化、市场化方向改革公务用车制度，改革公务用车实物配给方式；取消一般公务用车；普通公务出行实行社会化提供；适度发放公务交通补贴等。

　　此前在6月17日，外交部公共外交办公室官方微博”外交小灵通”曾发布消息：外交部部长王毅公务用车从今天起使用国产红旗H7轿车。专家认为，这意味着未来领导用车将向自主品牌倾斜。

　　话题 限牌

　　今年年末的车市，又因天津”一夜限购”火了一把。12月15日19时，天津市正式宣布实施小客车总量调控管理以及实施机动车限行交通管理措施(即限牌和限行)，成为继北京、上海、广州、贵阳之后第5个实行限购政策的城市。而在离限牌执行期限的5个小时内，天津市民连夜到各汽车4S店疯狂抢购汽车。

　　天津限购的消息，同时也让其他二三线城市的限牌传闻四起，深圳、杭州、南京、成都等未来限购热门城市的车市也借此火了一下。而根据作者了解的情况，南京近期暂无限牌计划，但在未来，是否限牌还很难说。

　　话题 日系复苏

　　由于受到不可控因素影响，日系车去年在华遭遇了沉重打击，销量和市场占有率降至冰点。2013年，日系诸强通过提升服务、营销多样化、新车型投放等方式取得了不错的成效，包括广汽本田凌派、东风本田杰德、一汽丰田全新RAV4、长安马自达CX-5等新车都有着不错的销量和口碑。

　　中国汽车工业协会的数据显示，1-11月，日系车乘用车销量同比保持15%以上增长。其中11月，日系车销量为32.54万辆，19.18%市场占有率是去年同期的两倍有余，这也是日系一年来首次反超德系品牌；前11个月，日系车共销售258.1万辆，比去年同期的232.47万辆增长了11%，而以市场占有率而言，日系车前11个月15.97%比去年略少了0.6个百分点。

　　从数据上不难看出，日系车整体呈现出了良好的复苏趋势，但离”正常水平”仍有一定距离，明年仍需继续发力。

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