”国Ⅳ柴油和车用尿素，石家庄地区已有供应”;”明年1月河北省有望全面执行国Ⅳ标准。”

　　这是作者近日调查河北省国Ⅳ执行情况时，从石家庄等地经销商处得知的消息。

　　目前，国内空气污染情况最为严重的河北省，只有唐山地区从10月22日起执行国家第四阶段重型车污染物排放标准(简称”国Ⅳ标准”)，而省会石家庄将从2014年1月1日执行该标准。作者获悉，唐山市国Ⅳ标准的执行较为严格，国Ⅳ柴油和尿素供应基本到位;保定与石家庄地区的情况相近，河北省明年1月执行国Ⅳ标准的条件已基本具备。

　　唐山国Ⅳ柴油和尿素供应基本到位

　　石家庄、保定明年1月执行国Ⅳ

　　不久前，据国家环保部公布的今年前10个月”全国74个重点城市空气质量”月度排行和季度排行显示，”全国前10个污染最严重的城市中，超半数来自河北，唐山、邯郸、石家庄、邢台和保定等市更是连续上榜”。

　　作为大气污染重灾区，河北省的治污形势刻不容缓。而在重型车排污治理方面，由于油品升级和尿素供应未及时跟上，石家庄市在今年7月1日并未执行国Ⅳ标准。

　　现在，石家庄市的重型车仍执行国Ⅲ标准，在当地购买国Ⅲ重卡可以上牌，只是在当下，当地市场上的国Ⅲ重卡数量已十分有限。

　　第一商用车网作者了解到，石家庄市的重卡经销商已接到当地车管所通知，今年12月31日后，国Ⅲ重卡新车将不能上牌;明年1月1日石家庄市将执行重型车国Ⅳ标准;明年之前，外地国Ⅲ重卡二手车还可以过户迁入，明年1月1日以后就将被禁止迁入当地。

　　”我们这里卖了好几辆国Ⅳ重卡。”由于国Ⅲ重卡的现货数量有限，石家庄国Ⅳ重卡的销售已有起色。某重卡经销商表示，当地国Ⅲ和国Ⅳ重卡的差价在3万元左右，由于明年要实施国Ⅳ标准，近几个月来当地经销商都在消化国Ⅲ车库存，已经没人再进国Ⅲ新货。

　　至于执行重型车国Ⅳ标准的关键性因素————国Ⅳ柴油的供应问题，作者获悉，石家庄地区目前已开始供应国Ⅳ柴油，车用尿素在当地的各重卡品牌服务站也能买到。

　　保定地区目前对重型柴油车执行的也是国Ⅲ标准，政策与石家庄地区基本一致。今年5月1日，保定市政府还出台了”鼓励黄标车自愿报废补贴政策”，对2013年12月31日前未达到强制报废标准且主动淘汰的黄标车，补贴6000元至18000元。其中，”重型货车补贴18000元、中型货车补贴13000元、轻型货车补贴9000元、微型货车补贴6000元”。

　　保定地区目前对重型柴油车执行的也是国Ⅲ标准

　　唐山国Ⅳ重卡销量增加

　　唐山市政府在今年10月22日颁布了重型车国Ⅳ标准的实施通告。通告规定：”我市所有生产、进口、销售和注册登记的机动车必须执行国家第Ⅳ阶段机动车污染物排放标准，未达到上述标准的机动车，市公安交通管理部门不予办理注册登记手续。””申请转入我市的外地车执行国家第Ⅳ阶段机动车污染物排放标准，未达到上述标准的，市公安交通管理部门不予办理转入登记手续。”自此，国Ⅲ重卡新车在唐山市不能再上牌，外地国Ⅲ二手车不能迁入。

　　”国Ⅲ和国Ⅳ重卡的价格差距在3万元左右。”某重卡经销商告诉第一商用车网作者，”一些用户在政策和市场影响下，已开始购买国Ⅳ重卡。”如今，当地重卡市场上的国Ⅲ车数量已经很少，经销商们主要在出售国Ⅳ重卡。

　　和国内其他地区的很多重卡经销商一样，唐山市经销商应对国Ⅲ重卡库存的策略也是”提前上牌，过户销售”。一位经销商表示，国Ⅳ标准执行两个月来，他只剩下一辆上好牌照的国Ⅲ牵引车可出售，”卖完这辆，就只有国Ⅳ重卡可买了”。

　　作者获悉，不久前，唐山市国Ⅳ柴油的升级换代已经开始，部分加油站已经可以加国Ⅳ柴油，车用尿素在服务站可以买到。

　　据媒体报道，唐山市近日还出台了《治理淘汰黄标车工作实施方案》，该方案的目标任务是，”今年，全市将淘汰2004年年底前登记注册的柴油机动车、2006年年底前注册的公交黄标车，以及淘汰全市党政机关黄标车，共计7.5万辆;2014年，淘汰2006年年底前登记注册的柴油机动车，共计2.5万辆;2015年，淘汰2007年年底前注册登记的柴油机动车，共计2.5万辆”。

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