有人说，2024是智驾元年。这种说法，过去三年里，我们每年都听到一次。

举办智驾大赛两年来，我们看到，高速NOA在2023年已经在车企端快速展开，城区NOA的大规模量产上车，则的确发生在2024年。

尽管车企端正在发生你追我赶的激烈变革，但消费者的感受并不完全同步。迄今为止，可能大部分消费者对“智驾”这个事儿的认识，并没有达到“我马上就要用”的程度。电动车推广了10年，至今仍然有很多人认为它不靠谱，何况智驾？

典型的反问是：“咋能把方向盘交给它？疯了吗？”

这当然不能说明智驾这个方向不正确，但10亿公众的认知要发生跨越，殊非易事。在这个过程中，我们发现，有相当一部分思维活跃的年轻人，不但买智驾车，用智驾出行，而且非常投入地拍各种小视频，并试图解释其中关键画面所蕴含的技术进步。他们事实上承担了“智驾传道者”的角色，很了不起。

这些人的年龄跨度，从80后到00后，普遍受过良好教育且收入较高，这使他们敢于且能够购买一些全新的品牌或全新的车型。

与此同时，我们看到，2024年下半年以来，20万以上的新能源汽车，陆续标配了高阶智驾（本调查特指城区NOA，但高速NOA理应也算高阶智驾）。

2025年初，不标配城区NOA的20万以上的新能源汽车，已经绝迹了。这是一个非常有趣的现象——准备购买20万以上新能源汽车的消费者，对此已经做好准备了吗？

这就是我们发起本次调查的原因。我们想知道，车企的动作是不是过于激进，还是恰逢其时？20万以上的消费者们，现在对智驾的需求如此笃定吗？

如果你正好是这样的消费者，或者是已经购买了20万以上智能汽车的车主，请告诉我们，你是怎么看待这个问题的。谢谢你的宝贵时间，提交问卷后，我们将邀请你加入智驾兴趣群，在群里会发起一些智驾活动，而且提交你的第一电动APP昵称，可以获得500积分，欢迎你参加。

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