近日，一则关于”低头族”的新闻引起作者关注，内容是随着”低头族”的日益增多而埋下不少隐患：司机开车低头玩手机、行人过马路低头玩手机、乘客在公交地铁上低头玩手机等行为，都可能引起交通事故和人身、财产安全损失，国外甚至已有对此行为开具罚单的相关规定。

　　一方面，时刻”低头”确实有危险;另一方面，智能手机等移动终端的普及，为商家开拓新的市场提供了广泛的受众群体。

　　在此基础上延伸出的微博、微信，也让商用车企业品牌宣传迈进了”微”时代。

　　”微”时代做品牌

　　以新浪微博为例，在搜索各卡客车企业名字后会发现，大多数企业都有微博注册信息。点击进入微博主页，其以官方身份发布的企业和产品动态、形象logo、互动话题、广告、视频、企业展示和相册等，无不在进行着品牌和产品宣传。

　　粉丝和微博数量体现了企业的活跃程度。据作者调查，微博粉丝数量超10万的商用车官方微博已不在少数，如安凯客车官方微博(粉丝：323277;微博：2074条)、南京依维柯官方微博(粉丝：186395;微博：6383条)、江淮星锐(粉丝：162191;微博：2147条)、福田客车(粉丝：152648;微博：1558条)、上汽MAXUS大通(粉丝：108414;微博：4112条)等。

　　此外，企业在内容编辑上也很下功夫，如”#乘龙杂谈#”、”#安凯温馨提示#”、”#欧辉轻松一刻#”、”#黄海晚安#”、”#NAVECO箴言#”和”#大通夜话#”等微话题，让满屏堆砌的文字变得更加贴心。微博不时发布一些有意思的图片、文字和视频，让本应高高在上的企业官方微博更加平民化，拉近了与更多草根粉丝的距离。企业在微博配图上也很考究，选择不同角度的多张图片进行产品宣传，图片质量也较高。还有企业将品牌形象做到每张图片上，如福田客车在配发的每张图片上下两边都会统一加上形象标识。由于微博”背对脸”的Follow5(跟随我)特点，再加上庞大的粉丝用户和转发量，足以将这些商用车品牌在微博上的宣传做到最大化。

　　以微信为平台建立的商用车类官方公众号也不在少数，如福田汽车、福田戴姆勒汽车、华菱星马、上汽依维柯红岩、宇通客车、金龙客车、海格客车、长安商用、潍柴动力、上柴动力和青春锡柴等。微信内容以发布企业新闻、有奖活动和友情提示等信息为主，目的还是塑造品牌。

　　”微”时代做服务

　　”服务至上”是每个厂家对用户的承诺，商用车企业对用户的服务在”微”时代已然体现。

　　微博上，福田雷萨、南京依维柯官方微博、柳汽商用车、福田客车和安凯客车官方微博分别开设了”#小萨保养站#”、”#温馨360#”、”#乘龙小贴士#”、”#欧辉君提示#”和”#安凯汽车小知识#”等微话题进行互动，从正面引导用户正确使用和保养车辆。

　　微博的私信功能给企业与粉丝提供了另一个交流互动的空间。作者分别以私信形式向10余个企业微博求助，1小时后，收到江铃轻卡和黄海客车的私信回馈;4小时后，收到华菱星马汽车集团的私信回馈;10小时后，收到海格客车HIGER的私信回馈。这些回馈信息虽不能直接解决作者的提问，但都给出了具体查询网址和相关部门的联系电话，有效的沟通与及时反馈，对微博粉丝或者广大用户来讲是一种尊重。

　　微信上，企业更是将服务做到了人性化。如关注金龙客车微信后的欢迎画面有链接微网站浏览所有产品的服务，还能获取自己所在省份业务员、经销商及维修点联系方式;长安商用和潍柴动力微信的欢迎画面，可通过回复数字获取企业介绍、产品、网址和客服电话等信息。

　　为确认企业在微信上带来的便捷服务，作者也顺便回复了”bj”，以获取金龙客车在北京的经销商和维修网点。在不到3秒钟的时间内，微信自动给出了6条大中客、轻客的经销和维修网点，选择其中一个链接点击并打开页面，可以详细看到售后工程师的姓名、手机号、地址、传真号和联系人信息。作者随后又试着回复长安商用和潍柴动力微信以求相应帮助，也都很快获得了回馈。

　　企业也通过微信平台给关注用户发送温馨提示信息，如福田汽车发布的”又到一年一度火鸡上市时————福田汽车祝您感恩节快乐”、”交通安全日————福田汽车提示您安全出行从我们做起”;福田戴姆勒汽车发布的”微信使用小技巧————你不知道的微信”、”对于变速器的保养方法有哪些?”;海格客车HIGER发布的”怎样延长新能源客车蓄电池寿命”。这些简单的提示带给用户更多的是关心与体贴。

　　有对比才有优劣。相比之下，有些企业对”微”时代下做品牌和服务的意识尚不足，有的只在微博、微信平台上抢注一个名字，从未有内容上的更新与维护;也有在微博、微信平台上根本搜不到相关信息的企业，那就更谈不上如何运用这块免费的平台去做品牌宣传和服务用户了。

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