日前，乘联分会（原乘联会）发布10月销量预测数据，预计10月狭义乘用车零售将达到220万辆，新能源乘用车零售将达到115万辆。

车市持续升温

10月，乘用车市场整体较强。

乘联分会透露，第一周，国庆节假日期间，乘用车日均零售4.97万辆，虽然由于国庆放假的时间节点不同，第一周零售低于去年10月第一周，但环比仍然增长了2.5%。

图片来源：乘联会

第二周，各厂商集中交付国庆节期间收取的订单，交车进度较同期提升明显，乘用车日均零售达到了7.92万辆，较去年同期大涨近五成，环比也增长了超三成。

第三周，假期订单陆续交付完成后，乘用车零售市场相较第二周有所回落，乘用车日均零售6.3万辆，同比增长8.7%，环比增长4.3%。

第四周，乘用车市场继续维持回暖态势，预计该周乘用车日均销量将达到7.86万辆。

第五周，乘用车市场预计稳中向好，乘用车日均零售9.66万辆，同比增长6%，环比下滑10.8%。

由此综合预估，10月狭义乘用车零售预计达到220万辆，同比去年增长8.2%，环比上月增长4.3%。

另据乘联分会经销商端调研显示，“十一”国庆期间，终端到店客流提升显著，整体趋势好于去年同期。

图片来源：智己汽车

其中，燃油车和新能源在“十一”期间客流及订单均持续走高，但两者热度在节后出现分化，燃油车订单在节后出现回落，而新能源热度仍温和延续，预计月内渗透率逐周走高，不同于以往节奏，10月全月渗透率也仍维持高位。

据乘联分会初步推算，10月新能源零售预计可达115万辆，环比增长2.4%，渗透率约52.3%。

多因素联合推动

回顾9月，随着各地消费品以旧换新加力措施落地，汽车、家电等以旧换新相关商品销售表现趋好。数据显示，汽车类消费品零售额在9月实现同比0.4%的增长，扭转了连续六个月的下降态势。

该月，国家报废更新补贴以及地方置换补贴政策对车市拉动效果显著，“金九”乘用车销量稳定走强，狭义乘用车零售210.9万辆，同比4.5%，环比增长10.6%，其中新能源市场零售112.3万辆，渗透率53.3%。

图片来源：乘联会

进入10月，诸如此类的利好仍在持续。

乘联分会指出，“十一”国庆节期间，乘用车市场热度提升显著，节后虽有所回落，但整体车市继续维持回升向好态势。地方以旧换新置换政策对市场的拉动效果逐渐显现，报废更新政策也持续稳定发力，大力拉动车市增长。

据悉，各地报废、置换补贴申领仍十分火爆，报废补贴申请量仍居高位。据商务部消息，截至10月16日24时，全国汽车报废更新补贴申请量已超过142万份，当日新增补贴申请量首次突破2万份。 部分地区也在节前出台可与报废和置换补贴叠加的地方购车补贴，进一步拉动10月车市热度增长。

图片来源：商务部网站截图

乘联分会调研结果显示，10月第二周整体车市折扣率约为24.3%，与上月持平，终端优惠及促销政策力度延续。

“展望四季度销量，一系列利好政策将延续至年底，预计四季度汽车销量将实现同比5%至10%的增长。”中国汽车流通协会近期如此表示。

此外值得关注的是，近期国内股市在政策利好的推动下实现强劲上涨，这也有望给车市带来一定影响。

乘联分会指出，参考2014-2016年的结果看，在突然爆发的股市暴涨时，更多资金会进入股市，车市很难实现同步的快速上涨。如果股市长期持续稳定向上，则车市的走强是必然的趋势。

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