据乘联会提供的全国汽车产销数据显示，2024年9月份国内SUV市场累计零售销量103.7万辆，环比上涨11.6%，同比上涨11.4%。同期，车质网受理车主针对SUV的有效投诉4,931宗，环比下降约11%，同比下降44.4%。去除投诉人自愿申请撤诉的信息后，2024年9月TOP30 SUV销量投诉量排名如下：

自主品牌一家独大 中型SUV销量异军突起

9月，共有2款新车型进入榜单，较上月减少2款。从榜单车型销量变化来看，大多数都出现了环比增长。其中，近期上市的深蓝S07独占鳌头，销量首度破万，环比涨幅超过7成，领跑一众榜单车型。此外，问界M7和比亚迪宋L DM-i较8月份也出现大幅增长，分别上涨59.3%和44%。相比之下，比亚迪宋Pro新能源成为本月销量降幅最大的车型，环比下降24.1%。

9月，各国别品牌的入榜车型占比与上个月保持一致，自主品牌依旧一家独大，占比超过总量的6成。

本月，紧凑型SUV、中型SUV和中大型SUV的销量环比出现增长。其中，中型SUV销量涨幅最大，达到年内最高点，与8月份相比上涨21.9%。同期，大型SUV和小型SUV销量环比回落，后者降幅最大，较8月份下降17.2%。

服务问题投诉量逆势增长 部分自主品牌车型口碑转差

进入9月，榜单车型中投诉量环比增长和下降的数量接近，分别为13款和14款。其中，有4款自主品牌车型的投诉量出现翻倍增长，吉利银河E5首当其冲，捷途X70和理想L6紧随其后，环比涨幅均超过了1倍。

相比之下，在投诉量环比下降的车型中，广汽丰田威兰达成为领头羊，环比降幅超过了7成，回归个位数水平。此外，比亚迪宋L DM-i、广汽丰田锋兰达和吉利博越L表现同样出色，投诉量环比下降幅度均达到了50%，短期口碑表现有所进步。

本月服务问题成为唯一投诉量环比出现增长的投诉类型，较8月份上涨13.6%，占比提高了3.4个百分点，增量来自于部分德系品牌车型。同期，综合问题的投诉量遭遇“腰斩”，环比下降了52.1%，占比也已缩水至个位数。

22款车型投诉销量比表现优于同级

根据车质网投诉销量比统计规则，车型的投诉量包括了当月全部有效投诉（含因投诉解决得当，投诉人自愿申请撤诉的信息）。据统计，9月份SUV投诉销量比均值为万分之28.3，数值较8月份的万分之37.2有明显下降，投诉销量比表现开始出现向好迹象。具体到榜单，共有22款车型的投诉销量比数值低于9月份SUV均值，较上月减少1款。

从投诉销量比数值变化来看，榜单中有20款车型投诉销量比数值环比下降，以自主品牌为主，如问界M7、上汽大众途观L等，短期投诉销量比表现回暖。

同期，投诉销量比数值环比上升的车型共10款，较8月份减少2款。其中，吉利银河E5的数值环比增幅较大，从个位数升至两位数，短期投诉销量比表现不佳。

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