日前，我们从Stellantis集团获悉，Stellantis集团首席执行官唐唯实将于2026年年初任期届满时卸任CEO一职并退休。新CEO选举流程已经启动，将于2025年第四季度完成。

Stellantis集团CEO唐唯实（左）与零跑汽车CEO朱江明（右）

此外，Stellantis集团宣布了有针对性的管理层组织变革，其中，奥立维被任命为Stellantis集团中国区首席运营官，并继续担任“Stellantis集团-零跑科技战略联盟”总负责人，以充分利用其对中国市场的专业知识和商业管理经验。

Stellantis集团中国区首席运营官奥立维

奥立维对中国业务相当了解，早在2010年9月就出任了PSA集团亚洲区总裁，在职期间见证了标致雪铁龙在中国的辉煌期。随后还担任了Stellantis集团全球执委会成员、中国区首席运营官，并通过上海的研发团队为Stellantis集团全球新能源车研发赋能。

2023年11月，奥立维担任Stellantis集团-零跑科技战略联盟办公室总负责人兼集团执行副总裁，零跑科技股份有限公司董事。通过与零跑的合作，可以帮助主销燃油车的Stellantis集团更快速的向智能新能源汽车转型。

Stellantis集团CEO唐唯实曾经表示，欧洲车企与中国车企的竞争正处在一个十字路口，如果欧洲车企找不到应对方案，将可能遭遇极大的竞争威胁。欧洲车企造的车与中国车企造的车价格上存在明显差异，比如欧洲制造的电动汽车，比同品类中国制造的电动汽车贵了40%，如果欧洲车企继续维持现状，欧洲中产阶级消费者将会选择中国品牌汽车。

零跑汽车在海外销售车型规划图

此前分析人士表示，Stellantis集团与零跑的合作，并不代表Stellantis集团在中国市场策略的转变，仍然会继续在华以轻资产商业模式运行，即使没有中国市场，Stellantis在其他市场也是赚的盆满钵满。而唐唯实最担心的是中国车企进入欧洲后，Stellantis集团在自家门口失势。

与零跑的合作，也是帮助Stellantis集团更快速新能源转型，也是“取经”，同时，帮助零跑在欧洲卖车，Stellantis集团还能分得一半的销售收入，何乐而不为。化敌为友，是当下Stellantis集团的策略。

目前，作为全球第四大汽车集团，Stellantis集团旗下拥有多个品牌，包括阿巴斯、阿尔法・罗密欧、克莱斯勒、雪铁龙、道奇、DS、菲亚特、Jeep、蓝旗亚、玛莎拉蒂、欧宝、标致、Ram、沃克斯豪尔、Free2move和Leasys。（文/汽车之家 秦超）

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