▌要闻

▍昨日沪深两市成交3.4万亿再创新高，恒生指数和纳斯达克中国金龙指数风云突变

第一电动10月8日综合消息，A股市场放量上涨，成交额超3.4万亿元，单日成交额创历史新高。上证指数涨逾4%，深证成指涨逾9%，创业板指涨逾17%，科创50指数涨逾17%。A股市场超过5000只股票上涨，近800只股票涨停。

但恒指风云突变，放量重挫抹去国庆假期涨幅。恒生指数收盘跌9.41%，恒生科技指数收跌12.82%，国企指数跌10.17%。美团、快手、京东、网易均跌超两位数，百度跌近10%，阿里巴巴、腾讯跌超8%。

同日，美股三大指数集体高开，道指涨0.28%，纳指涨0.52%，标普500指数涨0.47%。热门中概股普跌，纳斯达克中国金龙指数跌近5%，老虎证券跌近20%，富途控股跌超18%，哔哩哔哩跌近12%，京东、理想汽车跌超9%，百度、蔚来跌逾7%，阿里巴巴跌超6%，拼多多跌近6%。

▍国庆8个品牌订单过万，比亚迪超16万台遥遥领先

第一电动网 10月8日消息，国庆7天小长假结束，10月8日上班首日，多家车企第一时间公布了国庆期间订单/大定表现。从目前各大车企公布的订单量来看，多家新能源品牌周订单量均创历史纪录。比亚迪7天订单量超过16万台遥遥领先，理想、问界、零跑、深蓝、小鹏、极氪、腾势等品牌订单/大定量均超万台。

▍大众CEO呼吁：允许中国电动车制造商通过在欧盟投资规避高关税

全球汽贸网10月8日消息，大众汽车集团首席执行官奥利弗·布鲁姆表示，欧盟应考虑调整对中国制造的电动汽车征收的高额关税，以便为在欧洲的投资留出余地。

布鲁姆表示，若中方对德国汽车征收的潜在报复性关税，可能会对大众集团在中国生产的汽车以及奥迪、保时捷、兰博基尼等德国出口的品牌造成负面影响。

布鲁姆告诉德国报纸：“可能征收的惩罚性关税对德国汽车业来说尤其危险。我们将在中国市场面临重大不利因素。这就是我们明确反对此类新规则的原因。”

布鲁姆表示，在欧洲投资和创造就业机会的公司应该获得优惠，可能免除欧盟10月7日对中国电动汽车征收的高达45%的关税。

10月7日的投票中，欧盟10个成员国投票支持提高关税，而德国和其他四个国家投了反对票，12 个国家弃权，最终通过了提高关税的决议。

▌国内

▍安徽江淮汽车原董事长安进严重违纪违法被双开

10月8日，安徽纪检监察网发布消息，安徽江淮汽车集团控股有限公司原党委书记、董事长安进因严重违纪违法被开除党籍。经安徽省委批准，安进的问题进行了立案审查调查。调查结果显示，安进政治信仰崩塌，理想信念丧失，存在多项违纪违法行为，包括违规收受礼品礼金、生活奢靡、权钱交易等。其行为严重违反党的纪律，并涉嫌受贿犯罪。根据相关规定，安进被开除党籍，取消待遇，违纪违法所得被收缴，涉嫌犯罪问题移送检察机关依法审查起诉。

安进1957年出生，曾任安徽江淮汽车集团股份有限公司董事长，于2021年4月退休。此次调查始于2024年4月，历时约半年。

▍广汽丰田9月销量大增12%

快科技10月8日消息，广汽丰田公布了2024年9月的销量数据，总计70567辆，同比增长12%。其中，赛那销量为9308辆，凯美瑞销量为16644辆，汉兰达销量为6988辆。为庆祝成立20周年，广汽丰田推出了一系列优惠活动，包括20岁生日礼至高15000元、国庆限时福利金5000元、油电同权置换礼至高15000元，以及地方置换补贴至高10000元。消费者在10月份购车，最高可享受45000元的优惠。

▍零跑汽车10月销量或达3.8万台，朱江明展望年销400万台目标

快科技10月8日消息，零跑汽车CEO朱江明在内部讲话中透露，公司10月份销量预计将达到3万8千台，创下新纪录。他指出，零跑汽车的销量结构将发生显著变化，其中21%的销量来自零跑T03，其余为零跑C系列车型。朱江明强调，零跑汽车的月销量目标是在未来几年内翻番，从目前的3万多台增长至30万台，以实现年销量400万台的目标，这是成为世界级电动车企业前十名的门槛。他还提到，国庆假期期间，零跑汽车的订单情况非常乐观，7天内订单量达到17397辆，其中10月7日单日订单量为3576辆。根据零跑汽车公布的数据，9月份交付量为33767辆，同比增长113.7%，前三季度累计交付172861台，同比增长94.6%，增速超过国内其他车企。

▍比亚迪自建船队第二艘“常州号”下水

快科技10月8日消息，比亚迪“出海舰队”再添新成员，其“BYD CHANGZHOU”号汽车运输船在山东烟台成功下水。这是比亚迪自建船队的第二艘船舶，也是继“合肥号”后第二艘以整车基地命名的汽车运输船。比亚迪常州工厂自2019年投产以来，主要生产海洋网车型海豹和王朝网车型元PLUS，同时也是海外版ATTO 3的主要生产地，承担出口重任。比亚迪计划在山东烟台和广州造船厂建造最多10艘滚装船，以增强其汽车出口能力。8月份，比亚迪出口了30,451辆新能源汽车，随着新船的交付，预计出口量将再创新高。

▍宝马在华重启降价策略应对销量下滑

一电快讯10月8日消息，宝马中国市场策略9月再度出现重大调整，重新加入价格战以应对销量下滑的挑战。

7月，宝马曾率先退出价格战，但8月在华销量同比下跌42%，迫使其在9月重启降价策略。北京地区的宝马经销商对多款车型进行了大幅度降价，包括iX1和i3等车型，旗舰纯电车型i7的入门车型裸车价格也出现了显著下调。

宝马面临的压力不仅限于中国市场。由于技术问题导致的部分汽车停产，以及亚洲主要市场需求疲软，宝马下调了2024财年的业绩指引。此外，全球范围内的150万辆汽车召回也增加了公司的财务负担。

宝马的降价行为，尽管短期内可能提振销量，但长期来看，如何在激烈的市场竞争中保持品牌价值和竞争力，是宝马需要解决的问题。

▍岚图知音纯电动SUV 10月13日上市，续航最高达901km

第一电动10月8日消息，岚图汽车宣布，全新纯电动中型SUV——岚图知音将于10月13日上市。预售价区间为20.99-26.69万元，基于ESSA智能电动架构和全域800伏碳化硅平台打造。设计上，岚图知音融合家族化元素，如贯穿式日间行车灯和发光logo，车身侧面灵感来源于鹅卵石。车身尺寸为4725/1900/1636mm，轴距2900mm。

▍鸿海科技日亮相电动MPV Model D

快科技10月8日消息，鸿海科技日上，富士康与裕隆汽车合资成立的鸿华先进公司展示了全新电动MPV Model D。Model D由宾尼法利纳设计，鸿华先进制造，被富士康誉为革命性电动多用途车。车辆外观硬派，线条横平竖直，封闭式前脸，尾部灯组夸张。车内配置独立液晶仪表盘，中控和娱乐屏一体化，扶手台造型新颖。车长5.13米，宽1.99米，六座版本，风阻系数0.23Cd。车辆平台由ZF底盘模块开发，富士康持股50%。六座版扶手椅配备iPhone充电垫，前排座椅靠背有iPad接口。新车搭载100-120kWh磷酸铁锂电池，WLTP工况续航超过410英里（约660公里）。Model D计划2年内量产，将授权给其他公司运营销售，并可能根据需求进行设计调整。鸿海集团此前已发布多款车型，但尚未正式销售。

▍五菱电动K-Car亮相，家用商用新选择

快科技10月8日消息，五菱汽车即将推出一款类似日本K-Car的小型电动车。这款新车的谍照已在网络上流传，其设计注重实用性和灵活性，适合在狭窄的城市街道行驶。新车外观圆润可爱，配备侧滑车门，方便上下车，尽管尾部设计较为普通。五菱宏光MINI和缤果等小电车的成功，为五菱在这一领域积累了丰富经验。尽管有人质疑国内用户是否真的需要K-Car，但五菱的这款新车有望吸引家庭用户。这款车的前景如何，还需市场检验。

▌国际

▍特斯拉Model 3长续航版英国上市，续航增至701公里

第一电动10月8日消息，特斯拉在英国推出了新款Model 3长续航版，WLTP续航提升至436英里（约701公里），售价为44,990英镑（约41.49万元人民币），预计11月开始交付。新款长续航版在外观和内饰上与现款无异，但能耗和续航得到优化，能耗效率达到4.96mp/kWh，成为特斯拉史上最高效的车型。在中国，特斯拉销售的三款车型包括标准续航后驱版、长续航全轮驱动版和高性能全轮驱动版，售价分别为23.19万元、27.19万元和33.59万元，续航分别为606公里、713公里和623公里。

▍大众汽车集团启动传感器数据计划，提升自动驾驶安全性

10月8日,据外媒报道，大众汽车集团致力于提升道路使用者的交通安全，计划通过传感器和用户车辆提供的道路交通图像数据，优化驾驶员辅助系统和自动驾驶功能。大众将从2024年第四季度在德国启动该计划，初期涉及大众乘用车和奥迪品牌车型。集团的车队已通过匿名群体数据生成高分辨率地图，帮助车辆进行车道引导和提供精确驾驶指示。开发人员将利用这些真实交通数据，使驾驶辅助系统更精确、平稳，提高安全性。

▍奔驰VAN.EA平台亮相：电动化商用厢式车新纪元

IT之家10月8日报道，梅赛德斯-奔驰展示了其VAN.EA平台原型车的照片。VAN.EA是奔驰为下一代商用厢式车设计的电动架构，突出模块化、灵活性和可扩展性。该平台的电动系统将电压从400V提升至800V，并支持22kW的AC充电。奔驰计划到2030年实现Level 3或Level 4级别的自动驾驶。VAN.EA平台还将引入MB.OS操作系统，取代现有的MBUX系统。预计2026年上市的下一代Vito和V-Class面包车将全面电动化，原型车接近量产，采用了新的车身设计，包括新款大灯和嵌入式门把手，前脸设计更加笔挺，后视镜移至车门，后舱门也进行了调整。

▍特斯拉Cybertruck频遭召回，保险公司拒保引发车主不满

快科技10月8日消息，特斯拉Cybertruck自去年12月1日正式交付以来，不到一年时间已累计召回五次，导致部分保险公司对其可靠性产生疑虑。一位车主收到GEICO保险公司的拒保信，称2024款Cybertruck不符合承保标准。车主对此不满，计划取消GEICO保单并寻找其他承保方。另一位车主在纽约提车后几个月也被GEICO拒保，尝试五家以上保险经纪公司均遭拒。其他车主也遇到类似问题，有的取消订单，有的即使找到保险，月保费也高于车贷月供。

特斯拉Cybertruck交付不足一年，已多次召回，引发保险公司对其可靠性的担忧。车主们面临拒保、高保费等问题，甚至有人因此取消订单。

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