▌要闻

▍中共中央、国务院：把高质量充分就业作为经济社会发展优先目标

财联社9月25日消息，中共中央、国务院发布《关于实施就业优先战略促进高质量充分就业的意见》。意见强化宏观调控就业优先导向。把高质量充分就业作为经济社会发展优先目标，纳入国民经济和社会发展规划，促进财政、货币、产业、价格、就业等政策协同发力，提高发展的就业带动力。健全就业影响评估机制，重大政策制定、重大项目确定、重大生产力布局要同步开展岗位创造、失业风险评估，构建就业友好型发展方式。

▍人民币升至去年5月以来新高，离岸汇率盘中一度破“7”

第一财经9月25日消息，离岸人民币对美元汇率盘中一度升破“7”关口，最高报6.9963，创2023年5月以来新高。当日，人民币对美元中间价报7.0202，较前一日上调308点。截至16：30，在岸人民币对美元收盘升167点至7.0218，创去年5月17日以来新高。一揽子刺激政策提振市场情绪，美元表现也偏弱，是人民币强势的主要原因。

▍美发布限制中国网联车软硬件及整车有关规则，商务部：坚决反对

财联社9月25日消息，商务部新闻发言人就美发布限制中国网联车软硬件及整车有关规则答记 者问。问：当地时间9月23日，美商务部发布限制中国网联车软硬件及整车的拟议规则，请问商务部对此有何评论？

答：中方注意到美方发布的拟议规则。美国商务部拟限制中国网联车软硬件及整车在美国使用。中方对此坚决反对。

近年来，美方对中国汽车加征高额关税、限制参加政府采购、出台歧视性补贴政策，现在又以所谓国家安全为由，污蔑中国网联车软硬件及整车“不安全”，限制在美国使用。美方做法毫无事实依据，违反市场经济和公平竞争原则，是典型的保护主义做法，严重影响中美在网联车领域正常合作，扰乱和扭曲全球汽车产业链供应链，也会损害美国消费者的利益。美方做法也是利用政府力量干扰企业经济商业合作的非市场行为，构成经济胁迫。

中方敦促美方停止泛化国家安全的错误做法，立即撤销相关限制措施，停止对中国企业的无理打压。中方将采取必要措施坚决维护中国企业的合法权益。

▌国内

▍深蓝S07上市两月订单破三万

第一电动9月25日消息，深蓝汽车宣布其S07车型自7月25日上市以来，两个月内累计订单量达到30158台。作为20万内首搭华为乾崑智驾解决方案的车型，深蓝S07增程车型在馈电状态下油耗低至4.9L/100km（CLTC），并首次搭载3C超充技术，SOC 30%~80%充电时间不超过15分钟，充电十分钟即可续航百公里。

在智能驾驶方面，深蓝S07配备了城区车道巡航辅助（City LCC），能够应对城市巡航中的多种场景。高速领航辅助功能包括智能变道、智能车速调节、智能过弯、智能上下匝道、智能避障等，覆盖全国高速。

▍智界R7上市24小时大定过6000台

快科技9月25日消息，鸿蒙智行宣布其首款轿跑SUV——智界R7上市仅24小时，大定订单已突破6000台。

这款车的尺寸为4956x1981x1634毫米，轴距为2950毫米，采用800伏架构，最高续航达到802公里，配备了华为乾崑ADS 3.0端到端类人智驾系统和途灵底盘。售价为25.98万-33.98万。

在发布会上，余承东提到，智界R7在今年可能面临亏损，大约每售出一辆车亏损3万元左右，他希望随着产量的增加，能够减少亏损。

▍理想汽车6.3版车机系统更新

一电快讯9月25日消息，理想汽车宣布，从2024年9月24日起，向理想L系列和理想MEGA用户推送OTA 6.3版车机系统。此次更新将优化人机交互体验和智能驾驶功能，特别是NOA（导航辅助驾驶）系统。更新将覆盖理想汽车在售的L6、L7、L8、L9以及MEGA车型。通过OTA 6.3版车机系统，用户将体验到更加流畅的交互界面和更智能的驾驶辅助功能。

▍小鹏天玑5.3.0系统更新，发布610长续航Max版，10月发布P7+

一电快讯9月25日消息，小鹏汽车官宣，天玑系统5.3.0版本即刻更新，优化了AI智驾、主动安全、全新SR环境模拟现实等功能，并新增断头路泊入、宝贝护航模式、前后排同步观影等。

9月25日，小鹏线上发布了新车型610长续航Max版本，售价为37.98万元。新版本相较于低配版本610长续航Pro版贵2万元，但增加了双激光雷达，提供城市NGP领航、AI司机等功能，智驾能力得到显著提升。同时，何小鹏在其微博上称，小鹏P7+预计将在10月正式亮相，他更倾向于将这款车称为“全球首款AI汽车”。

▍上汽通用推出首个6C超快充电池：充电5分钟，续航200公里

快科技9月25日消息，上汽通用汽车今日发文称，上汽通用联合宁德时代，推出行业首个6C超快充磷酸铁锂电池。新产品将于明年起，在新升级的奥特能准900V高压电池架构上投入使用，解锁更高效便捷的快充体验。

据介绍，这是行业首个6C超快充磷酸铁锂电池，融合了电池领域多项原子级的快充科技。包括超电子网正极技术、第二代石墨快离子环技术、超高导电解液配方、纳米级超薄SEI固体电解质界面膜、优化的高孔隙率隔离膜等。该电池在超快充桩上，充电5分钟，续航可增加200公里以上，大大缓解了纯电车用户的续航焦虑。

目前，国内多家车企已相继发布了5C超充电池，但速度更快的6C超充电池，鲜有车企公布其产品规划。

▍特斯拉9月中国市场交付量有望再次超过6万辆

TechWeb 9月25日消息，据外媒报道，从乘联分会所发布的全国乘用车市场分析报告来看，8月份特斯拉中国的批发销量达到了86,697辆，减去出口的23,241辆，在国内市场就交付了63,456辆。在8月份超过6万辆之后，特斯拉9月份在国内市场的交付量，有望再次超过6万辆。

特斯拉目前在国内市场交付的主要是上海超级工厂生产的Model 3和Model Y，而在每一季度的前半段，上海超级工厂所生产的这两款电动汽车会大量出口，后半段则会在国内市场大量交付。作为三季度的最后一个月，9月份在国内市场的交付量高，也在意料之中。

▍吉利汽车将推出银河星舰7

一电快讯9月25日消息，吉利汽车宣布将推出银河星舰7。这款A+级插电混合SUV搭载与银河E5相似的悬浮式全液晶仪表+大尺寸中控屏，未使用L6、L7上的1.5T插电混动系统，而是换搭吉利新1.5L雷神插混。银河星舰7预计为此前规划的L5，可视为银河E5的插混版。

长宽高分别为4740×1905×1685mm，轴距为2755mm，搭载型号为BHE15-BFN的1.5L发动机，最大功率为82kW。将采用蜂巢能源科技提供的磷酸铁锂电池，电池包容量28.94Kwh，CLTC标称续航150km。

▌国际

▍欧盟推迟对中国电动汽车加征关税投票，中欧谈判继续

9月25日盖世汽车讯，欧盟成员国预计在10月初对中国电动汽车加征关税的立法草案进行投票，原定于9月25日的投票被推迟，以便欧盟和中国加强谈判。草案中将增加一项允许双方继续谈判的条款，寻求关税的替代解决方案。

欧盟贸易专员Valdis Dombrovskis和中国商务部长王文涛会晤后，双方正在研究控制中国电动车出口到欧洲的价格和数量的机制，以规避反补贴关税。中国认为欧盟关税是保护主义举措，并警告可能对欧盟产品采取反制措施。

西班牙首相Pedro Sanchez公开反对征税，德国经济部长Robert Habeck表示不支持加征关税，以免卷入关税战。德国倾向于在投票中弃权，意大利和丹麦等国则支持加征关税。除非有15个成员国投反对票，否则欧盟可能从11月开始对中国电动汽车加征最终关税。

▍韩国车企因美国对华禁令面临供应链压力

盖世汽车9月25日消息，从2026年下半年开始，美国将禁止销售使用中国软件的网联汽车，并将从2029年开始对中国硬件实施进一步限制，此举将迫使现代汽车和起亚汽车等全球汽车制造商实现供应链多元化。

尽管由于韩国汽车制造商对中国软件的依赖度相对较低，受软件方面的影响可能有限，但鉴于韩国在某些汽车零部件上较为依赖中国供应商，硬件供应链仍然是一个令人担忧的问题。

现代汽车的一位工作人员说道：“我们网联汽车中的软件组件很少从中国采购，因此我们认为美国新规不会立即对公司造成干扰。”

然而，韩国汽车制造商的硬件供应链则更容易受到美国新规的影响。一位汽车业内人士指出，在线束等硬件上，韩国车企“仍然依赖中国”。线束是车辆内部传输电子信号所必需的，由于中国劳动力成本较低，韩国汽车制造商一直从中国采购线束。

美国对中国网联汽车技术的禁令为韩国汽车制造商提供了大约两年的时间来调整软件合规性，以及五年的时间来调整硬件合规性，以确保他们在禁令全面生效前做好准备。

▍奔驰CEO呼吁欧盟放宽碳排放规定，应对中国市场挑战

9月25日彭博社报道，梅赛德斯-奔驰CEO康林松近日呼吁欧盟放宽碳排放规定，以支持欧洲汽车制造商协会（ACEA）的立场，应对可能面临的数十亿欧元罚款。康林松认为，由于纯电动汽车在欧洲市场份额增长缓慢，实现2025年二氧化碳减排目标将非常困难。他还表示支持前意大利总理Mario Draghi提出的提高欧洲竞争力的建议。同时，康林松透露梅赛德斯-奔驰的成本削减计划正在顺利进行。欧洲汽车行业目前正面临向电动汽车转型的挑战和中国市场利润下滑的问题。梅赛德斯-奔驰已下调了其主要汽车业务的年度利润率预期，宝马集团也因中国市场低迷和电动汽车销量疲软而下调了全年利润率预期。大众集团则在考虑关闭德国工厂以应对需求滞后的问题。

▍比亚迪新车型唐将登陆日本，扩张亚洲市场

一电快讯9月25日消息，比亚迪宣布将在日本市场推出新款7座车型唐，以扩大其在日本的产品线。这将是比亚迪在日本市场的第四种车型，继紧凑型SUV、小型车和轿车之后。比亚迪汉和秦也将陆续进入日本市场，与唐一起丰富比亚迪在日本的产品矩阵。

▍中国研究团队开发超高效微型核电池

9月25日盖世汽车讯，中国多家机构的研究团队在《自然（Nature）》上发表了一篇论文，介绍了他们开发的超小型核电池。这种新型电池的效率据称比以往的同类产品高出8000倍。研究团队采用了一种新的方法，即通过核材料为电池充电，从而制造出体积更小、核材料使用量更少的装置。尽管这种方法减少了潜在的电量输出，但新开发的核电池在效率上取得了显著提升。

▍大众CEO奥博穆面临双重职位压力，投资者要求其放弃保时捷CEO职位

英国《金融时报》9月25日报道，大众汽车的投资者正在向CEO奥博穆施压，要求他放弃同时担任保时捷和大众的CEO职位。投资者质疑奥博穆在汽车行业面临结构性危机时，如何能同时妥善处理两个职位的工作。

自两年前兼任保时捷、大众的CEO以来，奥博穆一直受到投资者与分析师的批评。此外，奥博穆还面临着与大众汽车公司劳资协议会的斗争，因为大众汽车计划裁员数万人，并在德国关闭工厂。奥博穆和其他高管认为，在欧洲汽车市场萎缩、中国消费者对德国品牌的需求放缓等结构性挑战之下，裁员是公司生存的关键。

投资者对奥博穆的双重CEO职位提出质疑，要求改变现状。同时，奥博穆还需要应对公司内部的劳资关系挑战以及市场环境的变动，这些因素共同影响着大众汽车的未来走向。

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