▌要闻

▍8月燃油车零售同比大跌28%，油电切换加速

9月9日，据乘联分会微信公号消息，8月全国狭义乘用车零售190.5万辆，同比下降1.0%，环比增长10.8%；今年以来累计零售1,347.2万辆，同比增长1.9%。其中8月常规燃油车零售87万辆，同比下降28%，环比增长4%；1-8月常规燃油车零售744万辆，同比下降15%。8月国内新能源车零售渗透率53.9%。乘联会秘书长崔东树分析表示，“随着报废更新政策进一步发力以及地方‘以旧换新’政策陆续出台，整体车市季节走势与传统燃油车季节走势逐渐出现分化，8月新能源车市热度攀升。”他预计，全年新能源车销量预期将被上调，具体数字仍在研究中。

8月全国乘用车厂商批发215.4万辆，同比下降3.9%，环比增长9.6%。8月自主车企批发144万辆，同比增长12%，环比增长9%。主流合资车企批发46万辆，同比下降30%，环比增长12%。豪华车批发25万辆，同比下降15%，环比增长5%。8月新能源乘用车批发销量达到105.2万辆，同比增长31.7%，环比增长11.4%。8月新能源车厂商批发渗透率48.9%，较2023年8月35.6%的渗透率提升13.3个百分点。

新能源动力方面，8月纯电动批发销量59.2万辆，同比增长6.6%，环比增长17.3%；8月狭义插混销量34.5万辆，同比增长84%，环比增长9%；8月增程式批发11.5万辆、同比增长109%，环比下降6%。8月新能源批发结构中：纯电动56%、狭义插混33%、增程式11%，2023年8月为纯电动70%、狭义插混24%、增程式7%。2023年全年新能源批发结构中：纯电动69%、狭义插混23%、增程式8%，增程式有效弥补纯电动的续航焦虑，应该属于纯电动的分支。

▍上汽集团启动领导干部竞聘上岗

据上海汽车报报道，上汽集团启动领导干部竞聘上岗工作。据悉，首批竞聘工作已经于 8 月下旬启动，实施单位涉及整车、零部件、移动出行和服务等板块。报道称，上汽大通、安吉物流、上汽销售、环球车享和华域赛科利车身 5 家单位，对所属企业的 25 个总经理岗位开展竞聘，计划在 9 月底前完成竞聘报名、召开竞聘会、履行干部任免程序等相关工作。下一阶段，在总结实践经验的基础上，扩大竞聘范围，并逐步形成常态化机制。“干部竞聘工作从一开始就对实施企业产生了非常大的触动，在传递竞争压力的同时，也让广大干部员工对改革工作有了切身体会。”上汽集团相关负责人表示。

对此，业内人士朱玉龙表示，上汽集团启动领导干部竞聘上岗工作，这是要批量开始优化并且降成本了。

▍丰田26年正式生产固态电池，30年产实现产能9GWh

快科技9月9日消息，丰田固态电池生产计划获得日本政府批准，并将于2026年开始正式生产，故丰田有望成为首批推出固态电池驱动乘用车的汽车制造商之一。

据悉，丰田固态电池初期产能将较为有限，预计到2027年或2028年产能将增加，2030年之后将开始大规模生产，并将实现9GWh的年生产目标。去年10月份，丰田宣布与日本能源巨头出光兴产达成协议合作量产全固态电池，并打造供应链，据称，双方计划在2027-2028年实现下一代电池的商业化，然后实现全面量产。

▌国内

▍吉利控股集团8月总销量271926辆 同比增长14.9%

9月9日，吉利控股集团宣布，8月总销量为271926辆，同比增长14.9%；其中，新能源汽车销量127133辆，同比增长51.7%，新能源渗透率46.8%。今年1-8月，累计销量2011392辆，吉利控股集团同比增长21.6%；其中，累计新能源销量823654辆，同比增长48.5%；累计国际销量796111辆，同比增长24.3%。具体来看，吉利汽车集团总销量181229辆，同比增长超21%；新能源销量75484辆，同比增长约65%；海外出口销量45045辆，同比增长98%。1-8月累计销量1287741辆，同比增长34%。沃尔沃汽车全球销量52944辆，同比增长3%；新能源销量25028辆 同比增长47%；中国市场销量12185辆。1-8月全球累计销量498464辆，同比增长11%。宝腾汽车销量12690辆，马来西亚市场份额达19%；1-8月累计销量101,489辆。

▍斯柯达将在上汽大众4S店销售？上汽大众回应

近日，据国内媒体报道，斯柯达将在上汽大众4S店销售，此举被称作“联营服务”模式，主要在斯柯达网络渠道尚未覆盖的地区推广，现有斯柯达经销商仍保持独立运营。对此，上汽大众回应称：斯柯达现在的网络覆盖率，在一、二线城市比较高，但在三、四、五线市场相对偏低。所以现在推进的是网络渠道整合的工作，在大众销售展厅里，同时销售大众品牌和斯柯达品牌的车型。

据悉，目前已有近 500 家大众品牌经销商申请代理斯柯达品牌，其中 330 多家已完成授权签订。通过“联营”模式，斯柯达品牌的市场覆盖率将有所提升。目前，斯柯达的销售网络已覆盖 206 个地级市，城市覆盖率超过 60%，市场覆盖率达到 85%。“联营”模式推出，或将减缓这一进程。上汽大众还表示：我们对斯柯达车主承诺，上汽大众将确保车主的维修、质保等。

▍并非智己换壳！宋斐明：奥迪上汽合作电动车价格诚意满满

快科技9月9日消息，奥迪和上汽将要合作打造全新电动车，此前有消息称，就是智己的换壳版，并且还不能挂奥迪的四环Logo，近日，奥迪上汽合作项目CEO宋斐明在接受采 访时透露了更多内幕消息。宋斐明表示，奥迪与上汽研发的新车将会给出一个诚意满满的价格，新车会在11月份亮相。

“在产品策略上，奥迪上汽的产品更关注高端智能，而一汽奥迪PPE平台产品则侧重高端豪华，为此，奥迪上汽的产品在设计和智能化上将更偏向年轻一代，寻找高端客户群体中愿意接受新技术、新理念的个性化群体。同时，新车型先期会在上汽奥迪渠道销售。”他介绍称。宋斐明还称，奥迪上汽新车将保持纯正的奥迪基因，并非智己品牌的换壳车，双方会以开放的态度，利用中国市场的智驾供应生态来打造这款产品。

新车将会采用纯电动技术路线，电池供应商来自于宁德时代；在智驾上，奥迪上汽新车会使用momenta的技术，达到目前新势力智驾的主流阵营水平，这意味着奥迪上汽的产品或将具有高速与城区的智驾能力。

▍售16.58万起 2025款比亚迪汉正式上市

9月9日，2025款比亚迪汉正式上市，新车共推出9款车型，售价区间16.58-23.58万元。作为改款车型，新车将搭载比亚迪第五代DM技术、DiPilot 300、云辇-C（高配车型）并换装了后五连杆悬架等，同时也是王朝网首个搭载激光雷达的高阶智能驾驶辅助车型。此外，新车还将提供焕新礼：置换补贴至高28000元，国家补贴至高20000元，比亚迪补贴至高8000元。无忧礼：非营运车辆三电系统终身保修（首任车主），整车包修期6年或15万公里。同时还将提供贵宾礼、智联礼、选装礼、延保服务等。车身尺寸部分，新车的长宽高分别为 4995（4975）/1910/1495mm，轴距为 2920mm。

▍极氪第100家极氪家正式开业 累计交付达32万台

9月9日，第100家极氪家暨全球第470店在重庆正式开业。开业仪式上，极氪实现了第32万新车交付，从1到32万台，极氪用时34个月。与此同时，极氪车型矩阵也在不断丰富，今年年底前将拥有极氪001和001 FR、极氪009和009光辉、极氪X、极氪007、极氪7X、极氪MIX等六款车型的序列。根据规划，极氪将在2024年底前建设140家极氪家门店，满足6款在售车型的销售需求，具备高质量服务60万-70万用户的能力；2025年极氪家布局目标，将满足8款在售车型的销售需求，具备高质量服务100万+用户的能力。

▍丰田章男怒斥中国经销商加价？丰田辟谣：从未发布此言论

快科技9月9日消息，丰田中国媒体服务中心“谈笑丰声吧”发布了新一期的网络辟谣，其中有不少自媒体称“丰田章男怒斥中国经销商加价行为”，那么这是真的吗？丰田方面辟谣称，会长本人从未发布过此言论。

“又是一起张冠李戴不知风起于何处的莫名信息，即便在全网搜索，也找不到原声视频等源发出处。网上所看到的消息，均属移花接木，且报道时间不统一。很显然，这再次拉低了“自媒体”底限，是流量博取眼球，恶意造谣的行为。”

丰田还表示：对于一些挨弃职业操守，制造谣言或者做谣言搬运工的“媒体”，我们深表谴责，同时也向恪守底线，坚持事实的大部分媒体表示敬意。流量时代，有所为有所不为更加珍贵。

▍新能源车充电占位费1分钟1块钱被吐槽太贵

手机中国消息，据报道，最近，上海有新能源车主反映，一些充电站在缺少提醒、不够明示的情况下，向车主收取高昂的“占位费”。订单显示该车主需要支付47.12元，其中29元是占位费，几乎是1分钟1块钱。据了解，“占位费”收取的初衷是为了在紧张的充电资源下，提高充电桩的利用率，避免妨碍其他车主的使用。记 者梳理发现，收费标准因不同充电桩品牌和场所而异。有的品牌统一在充满电后的一段时间内自动统计占位时长，有的则根据站内空闲率，动态调整收费价格。对此，有市民认为这是调节充电资源的有效手段，高额的占用费能劝退霸占停车位的行为。也有市民认为，占位费可以收，但不能乱收，需要充分告知和公示收费标准。

▍知情人士称智己汽车员工社媒开号系自愿，已向部分出刊媒体发送律师函

金融界9月9日消息，9 月 5 日有网友在社交平台发文称，“智己汽车动员全体员工发抖音，一旦进了这个公司，不仅人要上交，社交媒体也要上交。”

据凤凰网财经今日报道，从多位智己员工获悉，并未收到相关要求。智己汽车品牌部知情人士称：“我们已经给部分出刊的媒体发送律师函。”上述知情人士表示：“智己通过内部激励的形式，邀请员工成为品牌推荐人，并未就品牌宣发对员工有强制要求，纯由员工自愿参与；而且，成为品牌推荐人的员工社交媒体账号也属其个人账号，并不存在‘上交’的说法。鉴于此，上述发文所称内容与事实不符，系捏造的不实信息，有以偏概全、恶意引导之嫌，已严重损害智己的品牌形象、名誉权及其他合法权益。”对于此事，某陕西智己汽车员工则对凤凰网财经表示：“自愿开号，没有文件要求，也没有强制要求。自媒体时代，即便发抖音，也很正常。”

▌国际

▍马斯克“左手倒右手”，特斯拉或采用xAI的人工智能技术

据《华尔街日报》9月8日报道，埃隆·马斯克的人工智能初创公司xAI目前正在与特斯拉讨论一项交易。知情人士透露，根据向投资者描述的拟议安排，特斯拉将授权xAI的人工智能模型来为其驾驶辅助软件FSD（Full Self-Driving全自动驾驶）提供支持，并与这家初创公司分享部分收入。知情人士称，xAI将协助特斯拉开发其他功能，包括其车内的语音助手，以及为其人形机器人Optimus提供动力的软件。

报道还提到，xAI和特斯拉之间任何收入分成协议的条款都将在一定程度上取决于特斯拉对 xAI 技术的依赖程度而非对自己技术的依赖程度。其中一位知情人士表示，xAI 高管已经讨论了与特斯拉 FSD 均等的收入分成。不过，当日晚些时候，马斯克在社交媒体上回复表示，“特斯拉从与xAI工程师的讨论中学到了很多东西，这有助于加速实现FSD功能，但没有必要从xAI获得任何许可。”他还特意强调了上述报道的“不准确”。

▍孚能科技回应韩国电动车起火事件：首先要确认是公司电池问题还是整车方面的问题

财联社9月9日电，发生在8月的一起奔驰电动汽车起火事故震动韩国，近期韩国政府要求车企义务披露动力电池信息。据报道，韩国媒体援引韩国国土交通部发言人的话称，起火电动汽车所搭载的动力电池来自孚能科技。对此，记 者以投资者身份致电孚能科技投资者关系部门，相关人士表示，目前还没有结果，一切以奔驰公开（调查）结果为准。对于结果公布时间，该人士称，不太确定，应该比较快了。对于韩国出台系列措施防电动汽车火灾是否会对公司造成影响，该人士称，首先要能确认上述事件是公司电池问题还是整车方面问题，再来讨论影响等。

▍印度信实基建拟进军电动车市场 前比亚迪高管加盟

9月9日据报道，印度信实基建正在评估进军电动汽车行业的可行性，并已聘请前比亚迪印度高管Sanjay Gopalakrishnan作为顾问。

信实基建是信实集团旗下的公司，目前正进行一项研究，以评估建立年产能约25万辆电动汽车工厂的成本。公司还计划在未来几年内将产能提升至75万辆。同时，信实基建也在探索建设电池厂的可能性，初步计划的产能为10吉瓦时(GWh)，并有意向在未来十年内扩大规模。

▍松下能源完成4680圆柱动力电池量产准备

财联社9月9日讯，日本松下控股周一（9月9日）表示，其能源部门已完成批量生产4680块电动汽车电池的准备工作，该公司正寻求开始向汽车制造商供应电池。

松下能源是美国电动汽车巨头特斯拉的主要供应商之一，该公司生产的4680电池顾名思义，就是指直径46毫米、高度80毫米的圆柱锂电池，这种电池的容量是2170圆柱电池的五倍。该公司周一在一份声明中写道，更大容量的4680电池不仅延长了电动汽车的行驶里程，还将允许汽车制造商使用更少的电池来实现相同的电池组容量，并最终降低电动汽车的成本，使其在更广泛的市场上更加实惠。当日，松下能源举办了量产准备工作结束仪式。一位公司发言人指出，该公司已经将4680电池的样品寄给了一些汽车制造商，并打算在获得批准后开始生产这种新电池。

▍奔驰S级轿车将迎电动化革新，预计2030年亮相

汽车之家9月9日报道，奔驰正在开发全新一代S级轿车，计划在2030年前后推出，新车将提供燃油和纯电两种动力系统。目前，纯电车型的命名尚未确定，但将基于奔驰MB.EA Large架构打造。设计上，新车预计将采用封闭式前脸和流媒体后视镜等智能化配置。在动力系统方面，新车可能提供单电机和双电机两种配置，单电机版最大功率可能超过360马力，而双电机版最大功率可能超过500马力。电池容量预计将超过100kWh，预计续航里程约700公里。作为对比，现款奔驰EQS搭载111.8kWh的三元锂电池组，根据不同驱动形式，续航里程分别为720km和813km。此外，由于销量原因，奔驰EQS可能面临淘汰。

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