针对“极越公关负责人徐继业炮轰小米亏钱卖车”一事，8月22日晚，极越CEO夏一平发布公司内部邮件，对徐继业进行通报批评。

图片来源：极越

通报称，徐继业在个人微信朋友圈发表了一段针对友商的言论，被众多媒体截图扩散广泛传播造成不良影响。这段言论并不代表公司观点，更不符合我们的价值观，责成公司相关部门对其进行严厉批评，并进一步要求各位严守公司传播纪律，不妄议友商、不散播与公司价值观相违背的言论。

据悉，徐继业也在朋友圈表态：确实应该被批评和进行自我反省。

具体来看，8月21日，小米集团二季度财报显示，小米汽车在二季度交付27307辆汽车，收入为64亿元，净亏损18亿元。财报发出后，“小米卖一辆车亏6万多”话题冲上了微博热搜。其中，极越公关负责人也亲自下场在个人社交平台上发文嘲讽小米汽车亏钱卖车。

21日晚，雷军转发“小米卖一辆车亏6万多”相关博文，并回应称：“造车很苦，但成功一定很酷！小米汽车还在投入期，希望大家理解。”

小米集团合伙人、总裁卢伟冰也表示，汽车业务的亏损主要有两个原因，一是目前小米汽车规模还比较小，汽车是典型的需要规模经济的行业；二是小米汽车第一辆车的投入非常大，成本的消化还需要一些时间。此外，小米SU7是纯电轿车，在所有的车型里面，纯电轿车的成本是最高的，因为电池非常贵。相信随着未来规模的不断提升，以及产能的不断挖潜、交付能力的提升，小米汽车的亏损会进一步收窄。

小米高管的回复确属事实。当前，新能源汽车处于初期发展阶段，行业内竞争激烈，入不敷出本身就是行业普遍现象。

原因之一就是，汽车研发、零部件等成本高昂，而销量短期内难以摊薄成本，继而导致亏损。这也就是为什么新能源汽车品牌中，能够盈利的也就比亚迪、理想汽车等少数几家。

即便是吉利的极氪、长安的阿维塔等传二代们也都在持续亏损。不难看出，极越公关负责人单单抨击小米亏损，确有不公正之嫌。不过，好在极越及时纠正，并指出“每一个奔赴在造车征程上的创业者、每一家为新能源汽车崛起而奋斗的企业，都是为之不易和值得尊敬的。”

返回第一电动网首页 >