2024年7月25日，江汽集团联合盖世汽车举办走进江汽“大模型&提质增效”主题技术交流活动在技术中心圆满落幕。

盖世汽车带领20家自动驾驶、智能座舱、电动化、智能底盘等领域优质零部件企业走进江淮汽车进行技术展示和深度交流探讨，共同在新一轮的汽车产业变革之中寻找合作共赢之路，开启了“大模型&提质增效”的专场交流。江汽集团技术中心副主任刘江波、江汽集团技术中心副主任温敏及相关领域骨干参与了本次活动。本次交流活动包括技术展，闭门论坛、1V1技术交流,满足了供应商和研发人员不同的交流需求。

大模型闭门论坛方面，邀请了华为云、科大讯飞、Momenta、火山引擎、盖世汽车研究院等就大模型在智能驾驶、智能座舱及相关领域开展演讲和交流研讨，通过闭门论坛模式，让研发人员和头部供应商共同探讨大模型在汽车领域里的实践情况。

盖世汽车研究院副总裁王显斌在会议中提出，中国乘用车市场经历了从无到有的高速增长，2030年国产乘用车销量有望实现3,000万辆，自主品牌份额有望突破70%以上。随着消费者对于辅助驾驶功能重视度和支付意愿能力逐渐提升，国内L2级别以上自动驾驶乘用车市场渗透率有望2025年超过65%。激光雷达、侧视摄像头、智驾域控等部件上涨幅度尤为突出。

王显斌还提到了下一代智能汽车产品构建人-车-家生态是必经之路。AI大模型将助力自动驾驶技术迭代发展。从产品设计与研发、生产制造，到销售、车联网车内体验、客户服务，生成式 AI正在深入影响汽车行业价值链中的各个方面。汽车产业正以全新的面貌迈向全新的智能化时代。

王显斌 | 盖世汽车研究院 副总裁

华为云中国区AI拓展部汽车行业架构总监王旭指出，人工智能进入大模型时代，AI模型边际成本逐渐接近于零。尤其是从大模型的端到端开发过程来看,整个大模型的开发是一个复杂的系统工程。并提出了汽车企业人工智能普及难，作坊式的AI开发模式将成为关键障碍。

王旭分享了华为云盘古汽车大模型的全生命周期场景，并结合造型辅助设计、工业视觉、自动驾驶、自动座舱等突出大模型应用的场景优势。深度分析了业界构建行业大模型的常规路径，强调数智融合的重要性。

王  旭 | 华为云中国区AI拓展部 汽车行业架构总监

火山引擎座舱大模型解决方案负责人刘晓东从字节跳动内部的丰富实践到火山方舟的一站式大模型服务平台，勾勒出字节跳动在大模型应用领域中拓展的版图。重点讲解了大模型如何重构座舱体验。

刘晓东还生动的讲解了自研的精品智能体应用场景，基于“扣子”专业版从AI新闻、行程攻略、AI游记到AI律动，深度分析了火山引擎的座舱大模型架构。他表示，从行业云端大模型到行业端侧模型，大模型的应用之路会愈加宽广。

刘晓东 | 火山引擎 座舱大模型解决方案负责人

Momenta战略与商务总监杨波在会上分享了Momenta“实现可规模化的L4的企业目标” AI模型训练需要低成本的海量数据，同时处理海量数据来迭代AI模型，亦需要高度自动化的闭环工具链这一观点。

杨波还指出，2023年为智能驾驶拐点，2024年为引爆点，有AI模型优势的企业将有机会引领行业创新，智驾解决方案的ChatGPT时刻即将来临。

杨  波 | Momenta 战略与商务总监

随着人工智能跃升的四次浪潮，如今将迎来变革，科大讯飞智能座舱产品线副总监贾振洋表示讯飞星火认知大模型已完成6次重大升级，逐步突破“卡脖子”技术，与行业头部企业共同打造国产大模型智能算力底座。

贾振洋指出，大模型带来语音技术发展的全新机会，如今国内技术已可以实现国际领先的极复杂场景语音转写功能。人工智能技术已然构建智能汽车新质生产力。

贾振洋 | 科大讯飞智能座舱产品线 副总监

另外，本次研讨会还设有全天供应商技术展，共有20家优秀供应商展示了智能驾驶、智能座舱、新能源及仿真测试工具四大领域的最新技术和产品。盖世汽车研究院副总裁王显斌和江汽集团技术中心副主任刘江波、江汽集团技术中心副主任温敏等领导共同莅临展台参观，并与各位供应商进行了产品与技术方面的密切交流，与会的各位研发工程师也纷纷前往到展台与供应商们畅谈技术、置换名片，共同探讨合作机会。

1V1交流方面，与华为云、维克多、嵘波、智参、力劲、共达成21项有效交流，其中包括与华为云、维克多、智参等三场专场交流。

至此，走进江汽“大模型&提质增效”主题技术交流活动圆满结束。现场火热的“漆扇”活动为此次交流会增添不少色彩。1V1交流会深度对接了双方需求。此次闭门研讨会不仅汇集了业内顶尖智慧，共同探讨了大模型在汽车领域的未来发展趋势，更为企业的提质增效和转型升级注入了新的活力。大模型时代下智能汽车引领着交通出行的革命性变革，将会为人们的生活带来更加便捷、高效和安全的体验。

返回第一电动网首页 >