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盖世周报 | 小米8.42亿拿地；本田在华削减产能；富士康新事业总部落户郑州

盖世汽车 2024-07-28 07:05

本周，国内外汽车行业有哪些大事发生？

小米8.42亿元拿地，或建汽车工厂二期

据北京市规划和资源资源委员会（规自委）近日公开消息显示，小米集团子公司景曦科技有限公司以8.42亿元的价格成功拍得北京亦庄新城YZ00-0606区0106地块的工业项目使用权，出让总年限为50年，土地面积531130平方米。

图片来源：北京规自委

挂牌文件显示，该工业用地计划用于建设新能源智能网联汽车整车与零部件制造项目，固定资产投资不低于26亿元，达产年产值不低于160亿元。

另有消息显示，与0106地块毗邻的0107、0108及YZ00-0607街区0101地块也将由小米使用。规自委的规划综合实施方案已经结束公示，这三个地块的方案将作为一个方案进行整体规划。其余三个地块或将为新车路试及工业生产服务等需求进行配套。

此次动作，或为建设小米汽车二期工厂做准备。据悉，小米正在积极开发第二款车型，这将是一款纯电SUV，预计也将在新工厂投产并于明年上半年推出；第三款车则有望进一步下探市场，动力源或将选择增程。

盖世点评：“法拉米”明年要推出，二期工厂是该建起来了。

本田在华削减29万辆产能，两家合资企业均有涉及

7月26日，本田中国对外发布消息称，本田中国实行产能优化，加速向电动化转型。

消息显示，目前本田在华拥有7条汽车整车生产线，合计年产能为149万台。广汽本田计划2024年10月关闭年产能为5万台的第四生产线。东风Honda计划2024年11月将年产能为24万台的第二生产线停产休业。调整后本田在中国的汽车总产能由149万台变为120万台。

图片来源：本田中国

与此同时，本田在华电动化进程也将加速，正在建设的东风本田全新电动专用工厂将于2024年9月投产，广汽本田全新新能源工厂将在2024年11月投产。

盖世点评：在华大调产能，本田将加速向新能源转型。

第二艘远洋汽车运输船交付，上汽自营船队扩容至32艘

7月24日晚，上汽集团公布，其委托中国船舶集团建造的第二艘远洋汽车运输船（滚装船）完成交付，并正式定名为“上汽安吉锦诚”轮。

据悉，这艘200米长、38米宽、13层楼高的清洁能源滚装船，拥有7600车位、排水量超过4万吨，采用LNG双燃料清洁动力，二氧化碳排放将减少30%。

图片来源：上汽集团

按照企业官方说法，此次交付的“上汽安吉锦诚”轮和年初投入使用的“上汽安吉申诚”轮姊妹船型，并列成为全球现役装载量最大、国产化程度最高的清洁能源滚装船，“双子星”将常驻上汽欧洲自营航线，积极突破出口运力瓶颈，助力中国自主品牌加速跨洋出海。

截止目前，上汽旗下安吉物流共拥有包括11艘江轮、9艘内贸海轮、12艘外贸海轮在内的各类汽车船32艘，并开通东南亚、墨西哥、南美西、欧洲等7条国际自营航线。至2026年，安吉物流水路年运输能力将达到180万台，海外段自营年运输能力达100万台。

盖世点评：大手笔“买船出海”，上汽很看好未来中国汽车出口量增长。

投资10亿元，富士康新事业总部落户郑州

7月24日，鸿海科技集团发布公告表示，子公司富士康科技集团同河南省政府签署战略合作协议。

根据协议，河南省政府支持富士康在郑州建设新事业总部。富士康将充分发挥自身在智慧制造领域核心竞争力，以及在全球范围内的技术储备和产业链资源优势，加快推动电动车整车、储能电池、数字医疗和机器人产业落地，聚焦河南，打造全球高端制造产业链和战略性新兴产业生态圈。

为此，富士康将在郑州投资建设新事业总部大楼，承载新事业总部功能。项目一期选址位于郑东新区，建筑面积约700公亩，总投资约10亿元人民币。主要建设总部管理中心、研发中心和工程中心、战略产业发展中心、战略产业金融平台、产业研究院和关键人才中心、营销中心、供应链管理中心等七大中心。

此次战略合作将重点聚焦富士康“3+3”战略产业转化落地，即以“电动车、数字健康、机器人”三大新兴产业以及“人工智能、半导体、新世代移动通信”三项新技术领域为发展重点，在制定发展规划、核心技术研究、产业投资统筹管理、产业项目孵化落地、市场开拓和客户开发、关键人才和专业人才集聚培养、产业生态圈打造等领域积极合作，将在郑州航空港经济综合实验区重点布局电动车试制中心、固态电池等项目。

盖世点评：富士康，又回来了？

广汽、立讯精密合作新进展：合资公司正式建成投产

日前，广汽集团宣布，其与立讯精密合资设立的立昇科技已正式建成投产。

立昇科技由广汽集团与立讯精密于2023年6月合资成立，公司主要致力于实现汽车核心域控部件研发与生产的本地化。其中，立讯精密控股45%，而广汽则通过广汽集团与广汽零部件两家公司，持股比例也达到45%。