▌要闻

▍马斯克称FSD年底前有望在华获批，10月发Robotaxi，明年上半年推Model 2

7月24日，特斯拉CEO埃隆·马斯克在公司财报电话会议中宣布，特斯拉的全自动驾驶系统(FSD)将在12.6版本发布后，向中国、欧洲以及其他国家推出。马斯克预计在相关版本推出后，公司将向监管部门提交审批申请，并有望在年底前获得批准。

马斯克称，公司计划在2025年上半年推出一款价格更为亲民的车型。在回答分析师提问时，他未透露有关未来汽车的任何具体信息，以避免对当前销量产生潜在影响。此外，马斯克还透露，特斯拉的Robotaxi计划将于10月10日对外发布。他解释称，发布时间的推迟是由于他对车辆设计进行了一些调整。

▍扎克伯格：有关“美国在AI领域领先中国数年”的想法不现实

观察者网报道，当地时间7月23日，Facebook母公司Meta发布了全新人工智能（AI）开源模型“Llama 3.1”。在彭博社同日发布的采 访报道中，Meta公司CEO扎克伯格反驳了有关AI开源模型会被中企利用的说法。他说，那些认为美国在AI方面领先中国数年的想法，“不现实”，且技术封锁会阻碍技术发展。

采 访中，扎克伯格表示，Llama 3.1是该公司迄今为止推出的“最先进的”AI开源模型，可以与OpenAI和谷歌等竞争对手的类似模型相媲美。

彭博社称，有批评者认为，Meta的AI开源模型可能会被滥用，还担心来自中国等美国“地缘政治对手”的科技公司会利用其技术来跟上美国同行的步伐。扎克伯格更担心的是，将美国的AI技术与世界其他地区隔绝，最终会适得其反。

“有一种想法是，‘好吧，我们需要把一切都锁起来，’”扎克伯格表示，“我认为这是错误的，因为美国是在开放和分散的创新中蓬勃发展起来的……所以我认为，把所有事情都封锁起来，反而会阻碍我们继续进步，最终让我们更有可能失去领导者地位。”

他补充说，认为美国在AI方面将领先中国数年的想法，“也是不现实的”，美国将通过小幅领先的“累积”获得明显的技术优势。

▍快手可灵AI全面开放内测

7月24日，快手视频生成大模型可灵AI宣布基础模型再次升级，并全面开放内测。即日起，在全面开放内测的基础上，还将正式上线会员体系。据悉，快手可灵AI自6月6日开放申请以来，总申请人数已超百万人，目前已经有超过30万人获得体验资格。会员除可获得“灵感值”外，还可使用高表现模式、视频延长、视频生成尾帧参考、视频运镜支持大师运镜等专属功能。

▍搭载城区高阶智驾的大众ID.试验车亮相

IT之家7月24日消息，智能驾驶公司地平线CEO余凯今晚发文透露，近期与大众汽车集团（中国）CEO 贝瑞德一同试乘了搭载基于地平线 SuperDrive 高阶城区智驾系统的 ID.试验车。从车辆外观来看，这辆 ID.试验车基于大众 ID.4 车型打造，头顶一颗激光雷达。此次试乘地点为路况“相当具有挑战性”的北京望京地区将台路附近，这里“乱糟糟但充满活力”。测试时间为周五下班晚高峰，路况复杂且突遇大雨。据余凯介绍，SuperDrive 表现得“像老司机，更像北京司机般”拟人、丝滑，安全地跑满 50 分钟，全程 0 接管。余凯和贝瑞德都认为，最好的智驾系统应该“都很无聊”，因为能够让乘客觉得丝滑无感。

▍担心特朗普上台后加征关税，马斯克暂停墨西哥工厂投资计划

彭博社当地时间7月23日报道，美国特斯拉公司CEO马斯克表示，在美国大选尘埃落定之前，特斯拉不会再继续投资其计划中的墨西哥超级工厂，理由是政治风险太大。

“我们目前暂停墨西哥超级工厂的计划，我认为我们需要看看大选之后的情况。”马斯克在特斯拉财报电话会上回应有关该计划的问询时说，“特朗普已经说过，他将对墨西哥生产的汽车征收高额关税。如果真是这样，在墨西哥进行大量投资就没有意义了。所以我们需要看看政治形势如何发展。”特朗普今年3月在竞选演讲中扬言，当选后他将对中国汽车企业在墨西哥生产，并出口到美国的汽车征收100%的关税，让这些车在美国“卖不出去”。在上周的共和党全国代表大会上，他又重申了这一立场，还将税率区间上限提高到了200%。

▍杭州市公开征求意见，取消区域指标申请限制

7月24日，杭州市人民政府门户网站发布一则消息，关于公开征求《优化杭州市小客车调控政策若干措施(征求意见稿)》意见的公告。公开征求意见时间为2024年7月24日至2024年8月2日。主要集中在五个方面，取消区域指标申请限制；取消车辆更新资格限制；增设“直系血亲”类其他指标；放宽“久摇不中”类指标申请条件；取消指标竟价保留价。

其中，参加本市小客车增量指标摇号累计达到48次及以上，且符合本市增量指标申请资格条件的个人可以申请“久摇不中“类其他指标，同时取消本市小客车增量指标竞价1万元的保留价，其他竞价规则不变。

▍乘联会：7月1-21日乘用车市场零售46.1万辆

7月24日，乘用车市场信息联席会公布了7月1-21日销量数据，7月1-21日，乘用车市场零售93.4万辆，同比去年同期增长1%，较上月同期下降2%；2024年以来累计零售1077.4万辆，同比增长3%。7月1-21日，乘用车新能源市场零售46.1万辆，同比去年同期增长26%，较上月同期下降2%，今年以来累计零售457.4万辆，同比增长32%。

▌国内

▍2025年推出最新国产化SUV，奔驰快速补充产品矩阵

7月24日，未来汽车日报从多位信源处获悉，梅赛德斯-奔驰正加快力度补充国产车型的产品矩阵，并计划在2025年下半年推出一款最新国产化SUV。目前，该车型的国产化配套供应商已进入零部件的实质化生产过程中。就此消息，未来汽车daily向奔驰求证，截至发稿，未获回应。另据知情人士称，2025年推出的国产化SUV将采用和全新一代奔驰CLA相同的MB.OS车机系统，这套车机系统会搭载智能大语言模型、全新虚拟助手，以及更多的视频、游戏和工作效率应用程序来延展信息娱乐功能。此外，奔驰希望用本土化生产，以及和中国零部件供应商合作的方式，以求在未来的国产商品上，实现成本的压缩。“近年采购部门压力比较大，都在成本、质量中寻找最优的边际效应。但保证质量依然是前提。”上述知情人称。

▍传吉利及比亚迪要求欧盟举行听证会，就临时关税抗辩

7月24日，据彭博社报道，被欧盟反补贴调查点名的三间中国电动车制造商要求欧盟举行额外听证会，最近数日浙江吉利控股获准与欧盟举行听证会，以提出反驳被征收临时关税的理据，而比亚迪亦很可能会举行听证会。上汽集团日前已举行听证会，上汽称已在会上向委员会提交反补贴初裁抗辩意见。委员会预计将于11月2日作出最终裁定，针对委员会的不公平、不合理及不合法的初步裁决，上汽将保留采取进一步法律行动的权利。

▍萝卜快跑被曝涨价，每公里单价追平网约车还打不到车

近日，百度旗下无人驾驶出租车萝卜快跑在网络上爆火，凭借更便宜的价格和无人驾驶这两大噱头，吸引了不少人乘坐体验。而近日有媒体实地探访后发现，萝卜快跑当前在价格方面似乎已经没有了优势。据了解，媒体在2天内一共呼叫了24次萝卜快跑，成功打到6次。这6单中，每公里实收价格最低1块6毛钱，最高1块9毛8。除了价格不再有优势外，萝卜快跑的另一个问题则是打车难。媒体两天时间内累计等车时间超过了10个小时，还因为长时间打不到车被系统取消了5次，而且打车等待时间也严重不准。对此，萝卜快跑热线工作人员回复：以约车页面显示为准。

▍极氪2024上半年交付量同比翻倍至8.7万辆，下半年将拓展内地下沉市场

IT之家7月24日消息，极氪首席财务官袁璟在接受 TVB《财经演义》采 访时表示，公司上半年交付量同比增长一倍，达到 8.7 万辆，占全年销售目标的 38%。袁璟对实现全年 23 万辆的销售目标表示信心，并计划在下半年拓展内地下沉市场，特别是看好三四线城市的消费潜力。袁璟还提到，尽管欧美对中国电动车加征关税，但极氪在海外市场主要聚焦于新兴市场，同时可以利用母公司吉利的海外生产线，这将有助于规避关税风险。这一策略对于公司在全球市场的布局具有重要意义。

▍雷克萨斯将在华生产UX混动版及全新纯电车型，并同步销往日本？官方：不予置评

7月24日，据财联社报道，近期有报道称，雷克萨斯在中国独立建厂的前提下，将率先实现全新 UX 混动版和一款全新纯电车型的生产，新车在中国地区销售的同时，并同步销往日本等海外市场。针对上述消息，丰田中国及雷克萨斯中国均对记 者回应称，“传闻消息，不予置评。”报道援引知情人士消息，“（上海方面）确与丰田有过接触，但雷克萨斯独资建厂的计划能否落地还有很多不确实因素。当然，若雷克萨斯在华独资建厂，将会生产纯电车型，而非混动产品。”

▍零跑汽车2024上半年开店报告，共布局134家零跑中心

7月24日，零跑汽车官方公布了2024上半年开店报告。截至2024年6月30日，零跑汽车渠道发展布局134家零跑中心，340家体验中心，194家服务中心。根据最新销量数据显示，2024年6月，零跑汽车交付量达20116台，同比增长52.3%，环比增长10.7%，创历史新高，稳居新势力头部。

▍吉利银河L6创想版正式上市，售12.98万元

7月24日，吉利汽车宣布银河L6新增一款创想版车型，售价12.98万元。作为新增车型，银河L6创想版整体设计与在售车型保持一致。新车采用全新的玫瑰色+悬浮黑顶，并搭载了深空灰环保麂皮内饰，此外还搭载了银河NOS智能操作系统、吉利星睿智算中心、AI壁纸、AI语音交互、1.76㎡超大全景天幕、电动尾门、按摩座椅等配置。现款在售吉利银河 L6 共有 7 款车型，价格区间为 9.98 万至 14.98 万元。

▍2025 款比亚迪海鸥实车曝光

IT之家7 月 24 日消息，与 2025 款海豚类似，海鸥也将推出小改款车型，2025 款比亚迪海鸥的实车图片现已经在网上曝光。参考海豚的情况，部分车型可能会有价格和配置的调整。据此前消息，新车预计在8月8日上市。根据网传消息，2025 款海鸥的售价可能会上调，现售的荣耀版车型将停产，价格涨幅预计在 1200 至 2200 元之间。起售价预计为 7.2 万元，中配自由版为 7.7 万元，高配飞翔版为 8.7 万元。不过，这些价格信息尚未得到官方确认，具体价格以上市时官方公布的为准。内饰方面，全系车型取消了卡片钥匙，增加了智能上下电功能。自由版增加了主驾驶座椅电动调节和前排座椅加热功能。

▍重庆两江新区与吉利汽车集团、旷视科技签署战略合作协议，共建AI智行开放平台

7月24日，吉利控股集团在公众号上发文称，7 月 23 日下午，重庆两江新区与吉利汽车集团、AI 公司旷视科技签署战略合作协议。根据合作协议，三方将依托重庆制造业基础和产业优势，结合旷视科技在人工智能领域关键核心技术，以及吉利汽车整车研发、制造优势，共同建设 AI 智行开放平台，构建“AI + 车 + 机器人”产业创新发展模式。智能网联新能源汽车是重庆和两江新区的主导产业之一，也是因地制宜新质生产力的重要着力点。根据合作协议，三方将依托重庆制造业基础和产业优势，结合旷视科技在人工智能领域关键核心技术，以及吉利汽车整车研发、制造优势，共同建设AI智行开放平台，构建“AI+车+机器人”产业创新发展模式，打造新质生产力标杆项目。

▍AITO问界第40万辆车将于7月28日下线

7 月 24 日消息，据易车网报道，AITO 问界汽车将于 7 月 28 日在位于重庆的赛力斯汽车超级工厂举办第 40 万辆新车下线仪式。同样是在今天，鸿蒙智行宣布问界 M7 累计交付突破 20 万辆。数据显示，问界新 M7 Ultra 汽车上市 50 天、累计交付突破 3 万辆，刷新新势力车型交付速度新记录。 7 月 19 日，鸿蒙智行宣布问界 M9 累计大定突破 11 万辆，继续蝉联 50 万以上车型销量 No.1，持续创造中国市场豪华品牌车型销售纪录。

▍富士康将在郑州航空港区重点布局电动车试制中心、固态电池等项目

财联社消息，鸿海集团7月24日公告，子公司富士康科技集团同河南省政府签署战略合作协议。根据协议，富士康将在郑州投资建设新事业总部大楼，承载新事业总部功能。项目一期选址位于郑东新区，建筑面积约700公亩，总投资约10亿元人民币。主要建设总部管理中心、研发中心和工程中心、战略产业发展中心、战略产业金融平台、产业研究院和关键人才中心、营销中心、供应链管理中心等七大中心；同时，围绕3+3战略的落地实施，富士康将在郑州航空港经济综合实验区重点布局电动车试制中心、固态电池等项目。

▍亿纬锂能与英飞凌签订合作备忘录，共同优化电动汽车电池性能

IT之家7月24日消息，近日，亿纬锂能与英飞凌科技（上海）有限公司在广东惠州签署合作备忘录，英飞凌科技高级副总裁及汽车业务大中华区负责人曹彦飞、副总裁Remmers Robert、高级销售总监万向军，亿纬锂能联合创始人、总裁刘建华，电池系统研究院院长江吉兵，电池系统研究院副院长万里平等双方领导出席并见证签约。根据协议内容，在新一代的电池管理系统中，英飞凌将提供整套芯片解决方案，覆盖微控制器单元、模拟前端（TLE9018XXX）、电源管理集成电路、驱动器、MOSFET、控制器局域网、传感器产品等多个关键组件，将助力亿纬锂能更精确地监控、保护和优化电动汽车的电池性能，提升用户驾驶体验和能源使用效率。

▌国际

▍福特电动车业务二季度巨亏11亿美元，股价盘后大跌逾11%

由于新产品发布和老款汽车保修维修相关的成本上升，福特汽车(F.US)公布了利润不及预期的第二季度业绩，受此影响，该股盘后大跌逾11%。数据显示，该公司Q2每股收益为0.46美元，同比略有下降，低于分析师预期的0.55美元，净利润下降4.5%，至18.3亿美元，营收则增长6.3%至478亿美元，分析师预期为466亿美元。福特表示，业绩包括电动汽车部门11亿美元的息税前利润亏损，“第一代电动汽车面临全行业持续的定价压力，批发价格也较低”。福特表示，由于“持续的定价压力和对下一代电动汽车的投资”，其电动汽车业务今年将亏损50亿至55亿美元。

▍马斯克想让特斯拉向xAI投资50亿美元

新华财经北京7月24日电，美国知名企业家埃隆·马斯克23日在社交媒体平台X发布非正式调查，询问粉丝是否赞成由他创立的特斯拉公司向他的人工智能（AI）初创企业xAI公司投资50亿美元。特斯拉股东在23日的财报会议中询问马斯克，是否将投资xAI并把xAI的聊天机器人软件Grok整合入特斯拉汽车。马斯克回答：“特斯拉从xAI学到很多。在改进完全自动驾驶系统和打造新特斯拉数据中心方面，xAI确实是有帮助的。”不过，他未具体说明xAI旗下聊天机器人Grok如何提升特斯拉汽车的自动驾驶技术。美国消费者新闻与商业频道评论，Grok的性能与美国开放人工智能研究中心（OpenAI)的聊天机器人ChatGPT等一线大模型相差甚远。

▍马斯克再放豪言：特斯拉明年将实现“无人监督”的自动驾驶

快科技7月24日消息，特斯拉 CEO 埃隆・马斯克在公司二季报电话会议上表示，他预计特斯拉明年将实现“无人监督”的自动驾驶，如果未能实现，他会感到“难以置信”。目前，特斯拉配备FSD套件的北美车辆正在使用所谓的“监督式完全自动驾驶功能。虽然系统能够自动完成驾驶任务，但仍存在诸多不足，驾驶员必须时刻保持警惕，随时准备接管车辆。马斯克称，特斯拉计划通过软件升级实现“无人监督”的自动驾驶，前提是确保安全性和获得监管部门批准。他自信地预测，这一目标有望在今年内达成，即使今年不行，明年也将实现。

▍LG 新能源正与约三家中国供应商洽谈，为欧洲生产低成本电动汽车电池

7 月 24 日消息，据路透社今日援引韩国 LG 新能源（LGES）的一位高管消息称，公司正在与大约三家中国供应商洽谈，为欧洲生产低成本电动汽车电池。在欧盟对中国制造的电动汽车加征额外关税后，竞争将进一步加剧。上述消息的曝光，正值全球电动车行业努力应对需求急剧放缓之际，同时凸显出非中国电池企业面临的压力与日俱增 —— 汽车制造商要求它们降低价格，以达到与中国竞争对手相匹配的水平。报道指出，法国雷诺汽车公司本月也表示，将会把磷酸铁锂电池技术纳入其电动汽车量产计划，并选择 LGES 及其中国竞争对手宁德时代作为合作伙伴，在欧洲建立供应链。LGES 先进汽车电池部门负责人 Wonjoon Suh 告诉路透社记 者：“我们正在与中国企业进行谈判，他们将与我们共同开发磷酸铁锂电池的阴极，并为欧洲生产。”他补充说，这种合作关系应有助于 LGES 在三年内将其 LFP 电池制造成本降低到与中国竞争对手相当的水平。

▍英伟达推出全新NVIDIA AI Foundry服务、NVIDIA NIMTM推理微服务

7月24日，英伟达推出了全新Nvidia AI Foundry服务和NVIDIA NIMTM推理微服务，与同样刚推出的Llama3.1系列开源模型一起，为全球企业提供生成式AI相关服务。Llama3.1多语种大语言模型(LLM)集合是一个具有8B、70B和405B三种参数规模的生成式AI模型集合。当与适用于Llama3.1405B的NVIDIA NIM推理微服务结合使用时，NeMo Retriever NIM微服务可以为RAG工作流中的开放和商业文本问答带来极高的检索准确性。NVIDIA AI Foundry能提供一种可用于快速构建自定义超级模型的端到端服务。

▍Rivian因涉嫌窃取特斯拉商业机密面临审判

7月24日，根据加州一名法官发布的初步裁决电动汽车制造商Rivian Automotive将接受审判被指控鼓励从特斯拉跳槽的员工向公司泄露商业机密。圣克拉拉县高等法院的法官TheodoreC.Zayner暂时拒绝了Rivian提出的驳回诉讼的动议，称特斯拉为审判提供了足够的证据。法官称特斯拉的证据表明，Rivian的一些员工没有接受彻底的调查，也没有受到纪律处分。这场法律战始于2020年，当时特斯拉对Rivian提起诉讼，指控其挖角员工并盗用机密信息。

▍拥有10万块H100的“孟菲斯超算工厂”启用，算力创纪录

每经网消息，当地时间7月22日，马斯克在X平台上发文称赞了xAI、X、英伟达，以及其他支持团队的工作，并表示，在当地时间凌晨4:20，这些团队合力打造的“孟菲斯超级集群”开始投入训练。

孟菲斯“超算工厂”拥有10万块液冷H100 GPU，在单个RDMA结构(即远程直接数据存取结构)上运行，是全球最大的超算集群。按照成本估算，每块H100的价格约为3万-4万美元。这也就意味着，马斯克的“超算工厂”价值将达30亿-40亿美元(约合人民币218亿-290亿元)。从算力上来看，OpenAl GPT-4的训练用了25000块A100 GPU，约为“超算工厂”的1/20。

▍福特电动车业务二季度巨亏11亿美元，股价盘后大跌逾11%

由于新产品发布和老款汽车保修维修相关的成本上升，福特汽车公布了利润不及预期的第二季度业绩，受此影响，该股盘后大跌逾11%。数据显示，该公司Q2每股收益为0.46美元，同比略有下降，低于分析师预期的0.55美元，净利润下降4.5%，至18.3亿美元，营收则增长6.3%至478亿美元，分析师预期为466亿美元。福特表示，业绩包括电动汽车部门11亿美元的息税前利润亏损，“第一代电动汽车面临全行业持续的定价压力，批发价格也较低”。福特表示，由于“持续的定价压力和对下一代电动汽车的投资”，其电动汽车业务今年将亏损50亿至55亿美元。

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