FSD落地国内的消息又有最新进展了，这次是马斯克亲口说的！

在今天凌晨特斯拉二季度财报电话会议上，马斯克亲自透露：FSD将在V12.5或者V12.6版本进入中国，并同步进入欧洲和其他国家。

马斯克表示，特斯拉在中国申请监管批准以实施监督下的FSD，预计在今年年底前获得批准。

特斯拉车主们，你们6.4万元的FSD选装包，马上就能真正派上用场了！

提及特斯拉FSD，很多人在期待着其早日进入国内，加入内卷大军。

但也同时有很多关于FSD的质疑：

特斯拉FSD与国内一众智驾玩家们相比水平如何？

特斯拉真的做好FSD入华的准备了吗？

FSD真能比华为、小鹏、极越更强？

不急，我们先试试国行版的V12过过瘾！

大家最关注的AEB主动安全，我们一共测了10个场景！具体表现如下：

低速静止目标物

1、静止水马场景：维修路段很常见，但其实大部分车辆都是无法响应的，Model Y在35km/h的起测速度下同样也是无识别、无预警、无响应。

2、白天静止儿童场景：特斯拉Model Y在55km/h下做到了成功刹停，但当速度提升到65km/h时，小朋友在SR的识别是渲染成大人的，运动轨迹也非常不稳定。

3、夜间静止成人场景：对纯视觉方案考验更大，Model Y的成绩却反而变好了。75km/h做到了成功刹停，85km/h速度时，虽然不能完全刹停，但同样也是有预警和刹车动作的。

低速动态目标物

1、雨天打伞行人横穿场景：虽然雨天和雨伞都会干扰特斯拉的感知系统，但车辆还做到了在35km/h下的稳定刹停和在45km/h下的预警并减速。不过我们也发现，在中控的SR界面，雨伞并不会被渲染出来。

2、非机动车横穿场景：可以说是大家日常开车最胆战心惊的画面，特斯拉也同样如此，35km/h的速度就已经无预警无减速了，平常骑电动车的小伙伴可得多长点心了！

3、雨天野生动物横穿场景：大多数车辆都无法搞定，因此，特斯拉在35km/h下，无识别、无预警、无减速。也算是意料之中了。

高速常见场景

1、静止正车尾场景：特斯拉在95km/h下可以成功响应到。其中2次成功，1次失败，测试结果不稳定，大家在高速路段还是要小心驾驶。

2、前车切出遇静止事故车场景：同样的场景在增加突然切出的前车作为干扰，减少车辆的反应时间后，Model Y就只能做到65km/h下稳定刹停了。

高速非标场景

1、横置车场景：如果车的形态改变了，是不是就不能识别了呢？我们尝试将车辆横置在马路中间，65km/h的速度起测，最终Model Y的测试结果是1次成功，2次碰撞，挑战失败！

2、夜间斜45度事故车场景：有没有识别不知道，但特斯拉的SR界面渲染让我有点慌，不仅对前方事故车位置渲染不稳定，撞击的最后一秒，它甚至还自动把事故车模型的车身给回正了。

写在最后

通过测试我们发现，对于比较常见的、特征明显的障碍物，不论成绩如何，特斯拉大部分都是能够响应的。

并且触发AEB后，车内会同步收紧安全带保护乘客，速度高于55km/h时，它也会主动打开双闪警示其它交通参与者。

最后，有关FSD年底入华的消息，我也可以跟大家打个包票，只要FSD进入国内，我们一定第一时间给大家测评！

各位特斯拉的车主和准车主们也可以点击视频链接，先看看“国行版”测试过过瘾。

返回第一电动网首页 >