6月13日，上汽集团发布关于欧盟委员会反补贴税决定的公开声明。“上汽集团对这一决定深表关切和遗憾”。“我们坚信，自由贸易和公平竞争是促进全球经济繁荣和可持续发展的关键因素”。“我们对欧盟委员会的决定深感失望，相关措施不仅违背了市场经济原则和国际贸易规则，甚至可能对全球汽车产业链的稳定和中欧经贸合作产生较大不利影响”。具体信息如下：
6月12日，欧盟发布声明，将于7月4日开始对来自中国的进口电动汽车加征反补贴关税。在原有10%普通进口关税之上，拟对中国比亚迪汽车加征17.4%的关税，对吉利加征20%的关税，对上汽集团加征38.1%的关税。
以上三家生产商均在欧盟正在进行的调查中被抽样。此外，欧盟还“对未配合调查的纯电动汽车 (BEV)生产商征收38.1%的关税，对遵守调查但未被“抽样”的亚洲国家汽车制造商征收21%的较低关税。”
这意味着上汽集团和其它不配合调查的企业面临的关税税率增至48.1%，其它企业的关税税率则在27.4%-31%。同时，欧盟委员会称，特斯拉在上海拥有一座超级工厂，特斯拉提出了申请，可能会“在最终阶段获得单独计算的关税税率”。
高达48.1%的关税的征收，势必将严重影响中国电动汽车出口。前不久，一项由德国基尔世界经济研究所发布的分析报告指出，若欧盟对中国产电动汽车征收20%的进口关税，则欧盟进口的中国产电动汽车数量将减少1/4，约12.5万辆，相关贸易损失将高达近40亿美元。以目前比例来看，相关损失或会更大。（编译/汽车之家 姚宇）
来源：第一电动网
作者：汽车之家
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