▌要闻

▍中国新能源汽车5月渗透率跳升到45%，预计很快将突破50%

第一电动消息，乘联分会6月5日发布的数据显示，初步统计 5 月全国乘用车批发量达到 201 万辆，虽然同比增长为 0%，环比增长 3%。今年以来，我国乘用车累计批发量已经达 956 万辆，同比增长 8%。其中新能源汽车方面，5月批发量达到90.3万辆，同比增长33%，环比增长15%，今年以来累计批发364.3万辆，同比增长31%。

第一电动分析，今年5月新能源汽车在全国乘用车市场的批发渗透率达45%，去年同期为33.7%。按照此增长速度，预计新能源汽车月度渗透率将很快突破50%。

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▍OpenAl员工警示人工智能监管缺失风险

新华社6月5日消息，美国开放人工智能研究中心（OpenAI）和谷歌旗下“深层思维”公司的13名现职员及前员工发表联名公开信，对人工智能行业在缺乏对“吹哨人”法律保护的背景下快速发展表达担忧。

他们认为，人工智能企业受利益驱使缺乏有效监管，现有企业治理架构不足以改变这一点。不受监管的人工智能会触发虚假信息传播、人工智能系统丧失独立性和社会阶层不平等深化等多重风险。信件还指出，一般的法律保护对人工智能行业“吹哨人”而言“不够”，因为不少引人担忧的风险在法律监管方面仍属空白。

▍蔚来汽车获准建设第三家工厂

IT之家 6 月 5 日消息，据路透社报道，三位知情人士透露，蔚来汽车已获批在中国建设第三家工厂，即F3工厂。该工厂的批准产能为 60 万辆，三家工厂总产能将增至 100 万辆，几乎与特斯拉上海工厂的规模持平（110 万辆）。

匿名消息人士称，按销量计算，蔚来汽车是中国第八大电动汽车制造商，该公司已开始建设第三座工厂，但目前尚不清楚该工厂何时开始大规模生产。据悉F3 工厂位于安徽省淮南市，将主要为蔚来子品牌“ONVO 乐道”生产车辆。

▍台积电新掌门质疑OpenAI CEO芯片野心：7万亿美元投资计划“过于激进”

金融界消息，台积电 6 月 4 日刚刚上任的新董事长魏哲家，第一把火就烧给了 OpenAI。据路透社报道，魏哲家在台积电年度股东大会后表示，此前他与奥特曼就解决人工智能行业芯片短缺问题进行过交谈，认为奥特曼解决人工智能领域芯片短缺问题的雄心“太过激进，让我难以置信”。

几个月来，关于奥特曼计划大举进军芯片行业的传言一直在业界流传。《华尔街日报》今年 2 月份报道称，奥特曼的计划可能需要高达 7 万亿美元（当前约 50.68 万亿元人民币）的资金，用于建造工厂、数据中心等基础设施。路透社还透露，奥特曼曾提议与台积电合作，建造“大约 36 座工厂”以满足其需求，但台积电方面认为这个数量“太多了”。奥特曼的芯片野心不仅仅是解决OpenAI的需求，更是意图通过颠覆现有格局，实现AI芯片领域的垂直整合。台积电作为芯片代工的霸主，其地位岌岌可危。台积电虽然在芯片制造领域占据优势地位，但面对不断涌现的新需求，其能否守住芯片霸主的地位仍有待观察。

▌国内

▍弗迪电池成为特斯拉储能工厂电芯二供，订单总价值约35亿

《科创板日报》6月5日讯，比亚迪子公司弗迪电池已在今年3月与特斯拉达成上海储能工厂的供货协议，将于明年一季度向特斯拉供应储能电芯。特斯拉上海储能工厂目前只规划了Megapack产品线。据了解，该工厂的电芯一供已确定为宁德时代，二供为弗迪。一位知情人士称，弗迪的供应份额超过20%。上海特斯拉储能工厂的设计年产能为40GWh，则弗迪的订单对应满产状态下超8GWh的供应量，据行业价格推算，年订单价值约为35亿元人民币。

▍大众中国澄清“KI 10”项目传闻：旨在提升效率，并非裁员

财联社6月5日电，针对“大众汽车设立'K10’绩效项目，未来三年实现人员降本20%”传闻，大众中国表示“KI 10”(KEY initiative)是总部提出的Efficiency效率计划，旨在自2023年起的三年内将效率提升20%，其中包括大众中国。该提升目标中的20%是指间接人力成本增加，并非意味着裁员。

▍字节跳动旗下“懂车帝”计划融资7-8亿美元，为IPO做准备

6月5日，据华尔街见闻报道，字节跳动旗下汽车信息和交易平台“懂车帝”计划融资7-8亿美元，为IPO做好准备。

报道显示，字节跳动已经将融资方案递交给了少数股东，其中红杉资本中国基金将领投，出资约4-5亿美元。此外，字节跳动的股东KKR和General Atlantic也将参与本轮融资。对于红杉资本而言，此轮融资或将成为自2022年以来最大的一笔单项投资。在本轮融资完成后，懂车帝的估值或将达到30亿美元。

▍中国汽车工业协会回应多家日本车企认证违规：将持续关注

央视新闻6月5日消息，针对丰田本田等日本汽车制造商近期出现的认证违规问题，中国汽车工业协会副总工程师王耀表示，作为中国汽车行业的代表组织，中国汽车工业协会对国际汽车制造业的合规性问题保持高度关注。

王耀指出，根据目前公开渠道了解的信息，报道中涉及的违规行为不涉及其在华合资企业。但是作为跨国车企，在任何国家发生的违规行为，都将对其品牌形象带来负面影响。中国汽车工业协会将持续关注这些企业在中国的合规运营，确保企业遵守当地法律，维护汽车市场秩序。

▍领克首款纯电车型 ZERO 将于 6 月 12 日全球首发

IT之家 6 月 5 日消息，领克汽车宣布，将在 6 月 12 日于瑞典哥德堡全球首发其首款纯电动车型。据悉新车内部代号为 E371，将被命名为领克 ZERO，与极氪 001 同平台，采用 800V 高压电气架构，定位为中大型轿车。价格方面，预计将介于 20 万元至 30 万元之间。

▍覆盖全国高速高架路段，极越汽车城区 PPA 已覆盖 105 城

快科技6月5日消息，极越 PPA 智驾官宣已全国高速高架路段 100% 覆盖，提前半年达成阶段目标。在这次扩展中，PPA智驾新增了超过8万公里的高速里程，并新增覆盖了124座城市，实现了从东北三省到新疆、西藏等广大地区的智驾服务。

最新V1.5.0版本中，城区PPA智驾服务也得到了增强，新增了100个城市的覆盖，累计覆盖了全国105个城市的复杂城市道路，并且这一数字还在持续增长。

▍商汤绝影：预计年末算力储备将达18000P

财联社6月5日电，在GTIC 2024中国智能汽车算力峰会上，商汤绝影智能驾驶产品总监赵祥磊表示，截至今年3月26日，商汤绝影拥有12000P算力储备，预计到2024年末将达18000P。资料显示，绝影是商汤旗下的智能汽车业务板块，主要聚焦于智能驾驶、智能座舱和AI云服务等业务。

▍历时 7 个月，长安启源汽车累计销量突破 10 万辆

IT之家 6 月 5 日消息，据长安汽车官方，长安启源今天上午达成一项“新成就”：历时 7 个月累计销量突破 10 万辆。与此同时，第 10 万辆新车也在今天上午正式下线，是一辆黑色中大型轿车 —— 长安启源 A07。

官方表示，现有的长安启源 A07、长安启源 A05 及 Q05 预计将在今年第三至第四季度迎来升级改款，跨界皮卡长安启源 E07 也将于今年年内上市。

▍理想L9出事故司机质疑LCC 官方人员回应：手动接管方向盘致退出

快科技6月5日消息，理想L9出事故司机质疑LCC登上微博热搜。5月底一女子驾驶理想L9在杭州机场高速上行驶时出了事故，她表示当时开了LCC，也就是车道居中保持功能，结果车子自己往右打方向，最后发生了事故，因此怀疑是车辆识别失误。

报道发出后，理想汽车智能驾驶相关负责人“哲伦班长”就此事进行了回应：在事故中驾驶员先通过方向盘手动接管了LCC，随后车辆偏离车道。在手动接管后车辆会以驾驶员的手动控制作为最高优先级执行。很遗憾发生了交通事故，正在帮助车主协调维修事宜。

从媒体公布的行车记录仪视频回放看，LCC显示灯灭了之后车辆迅速变道，而后加速踏板有多次踩踏的的纪录，刹车踏板全程没有被踩下。

▍周鸿祎再次“教导”哪吒汽车CEO：不要订单多了就飘了，该好好抓交付

新浪科技6月5日消息，近日，哪吒汽车CEO张勇的一条“都不创业了，都去干企业家IP了”的微博引发热议，被外界理解为暗讽周鸿祎做网红。对此，张勇随后发文解释称，发出这样的感慨，是在与别人讨论企业家做IP后的感慨，然后随手发出了，“没想到引起这么大的反应，更有好事者恶意曲解我的本意。”

对此，360公司创始人、董事长兼CEO周鸿祎通过短视频回应称，“现在我觉得哪吒汽车的问题不是在那跟别人讨论要不要做流量的问题，没有流量就没有顾客，原来哪吒最大的问题是其实根本没有知名度，没有提及率，大部分人连这个名字都不知道，大家凭什么会买你的车，现在有了一定的知名度之后，听说现在交付又跟不上了，我觉得张总应该好好抓一抓交付的问题，否则的话给你泼天的流量，你也接不住。”

周鸿祎建议张勇表示，“不要因为哪吒汽车的订单多了就又开始飘了，我觉得继续保持谦虚谨慎的态度，继续坚持把流量做好，不管流量是自己创造的还是蹭来的，我觉得流量就代表了获客能力，流量就代表了用户对你的知晓度，必须在哪吒L上打一个翻身仗。”

▌国际

▍特斯拉最大股东之一，罗恩·巴伦公开支持马斯克的560亿美元薪酬计划

6月5日，特斯拉最大股东之一、巴伦资本的CEO罗恩·巴伦在一封公开信中表示支持马斯克的560亿美元薪酬计划。巴伦指出，2018年马斯克的薪酬协议设定了“激进”的业绩标准，虽然有人怀疑这些目标的实现性。他强调，未能达成这些雄心勃勃的目标将使马斯克不会得到任何报酬。巴伦认为马斯克是特斯拉的关键人物，特斯拉的成功归功于他的努力。

▍两位前苹果高管加盟通用汽车，将掌舵其软件部门

IT之家6月5日消息，通用汽车周一宣布，任命前苹果高管巴里斯・塞廷诺克 (Baris Cetinok) 和戴夫・理查森 (Dave Richardson) 领导软件和服务部门，他们将正式取代因健康原因于 3 月离职的迈克・阿伯特 (Mike Abbott)。值得一提的是，苹果公司在今年早些时候悄然取消了其耗时数年的自动驾驶汽车项目“Project Titan”。塞廷诺克将担任通用汽车软件和服务产品管理、项目管理和设计部门的高级副总裁，而理查森将扩大其现有职责，出任软件和服务工程部门的高级副总裁。

▍英伟达市值首次超苹果，成全球第二！

腾讯科技消息，北京时间6月6日凌晨，人工智能芯片巨头英伟达股价一度飙升至1222.99美元，市值突破30053亿美元，盘中一度超越苹果，成为仅次于微软的全球第二大公司，在华尔街巨头市值大洗牌中开启了新的篇章。如今，微软市值为3.15万亿美元。

英伟达也成为有史以来第三家突破3万亿美元市值关口的企业，而这一切均要归功于人工智能的热潮，英伟达生产的GPU（图形处理芯片）是人工智能发展所需要的核心。

▍通用汽车高管：凯迪拉克轿车并未消亡，将推出新一代纯电轿车

IT之家 6 月 5 日消息，据澳大利亚车媒“DRIVE”今日报道，凯迪拉克目前已在开发新一代轿车。通用汽车全球设计副总裁麦克・西姆科（Mike Simcoe）在近期的一次媒体圆桌会议上透露，凯迪拉克的全新轿车将在未来几年内发布，公司将推出全新的轿车产品组合。

▍沃尔沃汽车5月份销量同比增长13%

界面新闻消息，沃尔沃汽车6月5日公布，5月全球汽车销量为68034辆，与去年同期相比增长13%，沃尔沃汽车称，销量增长的主要原因是欧洲市场的强劲表现以及公司推出的全电动小型SUV EX30。

▍5月本田中国销量6.62万辆，同比下降34.66%

快科技6月5日消息，本田中国公布了2024年5月份在中国市场的销量数据。数据显示，本田5月份在华销量为 66202 辆，同比下降34.66%；1-5 月累计销量为346940 辆，同比下降16.7%。前不久，本田汽车CEO三部敏宏最新表示，将在2030年前投资10万亿日元（约合人民币4650亿元）努力向电气化转型。据悉，这一数字是本田于2022年4月承诺的5万亿日元的两倍。

▍极星CEO对美国对中国电动车加征关税感到不解，呼吁“公平贸易”

IT之家 6 月 5 日消息，极星（Polestar）首席执行官托马斯・恩格拉特 (Thomas Ingenlath) 对拜登政府提高中国制造电动汽车关税的决定感到“不解”，他希望即使无法实现自由贸易，至少能实现公平贸易。恩格拉特在西班牙近期举办的 Polestar 3 和 Polestar 4 发布会上表示，“一夜之间关税变为 100%，会带来一定的不稳定因素。”

恩格拉特在接受 Auto News Europe 采 访时表示：“我只希望如果自由贸易不存在合理性，我们至少能拥有公平贸易。”极星还希望在欧洲建立汽车生产基地，不过恩格拉特表示，这最早也要等到 Polestar 7 上市之后才会发生，而该车预计要到 2027 年左右才会发布。

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