针对系列铅污染、儿童血铅超标事件，国家不断加强对铅酸蓄电池行业的规范，在我国环保部、国家发展改革委等9部委联合整治下，取缔关闭了一大批规模小、工艺技术落后、污染治理水平低、管理粗放的企业，全国的铅酸蓄电池生产企业从原来的3000家左右减少到500家左右。

　　一、短期内铅酸蓄电池地位难被替代

　　前瞻产业研究院发布的《2013-2017年中国铅酸蓄电池行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》研究显示，铅酸蓄电池的主要替代品包括镍镉电池、镍氢电池和锂离子电池等，不同电池各具优缺点，具体分析如下。

图表1：铅酸蓄电池及其替代品优劣势比较

　　从能量、功率、温度特性、维护性、使用寿命、安全性、成本优势几个指标来分析，铅酸蓄电池在成本优势、安全性和温度特性上的优势十分明显，尤其是成本优势产生的低廉价格是目前铅酸蓄电池占据重要地位的主要原因。

　　二、铅酸蓄电池产量呈现快速增长

　　前瞻产业研究院数据监测显示，2008-2012年，我国铅酸蓄电池的产量呈现波动变化趋势，2008年，铅酸蓄电池的产量为8604.36万千伏安时，同比增长40.89%，为近年来的最大增幅，到2011年铅酸蓄电池的产量为14229.60万千伏安时，同比减少1.30%，2012年产量有所回升，达到17486.30万千伏安时，同比增长22.89%。

　　◆ 通信领域铅酸蓄电池需求增长迅猛

　　固定型铅酸蓄电池大约有30%-40%应用于通信行业，通信领域用铅酸蓄电池是通信网络中的关键基础设施，主要用于通信交换局、基站供电的直流系统等，其需求主要取决于通信固定资产投资的力度。假设新增的基站中80%使用2V500Ah2组电池，每组24个，为48KVAh，20%用1组电池，为24KVAh。前瞻推算2011年、2012年我国新增基站需要电池约为1870万KVAh、1996万KVAh。

　　◆ 电动车用铅酸蓄电池前景广阔

　　我国电动自行车的电池主要采用铅酸蓄电池，锂离子电池的电动自行车占比较小，电动自行车用铅酸蓄电池的需求主要来源于电动自行车新车产量和保有量这两个部分，铅酸电池的使用寿命为1-2年，从而更新市场需求是铅酸蓄电池需求的主要来源。前瞻根据我国电动自行产量及保有量增长情况，以及铅酸蓄电池在电动自行车用电池中所占的比例，推算2012年我国电动自行车用铅酸蓄电池的需求规模约为9000万只。

　　电动自行车的消费群体大多经济承受能力相对一般，主要定位于中低端的电动自行车市场，对价格的敏感性较高，铅酸蓄电池凭借成本优势在一段时间内依然稳坐电动自行车市场，预计短期内铅酸蓄电池仍然是电动自行车动力电池的主流。

返回第一电动网首页 >