昨天晚上，新款极氪001上市，新车可以说是配置拉满，8295智能座舱芯片、激光雷达、800V高压架构等通通全系标配。

价格上，100度电池包后驱版和95度电池包四驱版的定价均是26.9W。在配置、性能全方位升级的情况下，比老款贵2万也算是有诚意。

有意思的是，这个价格一出来，小米汽车又成为热议的中心。

小米汽车热度居高不下，最主要就是对价格的猜测，N轮爆料-辟谣循环往复，乐此不疲。

小米死捂着价格，持续给外界打预防针称“有点贵”，可2024年车市的价格战开年就来了波大的，降价潮愈发汹涌。

因此，有关车圈围猎小米的声音不断，吉利则是下手最狠的那个。

这里不得不提及吉利和小米的“恩怨史”。坊间传闻，当年雷军为造车拜访了各大车企进行调研，吉利热情敞开大门，但随后不少核心骨干就被小米给挖走了。自此，双方结下了梁子。

小米的优势是生态，极氪副总裁朱凌却直言：“汽车营销越来越像保健品行业，听不懂什么生态造车。”

在小米汽车技术发布会召开之前，雷军在微博上刷屏，向众多汽车同行致敬，但里面也没有吉利的名字。对此，吉利杨学良直接开怼，称其宣发过头，致敬得有点烦了。

再看吉利旗下新品发布的时间线：

12月27日极氪007上市，时间正好在小米发布会前一天。其价格直接杀到20.99万起售，并且完整覆盖了20万-30万元价格区间。

紧跟着1月5日，吉利银河E8上市，售价区间为17.58万-22.88万元。

昨天发布的新款极氪001的价格，则是26.9万-32.9万元。

小米SU7、极氪007、银河E8

小米SU7的售价，从9.9万到29.9万全被雷军给否了，但吉利的一系列定价操作，给小米的空间着实是不多了。

有网友形容，这是吉利针对小米摆好的滚刀阵，甚至有声音认为是要“报复”小米。

发布会后的群访，在被问到小米汽车相关问题时，吉利的回应也是挺有意思的——

“他们的营销值得我们学习。”

“他们的技术团队组成，其实也是在像我们致敬。”

“他们技术实力在科技企业里不是第一，我们正和比他强的那家同台竞技。”

虽然吉利否认新车是针对小米，但在辟谣的同时，还一个不小心透了小米SU7上市的时间，原话是“从小道消息听说他们的车3月28日发布”，但这个小道消息之前可没人曝出来过。

米粉对此自然是非常不爽，认为吉利的新车都是对标小米，但跟小米SU7却完全不是一个档次，完全是属于碰瓷。

总而言之，新款极氪001的上市，掀起了围绕小米汽车的风波。对于吉利和小米两家的恩恩怨怨，你怎么看？

而回到小米汽车本身，定价高了担心销量，定价低了又等于与自己打脸，你觉得小米SU7最终会是什么价格？

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