日前,据外媒报道,韩国国土交通部最新发布的数据显示,2023年韩国电动汽车购买率为9.3%,远低于中国(22.2%),但高于美国(7.2%)、日本(2.9%)和印度(2.1%)。根据数据显示,2023年全年,韩国汽车本土总销量为174.97万辆,其中电动汽车销量16.25万辆,占比为9.3%。
值得注意的是,韩国市场购买电动汽车的占比2019年仅为1.9%,此后逐年上升,2020年为2.4%,2021年为5.8%,2022年上升至9.7%,但2023年开始出现下降(9.3%)。究其原因,外媒报道称,或与汽车充电基础设施不足、充电费用上涨、电动汽车价格较高等因素有关。
结合此前消息来看,韩国进口车协会披露的数据显示,今年1月,韩国进口轿车新注册车辆约1.3万辆,较去年同期减少19.4%。该协会认为,传统淡季叠加电动汽车补贴方案不确定、推迟出厂、部分品牌库存不足等因素导致1月销量减少。研究机构数据显示,1月份在韩国注册的新电动汽车数量较去年12月下降了80%。其中,特斯拉1月份在韩国仅卖出1辆新车,比劳斯莱斯(9辆)和兰博基尼(7辆)还要少。外媒对此报道称,从安全问题到价格和充电基础设施缺乏等一系列不利因素,打压了电动汽车的购车需求。
据了解,2023年全年特斯拉Model Y在韩国销量为1.39万辆,是韩国最畅销的汽车之一。不过,根据韩国环境部最新发布的电动汽车补贴政策来看,特斯拉的部分车型未来会受到较大影响。2023年9月,特斯拉Model Y在韩国的售价为5699万韩元(约合人民币30.83万元)。(编译/汽车之家 姚宇)
来源:第一电动网
作者:汽车之家
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