过去一年里，“重感知、轻地图”的技术路线受到了越来越多车企的认可，但抛开“拐杖”是否能加快高阶智能驾驶的规模落地，充满悬念。事实上，这一论调的起因主要在于高精地图成本高、更新频率慢等问题，如果有一个完美方案，车企的态度会不会有所改变？

——四维图新的回答是肯定的。2023年，四维图新不仅推出了轻量化地图解决方案，在汽车MCU领域也是收获颇丰。

作为四维图新“智云、智驾、智舱、智芯”汽车智能化全栈解决方案的重要组成部分，杰发科技在过去一年里实现了多项产品量产上市。同时在中高端车规级MCU领域，也持续投入研发。通过本文，盖世汽车将带你重新走进四维图新的2023年。

高精地图方面：

获东风乘用车高精度地图及人机共驾导航项目定点

3月，四维图新收到东风乘用车发出的定点通知，公司将为东风乘用车2024年起量产上市的指定车型提供高精度地图、引擎及人机共驾车机渲染等产品及开发服务。 

四维图新此次获得东风乘用车定点通知，为首次进入东风乘用车供应体系。深耕高精度地图多年，四维图新在合规开发方面具有丰富的实践经验。基于高精度地图对自动驾驶产业服务，四维图新已经具备了从数据到云端，再到车端的整体解决方案服务能力。

与长城汽车达成城市级自动驾驶地图合作

图片来源：四维图新

3月，四维图新收到长城汽车重庆采购分公司发出的定点通知，将为其后续量产上市的部分车型提供地图数据及引擎服务，实现城市级自动驾驶功能。

为顺应智驾行业发展，四维图新推出了新一代地图引擎“Auto on Map”。“Auto on Map”通过把传统导航地图、辅助驾驶地图、高精度地图、停车场地图“四图合一”，推出一张图、一个定位、一个引擎的产品，从而实现“地图上的自动驾驶”。

与如祺出行达成战略合作

3月，四维图新与如祺出行达成战略合作，双方将在符合法律法规、行业政策的前提下，通过四维图新高精度地图工具链以及如祺出行的出行平台开展相关合作，分阶段打造大湾区内自动驾驶车辆运营和高精度地图动态更新的标杆示范平台。

在自动驾驶应用方面，四维图新及其关联公司可为如祺出行旗下Robotaxi车队提供自动驾驶相关算法及应用服务，满足Robotaxi运营和安全监管需求。此外，双方还将共同打造面向城市治理或车路协同应用的智慧交通解决方案，合作拓展交通行业客户与业务。

120城市高级辅助驾驶地图过审

5月份，北京市自然资源委印发了《关于开展北京市智能网联汽车高精度地图试点审图工作的通知》，开展北京市智能网联汽车高精度地图（含高辅地图）审核工作。四维图新送审的高级辅助驾驶地图获得审图批准，成为北京市首批获准审图号的高级辅助驾驶地图。

另外在6月，四维图新也成为全国首个获得全国城市普通道路高级辅助驾驶地图审图号的企业，共计120城高级辅助驾驶地图获批。除覆盖此前全国先行试点的北京、上海、广州、深圳、杭州、重庆6个城市外，还包括成都、武汉、郑州、南京、苏州、天津、长沙等主要城市。

与地平线签署战略合作协议

7月初，地平线与四维图新达成战略合作，双方将建成全面战略合作伙伴关系，推动众源更新、ADAS、行泊一体，以及基于芯片能力互补打造的驾舱一体等多领域业务融合。

图片来源：四维图新

双方将深度结合四维图新云侧端侧算法及工具与地平线征程系列芯片的能力，联合打造众源地图解决方案。未来，双方将基于四维图新智驾系统能力与地平线征程5，打造高阶智驾解决方案。同时双方还将充分发挥四维图新座舱芯片及MCU芯片与征程系列芯片的优势，联合研发高算力、高集成度的新型驾舱一体系统，实现智能座舱域与智能驾驶域的双域合一。

发布轻量版NOP Lite和轻量化HD Lite

10月10日，四维图新在用户大会上发布了轻量版领航辅助驾驶系统NOP Lite和轻量化高精度地图HD Lite。

其中，NOP Lite定位于入门级行泊一体智驾平台，在地平线征程3芯片5TOPS的算力下，实现行泊一体以及轻量版NOP功能。以5V5R传感器配置，实现极简成本。目前，已在业内率先实现单征程3行泊一体产品量产上车。 

图片来源：四维图新

而HD Lite是四维图新面向极致性价比的全场景NOP地图解决方案，覆盖全国高速公路、城市快速路和城市铺装道路，通过众源视觉感知设备及云端数据融合更新成图，提供超视距车道级先验信息，可降低车端传感器和算力成本。

四维图新大股东切换正式完成

10月17日，四维图新发布公告，公司于2023年10月17日收到中国四维测绘技术有限公司发来的由中国证券登记结算有限责任公司出具的《证券过户登记确认书》，中国四维向北京屹唐新程科技合伙企业（有限合伙）协议转让公司147,843,309股股份已经完成过户登记，公司第一大股东由中国四维变更为屹唐新程。

车规级芯片方面：

杰发科技与季丰电子共建联合实验室

2月，四维图新宣布旗下杰发科技与季丰电子达成战略合作，双方将共建联合实验室，共同建立完整的车规级产品可靠性测试和认证体系、FA分析体系和生态工具生产体系，以加快新品研发，提升产品和客户服务质量，增强核心竞争力。

此次联合实验室的建立，双方将在多个领域展开合作，包括车规级芯片AEC-Q100可靠性认证测试、芯片级和板级失效分析、产品量产ORT监控分析、ATE硬件和程序开发应用以及快速封装等，以便于为产品研发和测试提供更加专业和完善的技术服务。

上汽海外出行与杰发科技达成战略合作

4月19日，上汽海外出行与杰发科技签署战略合作协议。根据协议内容，上汽海外出行将成为杰发科技系列芯片，包括车规级SoC和车规级MCU等产品的独立设计室“IDH”（Independent Design House）。IDH将成为上游IC原厂与下游整机企业之间的桥梁，在IC原厂芯片的基础上开发产品并提供解决方案，为整机产品的迅速上市提供条件。

图片来源：四维图新

上汽海外出行也将与杰发科技共同研发产品，并完成应用流程中涉及汽车前后装领域的安全性、可靠性等海内外合规认证。在新能源座舱网联等控制领域，为杰发科技的芯片提供应用合作试点平台。而杰发科技将基于在汽车电子芯片领域的研发能力和技术储备，为上汽海外出行提供芯片级技术支持和服务，以此来协助上汽海外出行优化核心技术，提升产品竞争力。

首颗功能安全MCU芯片AC7840x正式量产 

4月，杰发科技首颗功能安全车规级MCU芯片AC7840x交付多家标杆客户并进行规模应用，这也意味着AC7840x正式实现量产。

AC7840x是基于ARM Cortex-M4F内核的车规级MCU，符合AEC-Q100 Grade 1要求，功能安全达到ISO 26262 ASIL-B等级，信息安全方面支持SHE标准、通信加密和安全启动。可广泛应用于汽车车身、座舱、车灯、新能源以及电机控制等领域。

图片来源：四维图新

11月，杰发科技AC7840x与国内某头部Tier1厂商合作，率先在新能源汽车动力电池域推出BMS方案。这标志着国产汽车MCU芯片厂商开始在汽车功能安全等级要求较高的核心区域崭露头角。

截至目前，杰发科技全系列车规级MCU芯片已完成新能源汽车动力电池域BMS方案的布局，包括AC7801x平台、AC7840x平台和AC7870x平台。

AC8015一体化轻座舱方案量产上市

5月，杰发科技发布AC8015一体化轻座舱方案，并率先在某自主品牌车型成功实现量产和上市。该方案融合了液晶仪表、中控IVI、AVM盒子和有线无线CarPlay手机互联等功能，可为OEM厂商和一级供应商提供高性价比、高集成度的智能座舱新体验。

AC8015轻座舱方案基于杰发科技入门座舱芯片AC8015打造，可实现丰富的IVI车载应用，包括AVM、手机互联、在线地图、语音识别等。 

图片来源：四维图新

首颗国产化车规级MCU芯片AC7802x正式量产

8月，杰发科技国产化供应链车规级MCU芯片AC7802x正式量产，该芯片已交付多家标杆客户并进行规模应用。该系列是杰发科技基于ARM Cortex-M0+内核设计的第二代高性价比车规级MCU芯片，拥有高可靠性、低功耗和小封装等特点，符合AEC-Q100 Grade 1认证，主要用于汽车末端小节点执行层，例如汽车电子传感器、温控、开关、车灯等领域。

杰发科技与上汽海外出行、德赛西威联手打造全球座舱平台

9月14日，杰发科技联合上汽海外出行和德赛西威共同宣布，三方将强强联手，基于杰发科技智能座舱域控芯片AC8025，共同打造新一代全球座舱平台“国芯V5/GXV5”，推动智能网联汽车产业生态发展，为全球用户提供智能网联出行服务。

发布首款高端车规级MCU芯片AC7870x

图片来源：四维图新

10月10日，四维图新在用户大会上推出首款符合功能安全ASIL-D、基于Arm Cortex R52内核的多核高主频MCU——AC7870x。AC7870x的发布正式开启杰发科技在高端车规级MCU领域的布局，同时也完善了杰发科技MCU产品线初中高阶的布局。

据悉，AC7870x可广泛应用在对功能安全等级要求最高的动力底盘域、新能源三电，以及全新电子电气架构下的区域控制器等应用场景中。

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