作为全球电动汽车的领军企业，日产汽车公司12月3日宣布，日产研制的纯电动零排放汽车日产聆风（NISSAN LEAF）在日本正式发布。并从12月20日开始陆续在日本全国范围内上市销售。预计今年12月至明年初日产聆风陆续在美国及欧洲部分市场上市，并于2012年实现全球范围内的大规模推广。

电动汽车虽然已经研制多年，但绝大多数产品还处于试验阶段或者试运行阶段。日产聆风的上市销售，使日产成为全球首家在世界范围内量产电动汽车的企业。为电动汽车在全球范围的大规模推广使用，起到了极大地促进作用。

日产聆风是一款成熟的电动汽车

日产汽车公司一直十分重视新能源汽车的研发, 在锂离子电池研发和生产领域投入巨大人力财力，进行了多年的努力。在目前全球已经问世的少数几款纯电动汽车中，日产聆风是唯一具备大规模量产条件，十分成熟的一款纯电动汽车。

日产聆风作为一款特别设计的全球量产型纯电动汽车，为可持续发展的零排放社会提供了一种全新的移动模式。

日产聆风由锂离子电池及电机驱动，完全无尾气排放，甚至不排放二氧化碳，将大大降低车辆在行驶过程中对环境的影响。日产聆风还具备灵活的操控性和出色的加速性，以及媲美豪华汽车的静谧性。由于出色的重力平衡设计，日产聆风还具有优良的操作稳定性。

作为一款与传统能源汽车截然不同，特别设计的纯电动汽车，日产聆风为驾乘者提供了舒适、新颖的电动车生活方式。宽敞的车内空间足够搭载5位成年人，电池在完全充电的情况下可达到200公里的巡航里程，这将充分满足消费者在实际生活中的驾驶需求。日产聆风可以使用家用电源充电，8小时充满电。10分钟的快速充电可以行驶50公里。

为聆风车主打造”一站式服务”

与传统能源汽车加满一箱油起码跑四、五百公里相比，日产聆风的200公里巡航里程还是少了一些。如何保证聆风走到半路不趴窝，

日产汽车的日本经销商致力于为电动汽车车主打造”一站式服务”，包括从车辆购买到为独立住宅单元营造完善的充电环境。

在日本的2,200家日产汽车经销商均可为电动汽车提供200伏普通充电装置，其中200家经销商还配备了快速充电装置，使车辆在30分钟内即可充满80%的电量。日产汽车还致力于实现在日本每40公里半径范围内至少有一个快速充电站装置，以满足日产聆风车主的日常出行需求。

为确保聆风车主享受到舒适、便捷、安全的电动车驾驶体验，日产汽车公司特别为日本的个人消费者推出了”日产零排放支持计划”。消费者每月支付1,500日元就可以享受到包括车载智能信息系统保养、日常检测、新车安全检测、经销商充电服务、租车折扣及紧急援助等服务项目。而对于企业用户，日产同样提供了”日产电动车快速保养服务”。日产聆风也配备了先进的车载智能信息系统，为消费者提供便捷且功能齐全的信息技术支持。

日产聆风补贴后还是有点贵

日产聆风在日本包含消费税的售价为3,764,250日元，享受日本政府780,000日元的电动汽车补贴后，售价为2,984,250日元，约合3.5万多美元（近24万人民币）。

由于日本政府正大力推广环保车型，日产聆风车主还可在2011财年之前享受免除车辆购置税及汽车重量税等优惠政策。日产聆风同时满足”绿色税收体系”的规定，在2012年3月31日前完成车辆登记注册的车主即可在注册后的下一财年内享受免除50%汽车税的优惠政策。

即使享受了日本政府的所有补贴优惠政策后，日产聆风的售价仍比传统能源汽车要高。但是，日产聆风平时的使用成本要低很多。

今年4月聆风在日本和美国宣布了价格并开始接受预订，虽然政府补贴后每辆车的售价仍然超过3万美元，但这款零排放的电动汽车得到了美国和日本消费者的青睐，短短两个月，就收到23,000份订单。

日产汽车公司的技术专家认为，随着产销量的不断扩大，日产聆风的成本将逐步降低，售价也会下降。

日产公司全球布局生产能力

虽然全球各大汽车制造商，纷纷投入巨资研发电动汽车。但近期内能够推出市场的车型并不多。全球即将上市的纯电动汽车总共只有四、五款。但生产规模都不大。

日产汽车公司的目标是在全世界普及电动汽车，多年来投入巨资用于研发和生产能力建设。目前，日产汽车公司正在全球范围内布局电动汽车和锂电池生产基地。

除了在日本本土神奈川的追滨工厂生产聆风整车外，日产还陆续在美国、欧洲建厂生产。日本的追滨工厂今年下半年开始生产电动汽车聆风，年生产能力5万辆。英国雷岛工厂今年4月27日开工，2013年初开始生产电动汽车，年产规模5万辆。美国田纳西州的斯麦纳工厂今年5月25日开工建设，2012年下半年投产，最大年生产能力15万辆。这3家工厂到2013年的电动汽车总产能将达到25万辆。

电动汽车的关键技术是大容量锂离子电池，电池的供应能力决定了电动汽车的产量。日产汽车正在全球加快建立锂离子电池生产基地，力争在锂离子电池生产方面也居于全球领先地位。

日产位于日本的座间工厂2009年7月开始试制锂离子电池，到2011年之前生产能力可以满足9万辆电动汽车的需要。英国雷岛工厂2010年开始生产锂离子电池，年生产能力可以达到6万套；葡萄牙卡西亚工厂2012年开始生产，年生产能力5万套，法国弗兰工厂2012年中开始生产，年生产能力10万套，美国斯麦纳工厂2012年底开始生产，年生产能力20万套。到2013年，日产生产的锂离子电池可以满足50万辆电动汽车的需要，除了用在日产聆风上，还可以用在雷诺或其他车型上。

日产汽车公司长期以来致力于成为零排放汽车的全球领军者，日产汽车公司携手其合作伙伴雷诺汽车公司已与全球80多个政府、组织及公司达成了零排放合作伙伴关系协议以共同促进零排放汽车事业的发展。

从目前的产业布局发展趋势来看，日产汽车公司在电动汽车研发水平、电池和车辆产能等方面，已经走在其他汽车厂家前列。日产完全有可能成为全球电动汽车老大。

日产十分重视中国电动汽车市场

日产汽车公司十分重视中国这个全球发展最快的新兴汽车市场。 今年3月，雷诺-日产联盟再次与武汉市政府就推广电动汽车签署合作协议。按照协议，日产2011年提供25辆电动汽车，在武汉作为公务用车进行试运行。武汉市政府计划在未来两年建立250个普通充电装置及两个快速充电装置，推进电动汽车的普及。

雷诺-日产联盟与广州市政府也就推广电动汽车进行合作。日产聆风在中国国产的计划正在探讨之中，很可能在位于广州花都的东风日产进行国产。

从今年8月起，日产（中国）先后在武汉、广州，北京等地举办聆风示范项目试驾活动和技术说明会。许多中国媒体目睹了聆风的风采并体验了电动汽车的驾驶乐趣。

一些试驾过多款电动汽车的作者认为，日产聆风是感觉最好的一款车。操作简单轻便，加速性能优异，静音效果出色。同时还有驾驶传统能源汽车的推背感。他们期盼日产聆风早日进入中国市场。（编辑/李骄）

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