在2023全球新能源与智能汽车供应链创新大会上，广汽埃安新能源汽车副总经理张雄表示，电池全产业链产能严重过剩，电动车成本将得到改善。
张雄透露，电池及上游企业疯狂扩能，产业链已经出现严重产能过剩，价格竞争愈发激烈。
据悉，2023年动力电池产能达到1600GWh，而市场需求只有700GWh，利用率为43.75%。
除此之外，由于锂矿开采成本大幅低于现价，未来锂盐价格将随着供给释放而下跌。而随着原材料价格、电池体积/重量密度提升，电动汽车成本将得到改善。
2022年11月，电池级碳酸锂价格爆涨至60万元巅峰，此后整体呈下跌态势，在30万元附近徘徊。近期，碳酸锂价格又再度探底，最新数据显示，今日电池级碳酸锂下跌1000元/吨，均价报17.20万元/吨。
电动汽车市场价格战一直十分激烈，近期又有不少车企推出优惠活动，而随着成本下降，或许降价潮还将持续。
来源：第一电动网
作者：MANU
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