与会的各位领导嘉宾大家下午好!今天这次大会对于汽车行业来讲是一件大事也是一件喜事，所以我想要特地赶来向大会表示祝贺，按照大会的邀请，做个简短的致辞。

国际汽车工作组 是由世界主要的汽车制造商及协会于1996年成立的一个汽车行业的专门机构。在2021年4月份，吉利汽车集团进入到IATF机构当中，是亚洲唯一的汽车企业，这是件很难的事情。回想起我在国家质检总局认监委工作的时候，记得在2022年，我们在和IATF做了很多沟通之后，又进行了面对面的沟通，希望在中国境内，由认监委批准的的认证机构可以直接被IATF认可接受，在中国境内从事汽车行业的TS16949认证。当时磋商达成的唯一结果，是由中国选出九家认证机构，联合成立一个联盟认证机构，现在叫“北京九鼎国联认证有限公司”。由这家机构接受IATF的认可，从事汽车行业的认证工作。虽然IATF就是一个国际汽车工作组，但是它在国际汽车行业的作用很大。依据IATF发布的TS6949，成为全球汽车整车和零部件企业的市场准入标准和认证资质。吉利进入IATF，是中国汽车发展史上的一个里程碑。这不仅仅是一个企业的事情，而是我国汽车整体行业的事情，它表征了我国汽车制造业的整体发展令世界瞩目，尤其是智能网联汽车的发展让世界认可。另外从这件事上也可以看出标准化工作对于各行各业的重要性。

汽车行业是我们国家工业制造业最大行业，也是我国国民经济发展的支柱产业。汽车工业技术每一次创新都是对工业制造业产生关联效应，因为汽车关联的上下游产业链太庞大了。 刚才徐华会长介绍说，今天新华社和文汇报都对此次会议做了及时的跟踪报道。我要补充说明的一点是，在此之前de47分钟时间里，点击阅读量超过了23.9万次，说明社会广大消费者对汽车行业的高度关注。为此我们说，中国汽车工业确实需要大家携手，共同拥抱智能网联汽车的中国时代。 

今天大会的召开，意义非凡。从国际层面讲，加入IATF两年来，中国一直在努力工作，在上海嘉定正式注册成立了“国际汽车质量标准协会（IAQSA）”就是为了和IATF有更好的组织沟通，传递中国汽车行业的声音和建议。中国汽车行业在行动、在努力，得到了IATF的高度认可。另外，IAQSA组织制定了《智能汽车质量评价标准》，该标准可助力网联智能汽车的健康发展，也得到了IATF的充分认可。这些实际的工作，不断增强了我国汽车行业在国际汽车行业的话语权。从国内层面讲，这次会议的召开，就是积极响应第五届全国质量（成都）大会的《成都质量倡议》，以“深化交流合作，共同推进汽车产业高质量发展”为主题的首届中国汽车工业质量大会。IAQSA的会议倡议得到了整车和零部件车企集团的热烈响应，500多名车企代表出席会议，远超会议规模预期，说明了我国汽车行业对高质量发展的重视，说明了在智能网联汽车发展的征程上，我国汽车企业“产业协同合作、成果共治共享”的意识在不断增强。

各行各业的发展都离不开党和国家级政府的关心与支持。 IAQSA在上海嘉定区注册成立，得到了上海嘉定区政府的大力支持，汽车行业特别感谢。IAQSA为国家汽车行业的发展所作出的努力也得到了政府和社会的认可，这是有利于汽车行业共治共进，共同发展的一件大好事。值得庆贺！ 刚才听了吉利集团李传海副总的讲话，他特别谈到了汽车企业在智能联网时代的“责任与担当”；比亚迪的张建平副总特别强调了“人人都是品质官”；集度汽车负责人昌金华讲到“用极智超越，用极质护航”，就是要用超越和护航来实现极致的品质；广汽本田的产品技术科科长周剑先生在会上做了“广汽本田智电转型下的质量管理变革与创新”的演讲；博格华纳的王蓓女士做了“要打造世界顶尖的充电设备”的演讲，这些演讲都表明了在促进智能网联汽车整体高质量发展的进程中，车企们都在努力！

在标准化工作领域，IAQSA承担着三方面的工作。首先是世界汽车行业的标准化方面要和IATF紧密联系，积极参加IATF的相关活动，并且反馈给中国的意见和建议；第二方面是在智能网联汽车标准化方面要发挥作用。通过制定一些指标先进的团体标准，助力和引领行业的高标准；第三方面是在中国汽车行业的标准化工作方面，积极参与全国汽车标委会秘书处组织的国标和行标等标准的制修定工作。

下一步IAQSA还可向国家标准委申请成为团体标准发布的正式单位。在这个基础上可以和缺陷产品召回中心的标准化工作协调起来，注重智能网联汽车的安全与可靠性。汽车的标准化工作，涉及到20多个行业的标准化工作，如全国塑料标准化技术委员会也涉及到汽车的标准化工作，因为车用的塑料件也要做标准。因此说，汽车标准化工作是一个大家庭，我们只有大家携手才能共同把工作做好。

目前， IAQSA对其技术小组也做了一些部署，软件质量标准，三电质量标准等都涉及到了。我觉得这个部署规划很好，当然每一个部署都需要在座各个企业积极参与进来，在这里面做的每一份工作都是给汽车工业做的一件实事。现在中国的智能网联汽车已经走在世界汽车行业的前列，所以我们说要迎接智能网联汽车的中国时代。迎接不是简单的一句话，为此我们有使命的，要不断创新，要在在汽车制造上下游的全产业链协同发展。没有整个汽车行业的发展大平台，一个企业的单独发展是不太可能的，这是一个打配合的活动，需要整车厂和各个零部件厂的互相协同、产业链上下游的共治共进才能取得成功。    刚才我们听到演讲介绍，不论是吉利汽车、比亚迪汽车、集度汽车，还是广汽汽车，每个企业都是经过要艰苦的的努力和拼搏，在取得自身发展的同时，共同推举中国汽车业的创新发展。

在整个汽车行业如何发挥质量基础设施的作用，在计量、标准和合格评定领域里发力，IAQSA有大量的工作可以做。首先IATF的主要任务就是发布标准，有了标准以后就组织认证，进行合格评定。依托标准进行认证评价的过程需要检测技术的支撑，而检测技术的支撑又要依靠计量。在整个行业的质量基础设施建设工作当中，IAQSA还应作出积极的工作。今年10月14日，在国际标准化日，国际标准化的三大组织发布了主题词，“美好世界共同愿景”。我们国家的主题词是“标准塑造美好生活”。在汽车行业，智能网联汽车就是给人民塑造更美好的生活。另外，我国的新能源汽车的产业发展规划，是从2021年到2035年，规划中明确提出了推动中国新能源汽车产业高质量发展，要加快建设汽车强国。我们要想成为质量强国，就要在各个领域发力，比如汽车强国是交通强国建设的组成部分、交通强国建设是质量强国建设的组成部分。可以说，每一个汽车企业，不论是整车还是零部件企业，都是我们汽车行业的微观基础，每个微观基础在整体的建设中都发挥各自的作用，就形成了汽车行业宏观的力量，所以每个车企都要为我国的汽车强国建设发力。当今，在国家规划的绿色发展、降碳减排大形势下，汽车行业担负着实现“30·60”双碳目标的重要使命。新能源、智能网联汽车的发展既能解决老百姓幸福生活的问题，又可为国家双碳目标的实现做贡献。

“中国制造向中国创造转变，中国速度向中国质量转变，中国产品向中国品牌转变”，习总书记发出的“三大转变”的指示在我国汽车行业得到了非常好的贯彻和实施。在此基础上我们要继续前行，担当起汽车企业的责任和使命，深刻认识到智能网联质量变革是汽车行业高质量发展的必然，让我们大家携起手来，为汽车行业高质量发展业绩的不断展现，贡献我们的力量。谢谢大家！

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