禁止内燃机车在城市中心区上路的想法毫不新鲜，类似的规划在未来十年左右，预计将出现在欧洲各地。但近日英国自由民主党提议到2040年英国全境将完全禁止汽油和柴油车上路，这一非同寻常的计划已经在英国引起强烈反弹，显然事情绝不会像表面看上去那么简单。

　　小题大做

　　首先，值得思考的是，2040年距现在极其遥远，事实上只需要回看27年，就能够知道汽车业和市场发生的变化。

　　1986年，福特推出第一款FESTIVA微型车(subcompact)，当时一加仑普通汽油平均0.93美分，而今天是3.57美元。英国也一样，现在一加仑汽油的价格是1986年的3.6倍左右，多数汽车已经与半个世纪前完全不同。换句话说，市场已经发生了巨大变化，到2040年，自由民主党的提议可能完全没有实际意义，市场的力量势必将道路交通推向任何可能发展的方向。新型电动车和混合动力车很有机会成为主流，对普通内燃机汽车的禁令将不再必要。

　　政治势力

　　到2040年，不仅汽车业态势会发生变化，英国政治格局也会有所改观。

　　自由民主党在英国三大政党中最小的党派。目前，自由民主党在国会下院拥有55个席位，工党则占据257席，保守党占据304席。自由民主党从来没有当过执政党，其现有影响力缘于与保守党在上次大选后组建了联合政府。

　　自由民主党在竞选期间承诺要”废除不合理的大学学费”，但是后来却背离了当初的承诺，英国国会通过了大学学费上涨议案。自由民主党领袖克莱格为此成了学生的”头号敌人”。实施这样的政策，使得自由民主党2040年的机会相当渺茫。

　　实际上，采用政策的其他主要政党中，只有一个会看到它来实现 - 至少时间，它看起来并不可能。

　　没有妥协

　　自由民主党的”绿色增长和绿色就业 - 零排放英国”文件缺乏细节提议，例如”到2040年，只有超低碳车辆允许在英国道路上非货运目的行驶。” 他们没有提及该国现有的数百万车辆如何安置，也没有说明是否会对老爷车给予豁免。实际上，该政党现有的措辞暗示了”全面禁止”。

　　自由民主党可能在该党的秋季大会上发布作出详细论述，但是眼下，该党宣称的政策还具不有”长期确定性”，至少英国巨大的草根产业现在是支持传统汽车的。

　　一位英国汽车协会(The Automobile Association)的发言人表示，这项计划不成熟,应该只会在极低二氧化碳排放和零二氧化碳排放车辆成为市场领军力量时才有可能实行，”汽车协会一直认为小型、节能汽油和柴油汽车将继续发挥其重大作用，甚至在2040年之后也会如此。我们认为混合动力车和报废车数量将增加，但到2040年还不会占据主导地位。如果该政策推行太早, 以今天的标准许多完美、清洁的汽车都将过早的被禁用，而这样做是错误的。”

　　如果想真正改善交通，增加电动车和混合动力车的应用，政府的政策必须是首先鼓励民众看到益处，而不是硬性排斥那些对这种变变革所持的怀疑态度。

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