据乘联会提供的全国汽车产销数据显示，2023年7月份国内轿车市场累计零售销量83.8万辆，年内第二次出现同、环比双降，其中环比下降6.4%，同比下降7.1%。同期，车质网受理车主针对轿车的有效投诉8,571宗，环比上涨4.1%，同比上涨40.9%。去除投诉人自愿申请撤诉的信息后，2023年7月TOP30 轿车销量投诉量排名如下：

自主品牌车型占比创新高 微型车销量涨幅领先

与6月份相比，本月共有3款新车型进入榜单，但排名均较为靠后。从入榜车型的销量变化来看，共有14款车型的销量实现了环比上升，较6月份减少8款。其中销量上升幅度较大的车型大多来自于自主品牌，如比亚迪海鸥、长安Lumin等，环比涨幅均超过了30%。此外，本月榜单中有16款车型的销量环比出现下滑，较5月份增加了8款。其中，广汽本田型格和广汽丰田凯美瑞环比降幅较大，均超过了20%。

从榜单车型的国别占比统计中可以发现，自主和德系品牌车型的占比均较6月份有所提升，其中自主品牌占比提高了6.6个百分点，与德系品牌形成了两强并立的局面。相比之下，日系和美系品牌车型占比出现明显缩水，其中美系品牌的占比降至个位数。

7月份的榜单车型中，除中型车外，其余车型的销量环比均出现一定增长。其中，微型车涨幅最大，较6月份上涨20.9%。本月中型车销量出现明显下滑，环比下降31.7%，降至近半年来的最低点。

质量问题投诉大幅上涨 德系品牌车型口碑有进步

本月榜单中，投诉量环比下降的车型共11款，较6月份减少3款。其中投诉量环比降幅较大的车型大多为自主和德系品牌车型，如五菱缤果、北京奔驰E级，降幅均超过了30%，短期口碑表现值得肯定。相比之下，本月投诉量环比上升的车型共16款，较6月份增加1款。其中投诉量环比涨幅较大的车型集中在自主和日系品牌车型，如比亚迪秦PLUS、广汽丰田凯美瑞等，投诉量环比均出现翻倍式增长。

从榜单车型的投诉类型占比情况来看，本月质量问题投诉量出现大幅增长，环比上涨75.3%，占比超过七成。相比之下，服务问题、其他问题和综合问题的投诉量均出现不同程度的回落，其中其他问题降幅超过3.5倍，投诉量已降至百宗以下。

24款车型投诉销量比表现优于同级

根据车质网投诉销量比统计规则，车型的投诉量包括了当月全部有效投诉（含因投诉解决得当，投诉人自愿申请撤诉的信息）。据统计，本月榜单中共有24款车型的投诉销量比数值低于7月份轿车投诉销量比均值万分之64.8，与上个月持平。值得注意的是，7月份轿车投诉销量比数值较6月份的万分之57.6出现小幅增长，整体投诉销量比表现较6月份有所转差。

具体来看，榜单中共有9款车型的投诉销量比数值环比出现下降，较6月份增加2款，投诉销量比表现有所提升。其中，五菱缤果、埃安AION S等车型的投诉销量比表现较上个月有明显进步。相比之下，投诉销量比数值环比上升的车型共有20款，较6月份减少3款，其中广汽本田型格、一汽-大众宝来等车型的投诉销量比表现出现明显退步，有待提升。

重点车型分析

1、市场走势强劲 埃安AION S稳居 “两万辆俱乐部”

作为埃安品牌的销量担当，埃安AION S进入2023年后市场表现上了一个新台阶，特别是近三个月，月销量均突破2万辆，已然在“两万辆俱乐部”站稳脚跟。据乘联会数据统计，今年1-7月，埃安AION S累计销量138,036辆，已经超过了去年全年的总销量。随着新增车型的陆续上市，令其始终保持着旺盛的市场活力。反观其月投诉表现，自2022年四季度开始，埃安AION S的月投诉量始终保持在个位数，短期的口碑表现值得肯定。值得一提的是，埃安AION S本月的投诉销量比数值较6月份进一步降低，在榜单所有车型中排名首位，投诉销量比表现持续进步。短期来看，埃安品牌自7月份开始再次推出了更多优惠促销活动，多重利好带动下，埃安AION S的市场表现有望持续走高。

2、投诉销量比表现向好 五菱缤果市场表现有望稳步走高

7月份，五菱缤果的月销量出现小幅反弹，实现连续四个月销量破万的佳绩，距离成为“神车”更近了一步。在宏光MINIEV连续数月市场表现低迷的情况下，五菱缤果顺势成为上汽通用五菱旗下的销量担当。相比于宏光MINIEV，定位为小型纯电动车的五菱缤果不仅品质感提升、实用性更强，而且在车身尺寸增大的情况下，功能性也得到拓展。从其近一年来的销量投诉量走势来看，五菱缤果的投诉量在6月份出现异常增高，但在7月份又降至个位数，短期口碑表现还有待持续观察。得益于投诉量大幅下降和销量反弹，五菱缤果本月的投诉销量比表现进步明显，数值已降至个位数，在榜单所有车型中排名第二位。近期，五菱缤果又推出了2款新增车型，安全配置方面得到进一步提升。伴随着投诉销量比表现向好和可选车型数量的增加，五菱缤果未来的市场表现有望稳步走高。

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